Thông tin Hà Nội, TPHCM dự kiến đầu tư hơn 2.200 km đường sắt đô thị, được Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết khi giải trình ý kiến đại biểu Quốc hội chiều 20/4.

Thảo luận về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội và ngân sách nhà nước, nhiều đại biểu quan tâm đến đầu tư phát triển hạ tầng giao thông nhằm thúc đẩy liên kết vùng, mở rộng không gian phát triển và giảm chi phí logistics.

Cuối phiên thảo luận, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã báo cáo, làm rõ từng vấn đề trong lĩnh vực giao thông.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh cho biết Hà Nội, TPHCM dự kiến đầu tư hơn 2.200 km đường sắt đô thị. Ảnh: P.Thắng

Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng, Kết luận 18 của Hội nghị Trung ương 2 khóa XIV đã khẳng định phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông là một trong những động lực để phấn đấu đạt mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số.

Thực hiện định hướng này, ngành Xây dựng đã triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển hạ tầng giao thông trên cả 5 lĩnh vực.

Trong đó, với đường bộ, ông Minh cho biết, theo quy hoạch đến năm 2050, cả nước có 43 tuyến cao tốc với tổng chiều dài khoảng 8.993 km; trong đó có 6.539 km được đầu tư trước năm 2030, còn lại được đầu tư giai đoạn 2030-2050.

Tính đến nay, cả nước đã khai thác và thông xe kỹ thuật khoảng 3.345 km, trong đó có 458 km nút giao.

Về phương thức đầu tư, theo ông Minh, có 2.458 km được đầu tư công (chiếm 74%) và 860 km đầu tư theo hình thức công tư PPP (chiếm 26%).

Ông cũng cho biết, hiện đang triển khai chuyển tiếp 1.252 km cao tốc, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.

“Hết năm 2025, mật độ cao tốc trên cả nước đạt khoảng 2,23 km/100 km2”, Bộ trưởng Minh thông tin.

Tuy nhiên, theo tư lệnh ngành xây dựng, giữa các vùng có chênh lệch lớn, khi đồng bằng sông Cửu Long đạt 4,43 km/100 km2, thì 14 tỉnh cũ ở biên giới phía Bắc chỉ 0,58 km/100 km2.

Giai đoạn 2026-2030, dự kiến tập trung nguồn lực đầu tư, nâng cấp khoảng 1.721 km cao tốc, trong đó nhu cầu vốn khoảng 802.868 tỷ đồng.

Về đường bộ ven biển đến nay đã hoàn thành 1.701 km (khoảng 60%). Bộ trưởng Minh cho biết, đang triển khai thi công 340 km tại 10 tỉnh, thành. Vì thế, ông đề nghị các địa phương khẩn trương triển khai hoàn thành trong năm 2026.

Ngoài ra, trong giai đoạn 2026-2030 cần tiếp tục đầu tư thêm 772 km đường bộ ven biển để hoàn thành đồng bộ toàn tuyến.

Với đường sắt, theo quy hoạch, mạng lưới gồm 25 tuyến với tổng chiều dài 6.658 km; trong đó 7 tuyến hiện hữu dài 2.510 km và 18 tuyến xây dựng mới với chiều dài 4.148 km.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho biết, tới đây, nước ta sẽ tập trung phát triển các tuyến đường sắt quốc gia như: Hà Nội - TP.HCM; Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng; Hà Nội - Lạng Sơn; Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái; TPHCM - Cần Thơ - Cà Mau và một số tuyến khác.

Với đường sắt đô thị, cả nước đã hoàn thành 3 tuyến với tổng chiều dài khoảng 41 km (trong đó Hà Nội có 2 tuyến, TPHCM có 1 tuyến).

Ông Minh thông tin, giai đoạn tới, Hà Nội dự kiến phát triển 18 tuyến với 1.052 km, TPHCM đầu tư xây dựng 12 tuyến với 1.172 km.

30 tuyến đường sắt đô thị này, theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng, có tổng chiều dài khoảng 2.224 km và nhu cầu vốn cần khoảng 743.907 tỷ đồng.

Với hàng không, Bộ trưởng cho biết, theo quy hoạch đến năm 2030 cả nước có 31 cảng hàng không (gồm 15 cảng quốc tế, 16 cảng nội địa), công suất khoảng 294 triệu hành khách/năm; định hướng đến năm 2050 có 34 cảng hàng không, công suất khai thác 533 triệu hành khách/năm.

Cả nước hiện có 22 cảng hàng không với tổng công suất khoảng 155 triệu hành khách/năm, tăng 1,6 lần so với nhiệm kỳ trước.

Về định hướng, trong 31 cảng hàng không theo quy hoạch sẽ có 6 cảng cấp 4F, 1 cảng cấp 4C (Thổ Chu), các cảng còn lại cấp 4E.

Bộ trưởng nhấn mạnh định hướng sẽ giảm tỷ trọng đầu tư công, tập trung các dự án nâng cấp sửa chữa; tăng cường huy động nguồn lực xã hội, đặc biệt là các dự án PPP và đầu tư tư để phát triển cảng hàng không.

Ngoài ra, theo Bộ trưởng Trần Hồng Minh, giai đoạn 2026-2030 sẽ tiếp tục xã hội hóa đầu tư cảng biển.