Về lâu dài các trạm thu phí sẽ được áp dụng công nghệ thu phí không dừng. Ảnh: O.H

Theo Bộ GTVT hiện cả nước có 72 trạm thu phí, trong đó 37 trạm trên QL1 và đường Hồ Chí Minh đoạn qua Tây Nguyên. Tuy nhiên, hầu hết các trạm nay chưa có làn thu phí không dừng (ETC). Do số lượng cửa tại các trạm còn hạn chế và công nghệ thu phí còn lạc hậu là nguyên nhân chủ yếu dẫn tới ùn tắc tại các trạm thu phí. Vì vậy, việc lắp đặt hệ thống ETC tại các trạm thu phí theo định hướng của Bộ GTVT là bắt buộc đối với tất cả các Nhà đầu tư BOT.

Bộ GTVT yêu cầu ít nhất một nửa số làn ETC phải được triển khai từ nay đến 30/6, cố gắng đến cuối năm 2018 toàn bộ các trạm chỉ có làn ETC (nhưng vẫn có barier). Đến hết năm 2020 sẽ bỏ barier tại các thu phí.

Liên quan tới hoạt động thu phí, Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết cũng đã đề xuất Bộ GTVT triển khai dự án thu phí tự động không dừng theo công nghệ RFID trên các tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và Nội Bài - Lào Cai.

Trước khi thực hiện giải pháp lâu dài này trước mắt, VEC đã đề xuất với Bộ GTVT bỏ Trạm thu phí Đại Xuyên bằng giải pháp thu phí liên thông giữa hai tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ và Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Tràng An