Dự án tuyến đường sắt trên không dự kiến hoàn thành vào năm 2015. Ảnh: Thảo Nguyên

Dự án Đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh - Hà Đông do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư, Ban Quản lý Dự án đường sắt làm đại diện chủ đầu tư với tổng tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD (trong đó, vay của Trung Quốc 419 triệu USD). Đến năm 2014, tổng mức đầu tư điều chỉnh lên 891,92 triệu USD, tăng thêm 339,06 triệu USD.

Lý giải tổng mức đầu tư tăng “khủng”, ông Nguyễn Mạnh Hùng cho biết, là do bổ sung hạng mục (13,5 triệu); đường nhánh quốc lộ 6 (1,4 triệu), chuyển giao công nghệ (2,9 triệu), thay đổi phương án lao và lắp dầm, giải phóng mặt bằng, trượt giá, lạm phát… Sau điều chỉnh tổng mức đầu tư, chi phí cho mỗi mét đường sắt trên cao của dự án tăng gấp 2 lần, từ 33 triệu USD/km lên 68 triệu USD/km.

“Tổng mức đầu tư điều chỉnh dự án đã rà soát rất kỹ, những cái gì phát sinh đã phát sinh và sẽ không tăng được nữa”, ông Hùng nói và nhấn mạnh, “bảo đảm thực hiện tiến độ dự án”.

Theo ông Nguyễn Mạnh Hùng, dự án được khởi công từ tháng 10/2010. Dự kiến hoàn thành toàn bộ công tác thi công xây lắp các trụ cầu khu gian vào cuối quý I/2015; toàn bộ thi công các nhà ga vào quý III/2015; công tác đúc và lao lắp dầm vào tháng 5/2015; cầu Sông Nhuệ vào đầu tháng 2/2015 và toàn bộ công tác thi công xây lắp DEPOP vào đầu quý III/2015.

Riêng năm 2014, sẽ hoàn thành toàn bộ các tồn tại về công tác giải phóng mặt bằng, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật trong tháng 9/2014; các trụ cầu trên tuyến, đường nhánh và cơ bản hoàn thành kết cấu phần trên 7/12 nhà ga, kết cấu phần dưới 5/12 ga còn lại; đúc được 650 phiến dầm… Nhất là, cuối tháng 9, sẽ đưa 37 nhân sự lái tàu sang Trung Quốc đào tạo.

Hiện trong dự án, chỉ có quản lý là người Trung Quốc còn toàn bộ lao động và nhà thầu là người Việt Nam.

Thảo Nguyên