(Thanh tra) - Tại cuộc họp sáng 31/10 về tiến độ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, Bí thư Thành ủy TP Cần Thơ Đỗ Thanh Bình yêu cầu xử lý, thay thế nhà thầu yếu kém, không để một đơn vị làm ảnh hưởng toàn dự án.
Tại cuộc họp về tiến độ Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1, lãnh đạo TP Cần Thơ nghe báo cáo tình hình triển khai các dự án thành phần 2, 3 và 4, cùng những khó khăn, kiến nghị của các nhà thầu liên quan đến nguồn vật liệu, chi phí thi công và tiến độ thực hiện.
Theo ông Lê Minh Cường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ, ba dự án thành phần có tổng mức đầu tư khoảng 31.280 tỷ đồng, tổng chiều dài 132,47 km, gồm 11 gói thầu xây lắp.
Đến thời điểm báo cáo, khối lượng thực hiện dự án thành phần 2 đạt 65,15%, dự án thành phần 3 đạt gần 64% và dự án thành phần 4 đạt gần 58%. Tính chung, ba dự án thành phần đạt khoảng 62% khối lượng thi công.
Về giải ngân, tổng kế hoạch vốn được giao là 3.964 tỷ đồng, trong đó vốn đã giải ngân khoảng 1.812 tỷ đồng, đạt 47,24%. Tiến độ giải ngân tại dự án thành phần 3 và 4 gặp nhiều khó khăn.
Một trong những vấn đề được các nhà thầu phản ánh là nguồn vật liệu chưa đáp ứng yêu cầu thi công.
Đại diện Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12) cho biết đơn vị đang thiếu tổng cộng 185.000 m³ đá tại hai gói thầu số 1 và 11. Doanh nghiệp kiến nghị tiếp tục hỗ trợ phân bổ nguồn đá từ mỏ Antraco, đồng thời xem xét các phát sinh liên quan đến chi phí thi công.
Đại diện Xây lắp 6 phản ánh tại gói thầu số 10, nguồn cát cung ứng chậm, khối lượng còn thiếu khoảng 290.000 m³. Bên cạnh đó, giá nhiên liệu và vật liệu tăng gây áp lực lên chi phí vận chuyển, nhân công và máy móc.
Trong khi đó, nhà thầu Trung Nam cho biết gói thầu số 9 đã đạt khoảng 80% giá trị sản lượng. Doanh nghiệp kiến nghị đẩy nhanh thủ tục gia hạn khai thác mỏ cát MS06 để có thể đưa mỏ hoạt động trở lại trong tháng 11/2026, phục vụ thi công và hỗ trợ các đơn vị khác.
Đại diện đơn vị thi công gói thầu số 12 cũng cam kết huy động từ 4 tàu hút trở lên trước ngày 17/11, nâng công suất khai thác trên 5.000 m³/ngày, hướng tới hoàn thành cung ứng 370.000 m³ cát phục vụ bù lún, gia tải trong tháng 12.
Phát biểu chỉ đạo, Bí thư Thành ủy TP Cần Thơ Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng là công trình quan trọng quốc gia, nhưng tiến độ hiện nay chưa đạt yêu cầu, còn nhiều công việc phải tập trung giải quyết.
Ông yêu cầu các đơn vị xác định rõ nguyên nhân chậm tiến độ, phân biệt những khó khăn thuộc trách nhiệm nhà thầu với các vướng mắc cần cơ quan chức năng tháo gỡ. Đặc biệt, không thể tiếp tục viện dẫn tình trạng thiếu cát khi mỏ đã được giao nhưng năng lực khai thác không đáp ứng.
Bí thư Thành ủy yêu cầu Ban Quản lý dự án bám sát từng công trường, đánh giá năng lực từng nhà thầu, báo cáo tiến độ hằng tuần. Đối với những đơn vị không đủ khả năng thực hiện, phải có biện pháp xử lý, thay thế kịp thời, không để kéo dài.
“Tuyệt đối không để một nhà thầu làm hỏng cả dự án”, ông Đỗ Thanh Bình nhấn mạnh.
Về tiến độ, ông yêu cầu phấn đấu đạt từ 70% khối lượng thi công trở lên trong tháng 12/2026, nếu hoàn thành ngay cuối tháng 11 càng tốt. Các thủ tục liên quan đến những mỏ cát hiện có phải được giải quyết dứt điểm trước ngày 15/11.
Đồng thời, các nhà thầu phải huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công quyết liệt, đưa ra cam kết tiến độ cụ thể và chịu trách nhiệm với cam kết của mình.
Tiếp thu chỉ đạo, ông Lê Công Lý, Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP Cần Thơ, khẳng định vấn đề nguồn cát hiện nay không đơn thuần nằm ở trữ lượng mà phụ thuộc vào năng lực khai thác, vận chuyển, điều phối của chủ đầu tư và việc tháo gỡ thủ tục từ các sở, ngành.
Đối với nguồn đá, ông Lê Công Lý ghi nhận tình trạng thiếu hụt cục bộ, đồng thời cho biết UBND thành phố sẽ trực tiếp làm việc với các địa phương, đơn vị và chủ mỏ để bảo đảm nguồn cung cho các nhà thầu.
Đáng chú ý, ông Lê Công Lý yêu cầu Ban Quản lý dự án rà soát năng lực nhà thầu, theo dõi chuyển biến tiến độ từng tuần. Những đơn vị không có chuyển biến tích cực phải được xem xét giải pháp xử lý dứt khoát.
Đối với kiến nghị của doanh nghiệp, ông yêu cầu hỗ trợ toàn diện những nội dung phù hợp quy định pháp luật, nhưng tuyệt đối không làm trái quy định.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND TP cũng nhấn mạnh mục tiêu giải ngân đạt 100%, không chấp nhận mức 99,9%. TP Cần Thơ sẽ tập trung chỉ đạo các sở, ngành, Ban Quản lý dự án và nhà thầu thực hiện các giải pháp để công trình hoàn thành, thông xe vào cuối năm 2027 theo yêu cầu của Trung ương.
