Dạ cầu Ông Lãnh bên phía quận 1 được dùng làm bãi giữ xe

“Thừa thắng xông lên”

Trước đây, khu vực dạ cầu Ông Lãnh rất phức tạp về an ninh trật tự gây bức xúc cho người dân. Vì vậy, khu dạ cầu này đã thu hồi về cho Cty TNHH Một thành viên Công trình Cầu phà TP quản lý và giao cho Xí nghiệp Thi công Cơ giới TP trông coi, khai thác làm bãi giữ xe kết hợp trồng thêm cây xanh. Theo đó, tại đây có thêm hai bãi lưu đậu xe dành cho xe máy và ô tô rộng 810m2   thuộc quận 1 và một bãi khác rộng 671m2 thuộc quận 4. Tổng diện tích được phủ trồng thêm cây xanh ở dạ cầu Ông Lãnh là hơn 164m2.

Tiếp đến, dạ cầu Chữ Y trên địa bàn quận 5 được “lột xác”. Một bãi giữ xe có thu phí rộng 929m2 hình thành dưới dạ cầu này, có khả năng tiếp nhận cùng lúc 50 xe máy và hàng chục ô tô. Nhiều bồn cây được trồng dọc theo đường dân sinh Nguyễn Biểu và đường Võ Văn Kiệt tạo cảnh quan đẹp cho đường phố, giảm ô nhiễm môi trường.

Dự kiến, dạ cầu Chánh Hưng (quận 8) đưa vào sử dụng trong tháng 4 này, chủ yếu sẽ là nơi tập kết vật tư thu hồi từ các cầu và lưu đậu xe, máy thiết bị chuyên dùng của ngành Công chính.

Cũng trong tháng 4, một số dạ cầu vượt Tân Thới Hiệp (quận 12), dạ cầu Lò Gốm (quận 6), dạ cầu Chà Và (quận 5, quận 8) sẽ được khởi công và sớm đưa vào sử dụng.

Thêm nhiều… “tấc vàng”

Việc khai thác dạ cầu để có thêm diện tích đất phục vụ cho nhiều mục đích ở TP HCM cũng như các TP lớn trên cả nước là rất cần thiết, nhất là trong tình hình hiện nay. Với hai cầu Ông Lãnh và Chữ Y, diện tích đất “dôi dư” ở TP HCM đã là hơn 2.400m2.

Theo Phó Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Công trình Cầu phà TP Trần Minh Trung, trong tổng số 374 cầu do TP quản lý, có khoảng 50 cầu đủ điều kiện để khai thác dạ cầu, đa số là cầu lớn và nằm trên các tuyến quốc lộ, đại lộ hoặc nằm ở khu đông dân cư như: Cầu Bình Phước, cầu vượt Bình Phước, cầu Tân Thới Hiệp trên tuyến quốc lộ 1A, các cầu Calmette, Chà Và, Rạch Nước Lên trên đại lộ Đông Tây…

Ông Lê Toàn, Phó Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải TP HCM cho biết, từ lâu, TP đã xác định vấn đề tăng cường mảng xanh trên địa bàn là cần thiết, trong đó việc phủ xanh tại các công trình cầu mang lại nhiều hiệu quả tích cực khác nhau như: Cải thiện môi trường, cảnh quan và bảo đảm an ninh trật tự khu vực. Vì vậy, ưu tiên hàng đầu là tận dụng diện tích để phủ xanh, chỉ khu vực nào không tăng cường được cây xanh thì mới xem xét đến việc khai thác làm bãi đậu xe hoặc các mục đích khác.

Chưa kể, các bãi giữ xe hình thành dưới dạ cầu, đặc biệt khu vực dân cư sầm uất cũng góp phần giải quyết một nhu cầu cấp thiết của người dân thành thị.

Thiện Nhân