Ảnh minh họa

Theo ghi nhận, tại bến phà bờ An Thạnh Nhất, đường dẫn xuống phà nặng hàng chục tấn, một đầu đã bị rơi hẳn xuống dòng sông, đầu còn lại gác lên trên Poton. Dân địa phương cho biết: Bến phà này được xây dựng vào năm 2009, và cũng chừng đó năm bỏ hoang không người trông coi bảo quản. Theo Bí thư xã An Thạnh Nhất Nguyễn Thành Tâm, từ ngày xây xong, đơn vị thi công rút đi thì toàn bộ khu vực bến phà đều bị bỏ hoang, nên đã xuống cấp và hư hỏng.

Cụ thể, nhà thu phí “bị chìm” trong đám cỏ hoang, nhà chờ đầy rác rưởi, toàn bộ hệ thống bóng đèn bị tháo dỡ, cửa sắt ra vào bị tháo một cánh vứt lỏng chỏng, nhà vệ sinh bị phá hư cửa, thùng nước có sức chứa hành trăm lít đặt phía trên cũng bị sập lệch ra ngoài. Tại nơi đường dẫn bị rơi xuống sông, cảnh tượng hãi hùng hiện ra trước mắt. Đoạn đường dẫn khoảng 20m bằng sắt nặng hàng chục tấn bị rơi hẳn xuống dòng nước, tạo thành một hố sâu giữa mố cầu và mặt nước.

Đầu phà phía bờ Đại Ngãi, tình hình càng thê thảm hơn. Một bến phà quy mô trên 40 tỷ đồng xây xong cách đây 3 năm bây giờ đã trở thành hoang phế.

Chúng tôi liên hệ với Sở GTVT tỉnh Sóc Trăng, thì nơi đây cho biết, bến phà không thuộc sự quản lý của ngành GTVT Sóc Trăng. Nhìn những dòng chữ trên cổng chào mới biết, bến phà này thuộc Khu quản lý đường bộ VII - Cụm phà Vàm Cống, Cục đường bộ Việt Nam.

Anh Nguyễn Thành Tâm cho biết: “Theo chúng tôi, bến phà này được xây dựng để phục vụ cho việc đi lại trên Quốc lộ 60 nối hai tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng nhưng do đường chưa xong nên phà chưa thể đi vào hoạt động được”.

Đầu tư trên 40 tỷ đồng xây bến phà quy mô nhưng bỏ hoang như Bến phà Đại Ngãi - An Thạnh Nhất là một sự lãng phí không thể chấp nhận được. Nhìn bến phà tan hoang, ông Nguyễn Văn Ba người dân xã An Thạnh Nhất nói: “Nhà nông chúng tôi mỗi khi đi qua nhìn bến phà mà đứt ruột, tiền xây bến phà là tiền nhân dân đóng góp”, sao người ta lại lãng phí như thế?

Trúc Xuân