Giao cắt đường bộ với đường sắt rất cần thông tư quy định mới để trở nên an toàn hơn. Ảnh: O.H

Thông tư áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân liên quan đến xây dựng, quản lý, khai thác, bảo trì công trình, thiết bị tín hiệu đèn giao thông đường bộ, đèn báo hiệu trên đường bộ tại đường ngang có kết nối với nhau và liên quan đến việc cung cấp thông tin hỗ trợ cảnh giới tại các điểm giao cắt giữa đường bộ với đường sắt có bố trí người cảnh giới trên đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng.

Thông tư không áp dụng đối với trường hợp đường ngang thỏa mãn điều kiện kết nối tín hiệu theo quy định tại khoản 1 Điều 4 nhưng việc kết nối tín hiệu gây ùn tắc giao thông tại khu vực đường ngang và khu vực nút giao đường bộ có nhánh đường bộ đi vào đường ngang.

Có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/7 tới đây, nhiều ý kiến đánh giá việc ban hành Thông tư mới là kịp thời, bởi sẽ có hành lang pháp lý quy định, hướng dẫn chi tiết việc thông tin hỗ trợ cảnh giới tại các đường ngang, góp phần đắc lực vào việc hạn chế tình trạng tai nạn giao thông tại điểm giao cắt, nhất là thời gian gần đây xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đường sắt từ nghiêm trọng đến đặc biệt nghiêm trọng.

O.H