Dự án cầu vượt đường sắt Tam Điệp do TS PMU làm chủ đầu tư đã phải tạm dừng thi công từ tháng 1/2014 do các hộ dân ở phường Nam Sơn và Tây Sơn liên tục kéo ra phong tỏa, cản trở nhà thầu thi công.

Dự án cầu vượt đường sắt thị xã Tam Điệp được Bộ Giao thông Vận tải khởi công vào trung tuần tháng 11/2013, dự kiến hoàn thành sau 12 tháng nhằm giảm thiểu ùn tắc tại nút giao đường sắt Bắc Nam với quốc lộ 1A phía Bắc thị xã Tam Điệp, tăng cường an toàn chạy tàu trên tuyến đường sắt và góp phần hoàn thiện dự án mở rộng quốc lộ 1.

Giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 378 tỷ đồng, tiến hành xây dựng cầu vượt, đường dẫn hai đầu cầu, đường gom hai bên cầu và hệ thống thoát nước, bảo đảm không có giao cắt giữa luồng giao thông trên quốc lộ 1 với đường sắt... Cầu vượt dài hơn 254m, tĩnh không vượt đường sắt tối đa 6m.

Trong giai đoạn 2, khi lượng phương tiện ra vào các khu công nghiệp Tam Ðiệp 1, 2 lớn hơn, sẽ xây dựng 2 nút giao dạng đảo xuyến ở hai đầu cầu, xây cầu vượt bộ hành qua đường sắt... tổng mức đầu tư hơn 106 tỷ đồng.

Thế nhưng, 2 tháng nay, các nhà thầu buộc phải dừng thi công vì gần 200 hộ dân nằm trong phạm vi ảnh hưởng của dự án liên tục kéo ra phong tỏa, cản trở việc triển khai với lý do chính sách đền bù đất đai, tài sản chưa thỏa đáng.

Với việc vào cuộc của hệ thống chính trị của địa phương, từ giữa tháng 3/2014 đến nay, tình hình đã có những biến chuyển đáng kể. Những kiến nghị chính đáng đã được ghi nhận, UBND tỉnh quyết định hỗ trợ 6 triệu đồng/m ngang mặt tiền quốc lộ 1A, điều chỉnh giá đền bù nhà cửa, vật kiến trúc theo giá năm 2014, tăng hơn 10 tỷ đồng so với phương án cũ. Với mức đền bù, hỗ trợ mới này, chính quyền đã vận dụng các chính sách, chế độ ở mức cao nhất trong khung giá để người dân không phải thiệt thòi khi di chuyển. Mặt khác, cương quyết áp dụng theo Điều 7 Luật Sử dụng đất phi nông nghiệp đối với những trường hợp lấn chiếm hành lang đường bộ (áp dụng mức thuế suất 0,2% và không áp dụng hạn mức đất), không chấp nhận những yêu cầu thiếu tính khả thi, như: Đòi hỏi GPMB xong mới được thi công, làm đường gom dân sinh trước khi thi công cầu vượt cũng như yêu cầu làm giảm giá trị tài sản do xây dựng cầu.

Trao đổi với PV, ông Bùi Văn Thắng, Chủ tịch UNND tỉnh Ninh Bình nói rõ: Cấp ủy và chính quyền địa phương luôn tôn trọng quyền và lợi ích hợp pháp chính đáng của người dân, nhưng cũng sẽ kiên quyết xử lý dứt điểm những trường hợp đưa ra yêu sách phi lý, trái luật, theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công điện số 345 ngày 19/3/2014.

Hiện, cán bộ của Ban Quản lý dự án vẫn thường xuyên bám sát công trường, vừa tham gia GPMB, vừa sẵn sàng chỉ đạo thi công khi nhận được mặt bằng nhằm bảo đảm tiến độ đề ra là hoàn thành công trình trọng điểm này trong năm 2014.

Ông Nguyễn Xuân Hường, Giám đốc Tiểu dự án của TS PMU cho biết: “Chủ đầu tư đã chuẩn bị đủ nguồn vốn của việc xây lắp lẫn GPMB, trong đó sẽ giải ngân kịp thời nhu cầu chi đền bù, hỗ trợ tái định cư khi người dân có nhu cầu nhận tiền”. Về công tác thi công, ông Hường khẳng định, việc đấu thầu đã được thực hiện đúng quy định, chọn được đơn vị thi công có năng lực, kinh nghiệm, trong điều kiện khó khăn đã thực hiện được 15% tổng khối lượng hợp đồng, hiện nhà thầu đã chuẩn bị đủ thiết bị, chủ động lực lượng nhân công túc trực để nhận được mặt bằng sẽ triển khai ngay việc thi công, nên ban quản lý dự án vẫn lạc quan về tiến độ, chất lượng công trình.

Phương Anh