Quang cảnh lễ ký kết giữa Thứ trưởng Bộ Tài chính Trương Chí Trung và Trưởng Đại diện Văn phòng JICA Việt Nam Mori Mutsuya. Ảnh: Nguyễn Thanh

Trước bối cảnh xóa bỏ hoàn toàn hàng rào thuế quan trong khu vực ASEAN vào năm 2015, Việt Nam cần cải thiện môi trường đầu tư bằng cách xây dựng cơ sở hạ tầng và ổn định kinh tế vĩ mô thông qua cải cách cơ cấu kinh tế, hệ thống tài chính ngân hàng và cơ chế hành chính... nhằm tăng cường năng lực cạnh tranh quốc tế, đạt được tăng trưởng ổn định.

Mặt khác, Việt Nam cũng cần phải tăng cường các biện pháp hỗ trợ cho những đối tượng dễ bị tổn thương như nâng cao mức thu nhập cho người dân ở nông thôn (chiếm khoảng 70% dân số và có tỉ lệ nghèo cao hơn so với thành thị), cải thiện vệ sinh môi trường vốn đang xuống cấp do quá trình đô thị hóa, giảm thiểu tác động và tăng cường các biện pháp ứng phó với vấn đề biến đổi khí hậu do Việt Nam được xem là một trong những nước sẽ bị ảnh hưởng nặng nhất trên thế giới.

Trước bối cảnh trên, với quan điểm cải thiện môi trường đầu tư, đợt hỗ trợ vốn vay ODA lần này sẽ giúp xây dựng cơ sở hạ tầng kinh tế, là yếu tố không thể thiếu được để nâng cao năng lực cạnh tranh của Việt Nam.

Đặc điểm của các dự án như sau: Dự án đường vành đai 3 TP Hà Nội (đoạn Mai Dịch - Nam Thăng Long) là dự án xây dựng đường cao tốc đô thị trên một đoạn đường thuộc vành đai 3 của TP Hà Nội, chạy bao quanh khu vực đô thị của Hà Nội, là tuyến đường JICA đã liên tục hỗ trợ vốn vay để xây dựng. Do nhu cầu giao thông tăng nhanh, tình hình ùn tắc giao thông trong TP Hà Nội ngày càng nghiêm trọng và chuyển sang mãn tính, làm giảm hiệu quả của các hoạt động kinh tế xã hội. Mục tiêu của dự án này là nhằm giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn giao thông đô thị, đồng thời cải thiện tình hình kết nối với các khu công nghiệp và địa phương lân cận như TP Hải Phòng…

Dự án xây dựng nhà ga hành khách số 2 tại Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài (III) là dự án xây dựng mới nhà ga hành khách thứ hai cho Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài, cửa ngõ hàng không của Thủ đô Hà Nội. Hiện tại số lượng hành khách đã vượt công suất thiết kế, nên dự án này nhằm nâng cao công suất tiếp nhận, đáp ứng nhu cầu tăng nhanh về vận chuyển hành khách; đồng thời nâng cao tính tiện lợi và an toàn cho hành khách. Mặt khác, vì đây là công trình đầu tiên ở Việt Nam sử dụng hệ thống cung cấp nhiên liệu máy bay bằng ống ngầm, không sử dụng xe chở nhiên liệu, nên JICA hiện đang thực hiện hỗ trợ kỹ thuật nhằm nâng cao năng lực vận hành và quản lý, đồng thời để đưa hệ thống vào hoạt động một cách kịp thời thông qua việc hỗ trợ hình thành một cơ cấu hợp tác công - tư với các doanh nghiệp Nhật Bản.

Trong thời gian tới, định hướng của JICA là tiếp tục sử dụng và phát huy một cách hài hòa, hợp nhất các loại hình hợp tác ODA bao gồm vốn vay, hợp tác kỹ thuật và viện trợ không hoàn lại, đáp ứng một cách linh hoạt đối với các vấn đề phát triển của Việt Nam.

Nguyễn Thanh