Ca khúc: Tự hào người làm báo Thanh tra

Theo dõi Báo Thanh tra trên

Trước 31/10, bàn giao mặt bằng cho dự án đường sắt đô thị tuyến Bến Thành - Suối Tiên

Thứ ba, 12/08/2014 - 14:27

(Thanh tra) - Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải tại cuộc họp về tình hình thực hiện dự án đường sắt đô thị Bến Thành - Suối Tiên và nghe báo cáo về các dự án đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh.

Về dự án đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, tuyến số 1, Bến Thành - Suối Tiên, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải kết luận, để đạt mục tiêu đến năm 2019 hoàn thành dự án này và xây dựng thành công hệ thống đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh theo Quy hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, UBND TP Hồ Chí Minh tiếp tục chỉ đạo chủ đầu tư tích cực thực hiện dự án.

UBND tỉnh Bình Dương chỉ đạo quyết liệt để hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng, bàn giao mặt bằng cho nhà thầu thi công gói thầu số 2 của dự án trước ngày 31/10/2014.

Về dự án đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, tuyến số 2, giai đoạn 1, Bến Thành - Tham Lương, UBND TP Hồ Chí Minh chỉ đạo chủ đầu tư sớm hoàn thiện thiết kế điều chỉnh để trình duyệt theo đúng quy định, bảo đảm tiến độ đã cam kết với nhà tài trợ. Bộ Giao thông Vận tải thống nhất với TP Hồ Chí Minh sớm công bố quy hoạch xây dựng khu vực Ga Hòa Hưng.

Về dự án đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, tuyến số 5, giai đoạn 1, Ngã tư Bảy Hiền - Cầu Sài Gòn, Bộ Kế hoạch và Đầu tư khẩn trương xem xét việc đăng ký nguồn vốn chuẩn bị và khởi động dự án theo đúng quy định.

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng giao các bộ, ngành, địa phương liên quan rà soát để hướng đến đồng bộ các tiêu chuẩn về đường sắt đô thị; xem xét, đánh giá cẩn trọng thiết kế của các dự án đường sắt đô thị, bảo đảm đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn, chống động đất, độ rung, độ ồn trong nội đô; vận động nguồn vốn ODA và các nguồn vốn vay ưu đãi để đẩy nhanh tiến độ đầu tư, xây dựng hệ thống đường sắt đô thị, đồng thời chủ động nghiên cứu, xây dựng cơ chế tài chính đối với các dự án đường sắt đô thị kêu gọi đầu tư theo hình thức đối tác công - tư (PPP).

TKBT

Ý kiến bình luận:

Ý kiến của bạn sẽ được xét duyệt khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu.

Hiện chưa có bình luận nào, hãy trở thành người đầu tiên bình luận cho bài biết này!

Tin cùng chuyên mục

Bài 5: Gia Lai: Vì sao nông dân trồng mía chỉ còn “lấy công làm lãi”?

Bài 5: Gia Lai: Vì sao nông dân trồng mía chỉ còn “lấy công làm lãi”?

(Thanh tra) - Gia Lai hiện sở hữu khoảng 36.000ha mía nguyên liệu, lớn nhất cả nước. Vùng nguyên liệu tiếp tục mở rộng, sản lượng mía và sản lượng đường đều tăng trưởng, nhưng phía sau những cánh đồng mía bạt ngàn là nỗi trăn trở của người trồng khi lợi nhuận ngày càng bị bào mòn bởi chi phí đầu vào, thời tiết bất lợi và những biến động của thị trường đường.

Đình Văn - Minh Nghĩa

15:00 07/06/2026
Bài 4: Giữ cây mía đường bằng cách nào?

Bài 4: Giữ cây mía đường bằng cách nào?

(Thanh tra) - Thanh Hóa vẫn là một trong những “thủ phủ” mía đường lớn nhất cả nước. Thế nhưng, phía sau những con số hàng chục nghìn ha vùng nguyên liệu là áp lực ngày càng lớn về giá thành sản xuất, lao động, cơ giới hóa và sức ép cạnh tranh từ thị trường đường nhập khẩu…

Văn Thanh

13:30 07/06/2026

Tin mới nhất

Xem thêm