Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện. Ảnh: Nguồn Internet

Công trình đường và cầu Tân Vũ - Lạch Huyện số 2 được đầu tư xây dựng với mục tiêu điều tiết giao thông cho cây cầu hiện có khi bị ùn tắc, hoặc xảy ra tai nạn giao thông và các sự cố khác.

Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng dự kiến đến năm 2030 sẽ có công suất tối đa đạt khoảng 125 triệu tấn/năm. Hiện có 2 bến khởi động số 1 và 2 đang được đầu tư xây dựng, dự kiến hoàn thành trong tháng 5/2018.

Các bến số 3 và 4 đã được Thủ tướng Chính phủ đồng ý về nguyên tắc cho phép Công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng nghiên cứu, đầu tư; các bến tiếp theo đang được liên danh Tập đoàn Vingroup - Công ty Cổ phần và Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn đề nghị xây dựng. 

Năm 2016, lượng khách du lịch đến Cát Bà đạt 1,7 triệu lượt khách, năm 2017 đạt khoảng 2,4 triệu lượt khách; dự báo đến năm 2030, lượng khách du lịch đến Cát Bà ước đạt 10,4 triệu lượt khách…

Các số liệu về nhu cầu vận tải nêu trên đều vượt so với dự kiến của tiến trình đầu tư trước đây, chính vì vậy cần phải nghiên cứu đầu tư, sớm triển khai Dự án Đầu tư xây dựng đường và cầu Tân Vũ - Lạch Huyện số 2.

Qua khảo sát, lựa chọn phương án đầu tư, UBND TP chọn phương án thiết kế cầu Tân Vũ - Lạch Huyện số 2 đặt về phía Bắc, song song với cầu Tân Vũ - Lạch Huyện. Điểm đầu tại nút giao Tân Vũ (giao với cao tốc Hà Nội - Hải Phòng tại Km 100+891), điểm cuối tiếp giáp cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng.

Khi công trình hoàn thành và đi vào khai thác toàn bộ xe tải, xe container sẽ đi qua cây cầu hiện tại; xe khách, xe con, xe du lịch và xe máy, xe thô sơ sẽ đi qua cầu Tân Vũ - Lạch Huyện số 2.

Kim Thành