Xe trên 5 tấn được kiến nghị phải có đăng ký kinh doanh, phù hiệu và lắp thiết, bị giám sát hành trình. Ảnh: T.A

Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, cả nước hiện còn khoảng 50.000 xe cơi nới thùng. Bên cạnh đó, các xe đã cơi nới thùng “hợp pháp” trước thời điểm năm 2012 sẽ được cấp Giấy chứng nhận kiểm định có vạch đỏ để cơ quan kiểm tra dễ kiểm soát hơn. Số biển kiểm soát, nơi đăng ký kinh doanh cụ thể từng xe cũng được gửi đến các Sở GTVT để lực lượng thanh tra kiểm soát.

Ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, xe cơi nới thùng là xe hoán cải “hợp pháp” được Cục Đăng kiểm cho phép hoán cải trước kia. Lợi dụng chủ trương này, nhiều doanh nghiệp, chủ xe đã cơi nới thùng xe không đúng thiết kể để chở quá tải. Cũng vì chủ trương này mà trên địa bàn Hà Nội thời gian qua đã xuất hiện những xe ben siêu trường, siêu trọng chở đất, cát chạy nghênh ngang trên đường phố, trong khi những xe này chỉ được lưu hành trong công trường.

Thống kê của Sở GTVT Hà Nội, hiện trên địa bàn có 121 doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng hóa, đã cấp phù hiệu cho 851 xe container. Thời gian tới, Sở sẽ tăng cường kiểm tra đối tượng xe tải hàng hóa, xe container và sẽ xử lý nghiêm, đặc biệt, sẽ có những đợt kiểm tra đột xuất đối với lái xe, kích thước xe… nếu phát hiện vi phạm sẽ xử lý theo quy định, cao nhất là rút giấy phép hoạt động.

Sở GTVT Hà Nội kiến nghị, với vận tải hàng hóa đề nghị Bộ GTVT có quy định bắt buộc yêu cầu tất cả các đơn vị vận tải có xe từ trên 5 tấn trở lên phải đăng ký kinh doanh, cấp phù hiệu, lắp đặt thiết bị giám sát hành trình để thuận lợi cho công tác quản lý Nhà nước.

Năm 2104 được ngành GTVT lấy là năm “siết trọng tải xe”, 63 bộ cân lưu động cũng đã được trang bị cho các tỉnh, thành trên cả nước để xử lý tình trạng xe quá tải “cày” nát đường. Song, có một thực trạng là xe cơi nới thùng “hợp pháp” để chở quá tải đang gây khó cho lực lượng chức năng.

T.A