Lượng titan bị thu giữ đã hao hụt 106 tấn. Ảnh: Nguyên Phê

>>Quản lý thị trường phải đền bù thiệt hại!
>>Một quyết định chưa “thấu tình đạt lý”!

Đáng chú ý là, do tạm giữ xe vận chuyển sai quy định và kéo dài, các chủ doanh nghiệp đang khởi kiện ra tòa đòi đền bù vì bị mất phụ tùng xe và thiệt hại kinh tế. Nay, vụ việc chưa đến “hồi kết”, thì lượng titan đưa ra bán đấu giá lại “bốc hơi” hơn 100 tấn, nhưng chưa có ai chịu trách nhiệm.

Theo tìm hiểu của PV, Cty TNHH Hồng Hà (Cty Hồng Hà, số 33, Hai Bà Trưng, TP Quy Nhơn) cùng một số chủ phương tiện vận chuyển khác ở Quy Nhơn và huyện Phù Mỹ, huyện Hoài Nhơn... đang khởi kiện Đội QLTT số VII ra TAND TP Quy Nhơn đòi bồi thường thiệt hại kinh tế và mất thiết bị, phụ tùng trong thời gian bị tạm giữ xe.

 Ông Phan Thanh Hải, Giám đốc Cty Hồng Hà cho biết: Theo Hợp đồng vận chuyển hàng hóa số 03/HĐVCHH với Cty TNHH Thương mại - Dịch vụ - Vận tải Bách Việt để vận chuyển titan của Cty An Trường An về Quy Nhơn, chiều ngày 10/1/2012, Cty cử 7 xe ben ra mỏ ở Phù Mỹ bốc titan và vận chuyển về. Đến sáng ngày 11/1 thì bị Đội QLTT số VII lập biên bản vi phạm. Cũng trong ngày này, ông Nguyễn Thế Khả, Đội trưởng ký quyết định tạm giữ xe trong vòng 10 ngày để “điều tra xác minh vận chuyển hàng gian lận...”.

Đến ngày 31/1, ông Khả tiếp tục ra các quyết định kéo dài thời hạn tạm phương tiện, tang vật đến hết ngày 10/4/2012. Cho đến khi UBND tỉnh có văn bản chỉ đạo trả lại 15 xe vận chuyển titan, ngày 28/3/2012, ông Khả ký các quyết định trả lại xe cho chủ sở hữu. Tổng cộng, 7 xe ben của Cty Hồng Hà bị tạm giữ là 90 ngày, trong đó nhiều xe bị lấy cắp thiết bị, phù tùng... Do vậy, Cty Hồng Hà cùng các doanh nghiệp vận tải khác gửi đơn khởi kiện Đội trưởng QLTT số VII ra tòa buộc bồi thường thiệt hại lên hàng tỷ đồng. Hiện, tòa đang thụ lý vụ kiện hy hữu trên.

Riêng về lượng titan của Cty An Trường An bị tạm giữ, sau khi tỉnh có quyết định tịch thu, ngày 12/4/2012, Đội QLTT số VII ký hợp đồng thuê kho bãi của Chi nhánh Cty Cổ phần Vitranschart Quy Nhơn (Cụm Công nghiệp Nhơn Bình) để chứa hàng, với khối lượng ban đầu là 434 tấn.

Ngày 16/1/2013, Cty TNHH MTV Dịch vụ vận tải An Thy (TP HCM) trúng đấu giá mua lô hàng ttitan trên, với tổng số tiền đã chuyển trả cho Trung tâm Dịch vụ bán đấu giá tài sản Bình Định hơn 527 triệu đồng.

Đến ngày 18/1, Cty An Thy đưa phương tiện đến kho nhận hàng và cân đếm khối lượng titan chỉ còn 328 tấn, lượng hàng bị “bốc hơi” là 106 tấn!

Xe vận tải của Cty Hồng Hà bị mất thiết bị. Ảnh: Nguyên Phê

Giải thích việc mất hàng tạm giữ, một lãnh đạo Chi cục QLTT Bình Định cho rằng, do lượng titan để lâu ngoài trời không giữ được độ ẩm và rút nước nên bị hao hụt lớn. Còn theo các chuyên gia về khoáng sản, tỷ lệ titan hao hụt cho phép chỉ khoảng 10%! Trước hậu quả trên, ông Hồ Quốc Dũng, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh phải chỉ đạo các cơ quan chức năng kiểm tra số lượng titan hao hụt trên. Đồng thời, Viện trưởng Viện KSND tỉnh  ký công văn đề nghị Cơ quan Cảnh sát điều tra - Công an tỉnh xác minh, làm rõ nguyên nhân cho Viện.

Theo dư luận, việc mất lượng titan khá lớn nêu trên là “có vấn đề” ngay từ ban đầu, khi lãnh đạo Đội QLTT số VII ký hợp đồng thuê kho chứa hàng. Đại diện Vitranschart Quy Nhơn cho biết: Sau khi đọc kỹ các nội dung ghi trong hợp đồng, ông Phan Văn Nở, Giám đốc Chi nhánh ký, đóng dấu 4 bản rồi đưa Văn phòng Cty chuyển sang cho Đội trưởng Khá ký. Trong đó, tại Điều 11, mục I ghi rõ: “Bên A (cho thuê kho bãi - PV) không chịu trách nhiệm về chủng loại, số lượng, chất lượng và tính pháp lý của hàng hóa để trong bãi”. Song, hơn 1 năm trôi qua cho đến khi titan bị mất, Chi nhánh Vitranschart Quy Nhơn phát hiện bên QLTT đã dùng bút xóa chữ “số lượng” đã ghi trong hợp đồng. Điều này đồng nghĩa với việc lãnh đạo Đội QLTT số VII đẩy trách nhiệm để mất 106 tấn titan trong kho bãi cho Vitranschart Quy Nhơn. “Nếu có mất hàng thì bị mất trước khi nhập kho. Chúng tôi chỉ hợp đồng cho thuê kho bãi thôi, còn Đội QLTT số VII có trách nhiệm giữ hàng và chịu trách nhiệm về mọi mất mát xảy ra” - đại diện Vitranschart khẳng định!

Chính việc QLTT cho rằng nguồn gốc titan không hợp pháp mà không hề tìm hiểu kiểm tra sâu sát; làm cho vụ việc đi từ sai phạm này đến sai lầm khác. Theo quy định của Luật Bồi thường Nhà nước, các tổ chức, cá nhân nào cố tình làm sai, gây hậu quả nghiêm trọng thì phải chịu trách nhiệm bồi thường tổn hại đã gây ra. Trong vụ tạm giữ xe vận chuyển và lượng titan trong kho hao hụt khá lớn mà chúng tôi vừa nêu trên, ông Đội trưởng Nguyễn Thế Khả và Chi cục QLTT Bình Định phải chịu trách nhiệm hoàn toàn, chứ không thể lấy tiền ngân sách để để chi trả bồi thường được!

Đáng nói là, sai phạm của ông Khả chưa được xem xét xử lý, thì lãnh đạo Chi cục QLTT Bình Định lại điều chuyển công tác sang làm Đội trưởng Đội QLTT số VI.

Nguyên Phê