Ảnh: Sierraexpressmedia

Theo báo cáo của IGR, "tham nhũng sẽ dừng nếu chúng ta chấm dứt việc hối lộ cho các vi phạm giao thông ở Sierra Leone", và Chính phủ đã mất khoảng 700 tỷ Le (hơn 171 triệu USD, chiếm 32% thu nhập) từ lệ phí cấp giấy phép trong giao thông và việc xử phạt các vi phạm giao thông không được nộp về cơ quan thu thuế có thẩm quyền.

Giám đốc Điều hành IGR Andrew Lavali cho biết, kết quả báo cáo dựa trên điều tra đối với 500 tài xế lái xe về việc họ đã ứng xử như thế nào khi gặp cảnh sát, họ có đưa hối lộ khi vi phạm giao thông hay không, mức hối lộ là bao nhiêu, lý do đưa hối lộ...

Những con số đưa ra trong báo cáo của IGR được đánh giá là "không gây ngạc nhiên", bởi người dân, đặc biệt là các chủ phương tiện tham gia giao thông đã quá quen thuộc với việc "lót tay" cảnh sát giao thông để giải quyết nhanh chóng vụ việc.

Cũng theo báo cáo, cứ 5 người thì có 3 lái xe cho biết họ phải hối lộ khi bị cảnh sát yêu cầu dừng phương tiện. Cảnh sát thường xuyên có hành vi nhũng nhiễu người tham gia giao thông khi họ vi phạm pháp luật về giao thông. Bản thân chủ phương tiện cũng muốn chọn phương án đưa hối lộ cho cảnh sát để không bị "phiền phức" khi phải đến các điểm nộp phạt với mức tiền phạt nặng. Và, các nhân viên cảnh sát giao thông chỉ không phạt đối với những trường hợp chủ xe là cá nhân giàu có hoặc có quyền lực trong xã hội...

Tình trạng hối lộ cảnh sát ở Sierra Leone được nhận định là tạo “hiệu ứng domino”, những người nghèo và có thu nhập trung bình đang phải chịu gánh nặng.

Cũng theo IGR, việc chấm dứt tình trạng hối lộ trong lĩnh vực giao thông là rất khó. Một trong những giải pháp là thiết lập một cơ chế giám sát đặc biệt đối với cán bộ nhân viên cảnh sát giao thông trên các tuyến phố và đường cao tốc, nhằm kiềm chế việc đưa, nhận hối lộ…

Ngọc Anh