Sản xuất xe ô tô thân thiện với môi trường sẽ được ưu đãi cao nhất. Ảnh: Thảo Nguyên

Theo Quy hoạch Phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, sẽ áp dụng chính sách ưu đãi cao nhất đối với các dự án sản xuất xe thân thiện với môi trường.

Các doanh nghiệp trong nước tham gia các chuỗi cung ứng toàn cầu trong sản xuất, xuất khẩu linh kiện, phụ tùng và xe nguyên chiếc được áp dụng ổn định chính sách tín dụng xuất khẩu được hưởng các chế độ ưu đãi của Chương trình Xúc tiến Thương mại quốc gia, ưu đãi theo Chương trình Cơ khí trọng điểm; dự án sản xuất linh kiện, phụ tùng ô tô được vay vốn tín dụng đầu tư phát triển của Nhà nước với lãi suất thấp.

Cùng với đó, sẽ rà soát, điều chỉnh chính sách thuế, phí theo hướng tạo điều kiện phát triển ngành Công nghiệp ô tô. Theo đó, sẽ áp dụng mức thuế thấp nhất đối với các loại xe khách tầm trung và tầm ngắn từ 16 đến dưới 24 chỗ; áp dụng mức thuế suất ưu đãi đối với các loại xe thân thiện với môi trường; áp dụng mức thuế suất cao nhất đối với các loại xe chở người đến 9 chỗ, có dung tích động cơ trên 3 lít đồng thời ban hành phí môi trường cao đối với xe có dung tích động cơ trên 3 lít.

Các chính sách đã và sẽ ban hành sẽ được thực hiện nhất quán tối thiểu 10 năm, phù hợp với xu thế hội nhập, tạo sự tin tưởng đối với các nhà đầu tư, nhà sản xuất.

Quy hoạch cũng đề rõ, phấn đầu đến năm 2020, xe ô tô đến 9 chỗ ngồi chiếm tỷ trọng 60%; xe ô tô trên 10 chỗ ngồi chiếm tỷ trọng 90%; xe ô tô tải chiếm tỷ trọng 78%; xe chuyên dùng chiếm tỷ trọng 15%. Sản lượng xe dự kiến đạt hơn 227.000 chiếc (trong đó ô tô dưới 9 chỗ ngồi hơn 452.000 chiếc, ô tô tải hơn 356.000 chiếc); xuất khẩu dự kiến 20.000 chiếc và xuất khẩu linh kiện, phụ tùng đạt 4 tỷ USD.

Cùng với đó, cơ bản hình thành ngành Công nghiệp hỗ trợ cho sản xuất ô tô; phấn đấu đáp ứng 30 - 40% (về giá trị) nhu cầu linh kiện, phụ tùng của sản xuất, lắp ráp xe ô tô trong nước, từng bước tham gia hệ thống cung ứng các linh kiện, phụ tùng trong chuỗi giá trị toàn cầu của công nghiệp ô tô thế giới.

Đến giai đoạn 2021 - 2025, tiếp tục phát triển công nghiệp hỗ trợ, đảm bảo cung ứng 40 - 45% và đến giai đoạn 2026 - 2030 đảm bảo cung ứng trên 50% (về giá trị) nhu cầu linh kiện, phụ tùng phục vụ sản xuất, lắp ráp xe ô tô trong nước; phấn đấu trở thành nơi cung cấp quan trọng một số loại kinh kiện, phụ tùng cho ngành công nghiệp ô tô khu vực và thế giới.

Thảo Nguyên