Theo dõi Báo Thanh tra trên
N.Phê - Q. Thân
Thứ tư, 02/11/2022 - 14:51
(Thanh tra) - Báo Thanh tra đã đăng 3 bài về những tồn tại ở dự án (DA) nạo vét bồi lấp kênh dẫn trạm bơm Cù Bàn (xã Duy Châu, huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam). Đồng thời, mới đây cơ quan chức năng của tỉnh cũng đã chỉ ra khiếm khuyết về địa giới hành chính tại DA này. Nên chăng, cần có cuộc thanh tra toàn diện quy trình thủ tục thiết kế và thi công DA trên.
Người dân tập trung phản đối dự án khi thấy đơn vị thi công tập kết nhiều ghe hút cát
Thực hiện chỉ đạo của UBND tỉnh, mới đây, Sở Nội vụ tỉnh Quảng Nam đã có báo cáo kết quả giải quyết vướng mắc về địa giới hành chính giữa xã Đại Hòa (huyện Đại Lộc) và xã Duy Châu (huyện Duy Xuyên).
Theo đó, Sở Nội vụ và Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) Quảng Nam đã phối hợp xác định ranh giới khu vực hoạt động của DA Nạo vét bồi lấp kênh dẫn trạm bơm Cù Bàn nằm ở giáp ranh giữa 2 xã Duy Châu và Đại Hòa.
Cơ quan chức năng xác định, DA Nạo vét trạm bơm Cù Bàn được phê duyệt với tổng diện tích là 2,93ha nằm trên phần đất của 2 huyện Duy Xuyên lẫn Đại Lộc.
Dù DA do UBND huyện Duy Xuyên làm chủ đầu tư nhưng trong tổng diện tích DA có 2,1ha (chiếm hơn 2/3 diện tích) thuộc quyền quản lý của xã Đại Hòa, huyện Đại Lộc, còn vỏn vẹn chỉ 0,83ha thuộc đất xã Duy Châu, huyện Duy Xuyên.
Như vậy, theo kết quả xác minh, DA do Ban Quản lý Dự án - Quỹ đất huyện Duy Xuyên (được uỷ quyền thay mặt chủ đầu tư) triển khai; đã thực sự xâm lấn qua địa giới hành chính của xã Đại Hoà, huyện Đại Lộc. Kết luận này khiến không ít người đặt câu hỏi về quy trình thủ tục khi thiết kế, thẩm định và phê duyệt DA.

Cơ quan chức năng 2 huyện Đại Lộc và Duy Xuyên làm việc về ranh giới địa lý
Đồng thời, không chỉ có chuyện “hút cát trên đất bạn” mà trước đó, nhiều cơ quan báo chí cũng lên tiếng về quy trình thủ tục DA “cầm đèn chạy trước ô tô”.
Cụ thể: Ngày 24/5/2022, ông Trần Văn Tân, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam ký ban hành Văn bản số 3260/UBND-KTN về việc UBND tỉnh thống nhất cho UBND huyện Duy Xuyên (cơ quan quyết định đầu tư DA) chọn nhà đầu tư có năng lực, kinh nghiệm, đảm bảo công khai, minh bạch để ký kết hợp đồng thực hiện DA nạo vét khơi thông tuyến kênh dẫn nước vào trạm bơm Cù Bàn xã Duy Châu và DA nạo vét khơi thông sông Bà Rén (đoạn qua trạm bơm Vạn Bùn, xã Duy Trinh, Duy Xuyên); theo hình thức xã hội hóa, kết hợp thu hồi khoáng sản.
Trước khi có ý kiến chỉ đạo của UBND tỉnh Quảng Nam 1 tháng 20 ngày (vào ngày 4/4/2022), ông Nguyễn Thế Đức, Phó Chủ tịch UBND huyện Duy Xuyên ký Quyết định số 1745/QĐ-UBND phê duyệt kết quả lựa chọn đơn vị thực hiện phương án nạo vét bồi lấp kênh dẫn trạm bơm Cù Bàn là Cty TNHH Xây dựng An Long (trụ sở thị trấn Nam Phước, Duy Xuyên).
Như vậy, chủ đầu tư đã “nhanh chân” đi trước chỉ đạo của UBND tỉnh Quảng Nam trong việc phê duyệt lựa chọn đơn vị thi công DA nạo vét trạm bơm Cù Bàn?

Cù Bàn là trạm bơm nhỏ nên cần quy mô dự án tương xứng
Trở lại làng quê xã Duy Châu, huyện Duy Xuyên vào những ngày cuối tháng 10, chúng tôi ghi nhận thêm nhiều điều. Hiện nay, đang trong đỉnh điểm của mùa mưa lũ, nhiều vùng nằm dọc theo sông Thu Bồn có nguy cơ sạt lở đe doạ đến đất liền và an toàn giao thông, nhất là đường thuỷ.
Do vậy, đang mùa mưa lũ và thời vụ sản xuất chưa có lịch triển khai thì chưa cần thiết triển khai DA để tránh sạt lở, nguy hiểm và các hệ lụy khôn lường.
Trước những lình xình của DA nạo vét trạm bơm Cù Bàn mà Báo Thanh tra đã đề cập, đề nghị Tỉnh ủy - HĐND - UBND tỉnh Quảng Nam chỉ đạo cơ quan chức năng vào cuộc thanh tra toàn diện quy trình thủ tục thiết kế, phê duyệt DA của Ban Quản lý DA - Quỹ đất huyện Duy Xuyên.
Tags
Ý kiến bình luận:
Hiện chưa có bình luận nào, hãy trở thành người đầu tiên bình luận cho bài biết này!
(Thanh tra) - Lãng phí không chỉ là sự thất thoát được thể hiện qua những con số, mà còn là sự “tê liệt” của nguồn lực và sự xói mòn lòng tin của Nhân dân. Tại Thanh Hóa, trong 97 dự án đầu tư công tồn đọng kéo dài, có 2 dự án đường giao thông từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 và đoạn từ đường tỉnh 514 đến Cảng hàng không Thọ Xuân đang nằm trong “vòng xoáy” chậm trễ, gây lãng phí, trở thành những lực cản trên hành trình phát triển của địa phương.
Văn Thanh
(Thanh tra) - Tại 2 dự án giao thông kết nối TP Thanh Hóa (cũ) với Cảng hàng không Thọ Xuân, khi cơ chế dần được tháo gỡ, nguồn lực đang được tính toán lại, vấn đề cốt lõi không còn là “vì sao chậm”, mà là “ai chịu trách nhiệm và làm thế nào để chấm dứt lãng phí?”. Đây không chỉ là bài toán hạ tầng, mà còn là phép thử đối với hiệu lực quản lý và quyết tâm chống lãng phí trong đầu tư công.
Văn Thanh
Văn Thanh
Văn Thanh
Thái Minh
Thuỳ Anh
Lê Hữu Chính
Lê Hữu Chính
T.Vân
Trọng Tài
Hương Trà
Nhóm PV Bản tin Thanh tra
Trọng Tài
Lê Hữu Chính
Dương Nguyễn
Trần Kiên
Lan Anh - Bích Tuệ
Minh Tân