Theo dõi Báo Thanh tra trên
Thứ ba, 27/08/2019 - 15:32
(Thanh tra)- Ngày 20/8, Sở Xây dựng Ninh Thuận cho biết đã thu hồi Văn bản số 2444/SXD-QLHTĐT ngày 28/12/2012 do ông Phạm Văn Hậu ký (nguyên Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh, nay là Phó Chủ tịch UBND tỉnh). Lý do thu hồi là UBND tỉnh Ninh Thuận đã đồng ý phương án đầu tư xây dựng hạ tầng khu vực quanh bảo tàng tỉnh, có phạm vi dự án khoảng 50.596m2, như trong văn bản do ông Phan Tấn Cảnh ký.
Đường quanh bảo tàng tỉnh đã được xây dựng xong vào năm 2012, nhưng sau đó tỉnh Ninh Thuận vẫn phê duyệt làm tiếp. Ảnh: Khoa Lê
Như Báo Thanh tra ngày 5/7/2019 phản ánh: “Cùng một văn bản, 2 lãnh đạo ký với 2 nội dung lệch nhau…?”, trong đó có đề cập đến Văn bản số 2444/SXD-QLHTKT ngày 28/12/2012 do ông Phạm Văn Hậu, cùng một văn bản khác có cùng số 2444/SXD-QLHTKT, cùng kí ngày 28/12/2012, nhưng lại do ông Phan Tấn Cảnh ký (khi đó là Phó Giám đốc, nay đang đảm nhiệm chức vụ Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh).
Nội dung 2 Văn bản số 2444/SXD-QLHTKT do ông Phạm Văn Hậu và ông Phan Tấn Cảnh ký, đều có nội dung xin ý kiến chấp thuận về dự án xây dựng hạ tầng khu vực xung quanh bảo tàng tỉnh Ninh Thuận. Hai văn bản này giống y nhau, cùng số, cùng ngày, cùng tháng và cùng năm, chỉ khác nhau ở văn bản do ông Hậu ký có phạm vi dự án 65.535m2 (gồm đất xây dựng hạ tầng, đất giáp ranh tượng đài, đất trong khuôn viên quảng trường), còn văn bản do ông Cảnh ký thì phạm vi dự án 50.596m2 (gồm đất xây dựng hạ tầng, đất giáp ranh và đất khuôn viên nhà bảo tàng).
Theo người dân phản ánh, chính vì Sở Xây dựng tỉnh Ninh Thuận cùng lúc vận dụng 2 văn bản cùng số, cùng ngày tháng năm, do 2 lãnh đạo sở ký nhưng có sự chênh lệch tăng thêm 14.940m2, nên đất của 10 hộ dân ở 3 mặt đường xung quanh bảo tàng tỉnh bị UBND TP Phan Rang - Tháp Chàm thu hồi để phân lô bán nền, dẫn đến khiếu kiện suốt 7 năm qua.
“Việc thời gian qua sở không thu hồi, huỷ văn bản do ông Hậu ký là sai sót trong phát hành văn bản. Sở Xây dựng xin nhận thiếu sót về nội dung này và sẽ chấn chỉnh, rút kinh nghiệm trong thời gian tới”, Sở Xây dựng Ninh Thuận cho hay.
Khoa Lê
Ý kiến bình luận:
Hiện chưa có bình luận nào, hãy trở thành người đầu tiên bình luận cho bài biết này!
(Thanh tra) - Lãng phí không chỉ là sự thất thoát được thể hiện qua những con số, mà còn là sự “tê liệt” của nguồn lực và sự xói mòn lòng tin của Nhân dân. Tại Thanh Hóa, trong 97 dự án đầu tư công tồn đọng kéo dài, có 2 dự án đường giao thông từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 và đoạn từ đường tỉnh 514 đến Cảng hàng không Thọ Xuân đang nằm trong “vòng xoáy” chậm trễ, gây lãng phí, trở thành những lực cản trên hành trình phát triển của địa phương.
Văn Thanh
(Thanh tra) - Tại 2 dự án giao thông kết nối TP Thanh Hóa (cũ) với Cảng hàng không Thọ Xuân, khi cơ chế dần được tháo gỡ, nguồn lực đang được tính toán lại, vấn đề cốt lõi không còn là “vì sao chậm”, mà là “ai chịu trách nhiệm và làm thế nào để chấm dứt lãng phí?”. Đây không chỉ là bài toán hạ tầng, mà còn là phép thử đối với hiệu lực quản lý và quyết tâm chống lãng phí trong đầu tư công.
Văn Thanh
Văn Thanh
Văn Thanh
Thái Minh
Thuỳ Anh
Thanh Lương
T.H
Nguyễn Điểm
Huyền Như
Trần Quý
T. Minh
Trần Kiên
Hương Giang
Hải Hà
Trần Quý
Phương Hiếu
Trần Kiên