Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng VietHa Vidifi

Kết quả nổi bật này được Bộ Giao thông và Vận tải (GTVT) khẳng định tại Hội nghị Tổng kết 4 năm thực hiện Nghị Quyết số 13-NQ/TW ngày 4/1, tại Hà Nội.

Cùng với đó, lĩnh vực đường bộ cũng đạt được những kết quả tích cực khác như: đưa 704 km đường bộ cao tốc vào khai thác (vượt 104 km so với mục tiêu Nghị quyết 13 đề ra). Đáng chú ý, đây là các tuyến cao tốc trọng điểm nằm trên trục Bắc Nam với các cảng biển cửa ngõ và cửa khẩu quốc tế bao gồm: Cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương 40 km; Pháp Vân – Cầu Giẽ 30 km; QL 3 Hà Nội – Thái Nguyên 62 km; Đại lộ Thăng Long 30 km; Hà Nội – Hải Phòng 105 km...Cùng với đó, nhiều tuyến QL, đường hướng tâm, đường vành đai trọng yếu cũng được ưu tiên xây dựng, nâng cấp ở hầu khắp các khu vực của cả nước như: miền núi phía Bắc, miền Trung Tây Nguyên, phía Nam... Giai đoạn 2011 – 2015 ngành Giao thông đã đầu tư xây dựng mới, nâng cấp, cải tạo khoảng 4.400 km và hơn 94.000m dài cầu đường bộ.

Nhiều con số ấn tượng khác từ 4 lĩnh vực còn lại của giao thông là đường sắt, đường thủy nội địa, hàng không, hàng hải cũng được thống kê như: cải tạo nhiều hạng mục đường sắt rút ngắn thời gian tàu chạy trục Bắc – Nam; Quy hoạch chi tiết tuyến đường sắt khổ 1,435 m đoạn TP. Hồ Chí Minh đi Cần Thơ; đầu tư nâng cấp các tuyến đường thủy chính để từ 2015 – 2016 đồng bằng Sông Cửu Long có 1.082 km, Bắc Bộ có 462 km; đưa công suất các cảng từ 420 triệu tấn năm 2011 lên 470 triệu tấn năm 2015 (tăng khoảng 50 triệu tấn).

Đặc biệt, hàng không có nhiều bước tiến ngoạn mục với các dự án công trình tại các cảng hàng không quan trọng đưa vào khai thác gồm: Nội Bài (nhà ga T2), Tân Sơn Nhất, Đà Nẵng, Cần Thơ, Phú Quốc...Năng lực các cảng hàng không từ 42 triệu khách/năm 2010 lên 70 triệu khách/năm vào năm 2015. Mở mới nhiều đường bay đưa số đường bay từ 105 năm 2010 lên 143 năm 2015. Đặc biệt, chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đã được thông qua tại Kỳ họp 9, Quốc hội khóa XIII, hiện đang được gấp rút triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn 1.

Cao tốc Hà Nội – Bắc Giang

Ngoài ra, trong giai đoạn 2011-2015 cũng có tới 47.436 km đường giao thông nông thôn được xây dựng mới và nâng cấp, 15.474 cầu xây mới, 220.246 km đường giao thông nông thôn được cứng hóa...

Theo đánh giá của lãnh đạo Bộ GTVT, sau 4 năm Nghị Quyết số 13-NQ/TW mặc dù còn một số khó khăn nhất định nhưng ngành giao thông đã được triển khai kịp thời, có chiều sâu bằng những chương trình, nhiệm vụ cụ thể. Các giải pháp, chính sách được triển khai đồng bộ và tổ chức thực hiện có hiệu quả. Nhiều giải pháp đột phá được đề xuất áp dụng để tăng thu hút đầu tư ngoài ngân sách, giảm tỷ trọng sử dụng vốn đầu tư công trong phát triển kết cấu hạ tầng giao thông. Nhờ vậy, sau 5 năm thực hiện Nghị quyết Đại hội XI và 4 năm thực hiện Nghị quyết 13-NQ/TW của Đảng, bộ mặt kết cấu hạ tầng giao thông của đất nước đã có những chuyển biến hết sức rõ nét, nhiều công trình lớn, hiện đại đã được đưa vào khai thác.

Phát biểu tại Hội nghị, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng khẳng định, 5 năm qua cả nước phát triển lên một bước vượt bậc, trong đó có đóng góp không nhỏ của ngành GTVT, đặc biệt là ở khâu đột phá huy động nguồn lực đầu tư kết cấu hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông.Tự bản thân mỗi người chúng ta và bạn bè quốc tế ở nước ngoài về cũng nhìn thấy, 5 năm qua, chúng ta làm được hơn 600km cao tốc trong bối cảnh nền kinh tế chung còn nhiều khó khăn. Giao thông nông thôn cũng thay đổi toàn diện...

Thủ tướng Chính phủ cũng yêu cầu, trong năm 2016 và chặng đường 5 năm tới ngành GTVT cần hết sức quan tâm hoàn thiện thể chế, quy hoạch chiến lược với quan điểm thị trường hơn, thực tế hơn, tạo thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp;Tập trung huy động các nguồn lực, sử dụng có hiệu quả nguồn lực ngoài xã hội để đầu tư kết cấu hạ tầng; phê duyệt từng dự án cụ thể mới có thể thu hút được, tạo mọi điều kiện cho nhà đầu tư...

“5 năm tới phải làm 2000km cao tốc, đây là công việc đầy gian nan, không có cách nào khác là phải huy động nguồn vốn từ mọi nguồn lực. Bên cạnh đó, cũng phải tập trung vào đường tỉnh, huyện và giao thông nông thôn; Tiếp tục rà soát lại từng dự án một, cập nhật từng dự án từ Trung ương đến quận huyện, phê duyệt  cho đồng bộ và hiệu quả.” Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh.

Hữu Oanh