Theo dõi Báo Thanh tra trên
Thứ ba, 31/10/2017 - 18:54
(Thanh tra) - Phó Chủ tịch UBND phường Thành Công Ngô Ngọc Lâm liên tục kêu khó, cho rằng thiếu chế tài nên không thể xử lý bãi đỗ xe “trái phép” mọc lên với quy mô lớn tại khu vực dự án cống hóa mương Nguyên Hồng.
Khu vực dự án cống hóa mương Nguyên Hồng. Ảnh: Thanh Hoa
Theo phản ánh của công dân tới Báo Thanh tra, nhiều năm qua, một bãi đỗ xe trái phép kéo dài hàng trăm mét trên phố Nguyên Hồng, ngang nhiên tồn tại phía trên phần mương vừa được thành phố đầu tư cống hóa.
Hàng trăm ô tô đỗ tràn lan trên phần nắp công hóa mương, dưới lòng đường gây cản trở giao thông khiến người dân bức xúc.
Khi xóa bỏ con mương ô nhiễm, mọi người nghĩ rằng sẽ được hưởng không khí trong lành, thế nhưng người dân ở đây lại tiếp tục đối mặt với tình trạng mất an ninh trật tự từ bãi trông giữ xe tự phát.
Một người dân sinh sống tại khu vực cho biết, phường Thành Công cũng phổ biến đến người dân về việc sẽ tiến hành xây dựng bãi đỗ xe thông minh, áp dụng công nghệ tiên tiến để tối ưu hóa mặt bằng. Tuy nhiên, đến nay vẫn chưa thấy động tĩnh gì, còn bãi đỗ xe trái phép vẫn hoạt động rầm rộ.
Theo tìm hiểu của phóng viên, tại buổi tiếp xúc cử tri, công dân liên tục phản ánh việc mặt mương Nguyên Hồng sau khi thi công cống hóa đã bị lấn chiếm sử dụng làm nơi kinh doanh, buôn bán, đặc biệt là nơi trông giữ ô tô gây mất mỹ quan đô thị.
Trước bức xúc của người dân, UBND TP Hà Nội cũng nhiều lần chỉ đạo kiên quyết dẹp bỏ bãi xe trái phép tại khu vực trên. Tuy nhiên, không hiểu vì lý do gì hoạt động của bãi đỗ xe trái phép này vẫn rầm rộ như vậy.
Được biết, thực hiện Quyết định của UBND TP Hà Nội, Ban Quản lý Dự án thoát nước Hà Nội, Sở Xây dựng thực hiện hạng mục cải tạo mương T6A Thành Công thuộc dự án thoát nước nhằm cải thiện môi trường Hà Nội. Sau khi, phần thi công cống hóa mương đã cơ bàn hoàn thành thì hoạt động trông giữ xe trái phép mới bắt đầu diễn ra.
Trao đổi với phóng viên Báo Thanh tra, ông Ngô Ngọc Lâm, Phó Chủ tịch UBND phường Thành Công thừa nhận, thời gian qua trên tuyến mương phố Nguyên Hồng có hiện tượng các phương tiện ôtô, xe máy đỗ trên mặt mương vi phạm trật tự giao thông đô thị. UBND phường, Công an phường Thành Công nhiều lần kiểm tra nhắc nhở, xử lý vi phạm nhưng các chủ phương tiễn vẫn không chấp hành nghiêm túc. Thậm chí, mộ số chủ phương tiện còn tiếp tay cho một số đối tượng trông giữ phương tiện trái phép làm ảnh hưởng đến công tác đảm bảo trật tự giao thông.
Gần đây, UBND phường cùng đại diện Thanh tra Giao thông vận tải quận, Đội Cảnh sát trật tự quận và một số đơn vị liên quan đã có buổi làm việc về ra quân xử lý các vi phạm trật tự đô thị tại tuyến phố Nguyên Hồng. Theo biên bản, tại thời điểm kiểm tra, đoàn kiểm tra chỉ ghi nhận 3 ô tô đỗ trên mương Nguyên Hồng gây cản trở giao thông. Tuy nhiên, đại diện đồi giao thông vận tải cho rằng tại khu vực này không có biển báo cấm dừng đỗ cho nên không thể xử lý. Bởi lẽ, khu vực này là đất dự án không thể cắm biển được.

Ông Ngô Ngọc Lâm, Phó Chủ tịch UBND phường Thành Công trả lời phóng viên Báo Thanh tra. Ảnh: Thanh Hoa
Ông Lâm cho rằng, đây chính là điểm khó khiến cơ quan chức năng không thể dẹp bỏ được hoàn toàn bãi đỗ xe trái phép dọc tuyến mương Nguyên Hồng. Bên cạnh đó, bãi đỗ xe trái phép mọc lên ở đây cũng do nhu cầu rất lớn của người dân xung quanh về chỗ để xe ôtô dẫn đến khó xử lý triệt để.
Liên quan đến một số cá nhân đứng ra tổ chức thành lập bãi đỗ xe trái phép, ông Lâm cho phóng viên xem bản báo cáo của cơ quan công an điều tra rõ ràng các cá nhân đứng ra tổ chức trông giữ xe. Tuy nhiên, ông Lâm từ chối cung cấp, đề nghị phóng viên sang cơ quan công an làm việc để nắm rõ hơn.
Ông Lâm cho biết, UBND TP cũng đồng ý đầu tư dự án bãi đỗ xe tự động trên phạm vi đất cống hóa mương Nguyên Hồng. Khi dự án hoàn thành thì tình trạng trông giữ xe trái phép không còn nữa.
Thanh Hoa
Ý kiến bình luận:
Hiện chưa có bình luận nào, hãy trở thành người đầu tiên bình luận cho bài biết này!
(Thanh tra) - Lãng phí không chỉ là sự thất thoát được thể hiện qua những con số, mà còn là sự “tê liệt” của nguồn lực và sự xói mòn lòng tin của Nhân dân. Tại Thanh Hóa, trong 97 dự án đầu tư công tồn đọng kéo dài, có 2 dự án đường giao thông từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 và đoạn từ đường tỉnh 514 đến Cảng hàng không Thọ Xuân đang nằm trong “vòng xoáy” chậm trễ, gây lãng phí, trở thành những lực cản trên hành trình phát triển của địa phương.
Văn Thanh
(Thanh tra) - Tại 2 dự án giao thông kết nối TP Thanh Hóa (cũ) với Cảng hàng không Thọ Xuân, khi cơ chế dần được tháo gỡ, nguồn lực đang được tính toán lại, vấn đề cốt lõi không còn là “vì sao chậm”, mà là “ai chịu trách nhiệm và làm thế nào để chấm dứt lãng phí?”. Đây không chỉ là bài toán hạ tầng, mà còn là phép thử đối với hiệu lực quản lý và quyết tâm chống lãng phí trong đầu tư công.
Văn Thanh
Văn Thanh
Văn Thanh
Thái Minh
Thuỳ Anh
Hòa Bình
Cảnh Nhật
Lan Anh
Cảnh Nhật
Thanh Hoa
Phương Hiếu
Đăng Tân
Thiên Tâm
Hương Trà
Thái Nam
Thái Nam
Trung Hà