Trụ sở Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam. Ảnh: PV

Trao đổi với phóng viên, bà Trần Thị Phương Mai, Chánh Thanh tra Hàng hải Việt Nam khẳng định, với tiến độ thực hiện, Thanh tra Hàng hải Việt Nam sẽ hoàn thành đúng lộ trình kế hoạch thanh tra năm 2026.

Bà Mai cho biết, theo kế hoạch năm 2026, Thanh tra Hàng hải sẽ triển khai 4 cuộc thanh tra trọng điểm. Hiện tại, đơn vị đang tập trung lực lượng thực hiện cuộc thanh tra về việc chấp hành pháp luật Việt Nam và các điều ước quốc tế quản lý tàu, thuyền viên tại một loạt đơn vị như: Công ty Cổ phần Vận tải xăng dầu VITACO, Công ty TNHH MTV Vitaco Sài Gòn, Công ty Cổ phần Âu Lạc.

Trong quý III và quý IV, 3 đoàn sẽ tiếp tục thanh tra các khu vực trọng điểm. Trong đó, Đồng Nai sẽ thanh tra công tác quản lý cảng biển; Hải Phòng và Hà Nội sẽ thanh tra hoạt động tuyển dụng, cung ứng thuyền viên...

Không chỉ vậy, Thanh tra Hàng hải Việt Nam còn là cơ quan thường trực của Ban Chỉ đạo phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam.

Theo bà Mai, thời gian qua, với tham mưu của thanh tra và các đơn vị chức năng, việc công khai, minh bạch đã trở thành "thước đo" hoạt động tại Cục. Từ việc phê duyệt dự toán ngân sách, kê khai tài sản của người có chức vụ đến công tác cán bộ và đầu tư xây dựng cơ bản đều được niêm yết công khai tại trụ sở và trên môi trường điện tử.

Chánh Thanh tra Hàng hải Việt Nam cũng chia sẻ, dù chưa phát hiện vụ việc tham nhũng lớn qua tự kiểm tra, nhưng cá biệt vẫn có đơn vị để xảy ra vi phạm của cán bộ, đảng viên.

Nguyên nhân là do công tác tự giám sát tại một số nơi còn mang tính hình thức, nể nang, né tránh. Những vị trí việc làm nhạy cảm chưa được kiểm soát chặt chẽ dẫn đến nguy cơ sai phạm.

"Để giải bài toán này, Thanh tra Hàng hải đang đẩy mạnh tuyên truyền, giáo dục pháp luật, đồng thời yêu cầu các đơn vị xây dựng giải pháp thiết thực hơn để "không thể, không dám, không muốn" tham nhũng", bà Mai cho biết.

Đề cập công tác tiếp công dân và giải quyết khiếu nại, tố cáo, theo bà Mai, lực lượng làm công tác tiếp dân đều là những công chức có chuyên môn sâu, tác phong gương mẫu.

"Mọi đơn thư, kiến nghị đều được xử lý đúng trình tự pháp luật", Chánh Thanh tra Hàng hải Việt Nam khẳng định.

Tuy nhiên, theo bà Mai, dự báo thời gian tới, tình hình khiếu nại, kiến nghị có thể tăng lên do những biến động về thể chế và quyền lợi.

Vì vậy, Thanh tra Hàng hải Việt Nam đã tham mưu cho Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam đề ra các giải pháp như duy trì hiệu quả đường dây nóng để tiếp nhận thông tin 24/7; nâng cao năng lực thực tiễn cho cán bộ tiếp dân. Đặc biệt là đề cao vai trò người đứng đầu, gắn trách nhiệm của lãnh đạo đơn vị với kết quả giải quyết khiếu nại, tố cáo tại cơ sở.