(Thanh tra)- Đến ngày 4/7, mặc dù trên công trường cao tốc Bắc - Nam, đoạn qua huyện Nông Cống, tỉnh Thanh Hóa, đơn vị cung cấp nguyên vật liệu đã tạm rút xe, băng rôn đòi tiền nhà thầu phụ là Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây lắp Thành An 665. Tuy nhiên, qua nắm bắt mọi việc vẫn chưa được giải quyết, nguy cơ tiếp tục tái diễn có thể xảy ra bất cứ lúc nào, nếu các bên chưa giải quyết "nợ nần" dứt điểm.
Công ty Thành An làm thầu phụ cho Tổng Công ty Đầu tư Xây dựng Trường Sơn
Theo tìm hiểu của phóng viên Báo Thanh tra, đoạn cao tốc Bắc - Nam đoạn Km 341 +289,41 – Km342 +140 nợ tiền các đơn vị cung cấp nguyên vật liệu do Công ty Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây lắp Thành An 665 (Công ty Xây lắp Thành An 665) làm nhà thầu phụ cho Tổng Công ty Cổ phần Xây dựng Trường Sơn (Tổng Công ty Trường Sơn) dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn QL45 - Nghi Sơn.
Tại thông báo kết luận cuộc họp ngày 23/6/2023 của Ban Quản lý dự án giao thông 2, Bộ Giao thông Vận tải về tình hình thực tế tại hiện trường thi công cao tốc Bắc - Nam thuộc địa phận nói trên, từ đầu 2023 đến nay, trên công trường thi công do thầu phụ Công ty Xây lắp Thành An 665 thi công tiến độ rất chậm, mặc dù nhà thầu chính - Tổng Công ty Trường Sơn có nhiều văn bản đôn đốc nhắc nhở tư vấn giám sát và Ban Quản lý dự án giao thông 2 cũng thường xuyên có văn bản chỉ đạo, đôn đốc nhưng không có sự chuyển biến tích cực.
Máy móc thiết bị thiếu không đủ để sử dụng, cán bộ kỹ thuật thiếu và thường xuyên vắng mặt trên công trường, không chủ động nguồn tài chính để mua vật tư, vật liệu, nhiên liệu phục vụ thi công, nhất là từ tháng 3/2023 đến nay.
Do thầu phụ Công ty Xây lắp Thành An 665 không kịp thời thanh toán cho các đối tác cung cấp vật liệu từ tháng 3/2023 đến nay dẫn đến nhà cung cấp vật liệu mang theo một lượng lớn xe tải và băng rôn đòi nợ tập kết trên công trường, gây phản cảm và tạo hiệu ứng không tốt trong khu vực dự án.
Nội dung thông báo của cuộc họp cũng cho rằng, do Công ty Xây lắp Thành An 665 không có khả năng thi công phần khối lượng còn lại của hợp đồng, không đáp ứng theo yêu cầu tiến độ. Yêu cầu Tổng Công ty Trường Sơn căn cứ theo điểm b, Khoản 13.1 và điểm d, Khoản 13.2 Điều 13 nhà thầu phụ của Hợp đồng kinh tế BN/2021/XL1 ngày 19/7/2022 tiếp tục thực hiện phần khối lượng còn lại nhà thầu phụ chưa hoàn thành.
Ban Quản lý dự án giao thông 2 đã ký kết Phụ lục số 07 về điều chỉnh khối lượng theo bản vẽ thi công với Liên danh Tổng Công ty Trường Sơn - Công ty Cổ phần Tập đoàn Thành Huy. Đề nghị Tổng Công ty Trường Sơn và Công ty Xây lắp Thành An 665 khẩn trương ký phụ lục hợp đồng làm cơ sở cho nhà thầu phụ đối chiếu công nợ với các đơn vị cung cấp vật liệu và thanh toán khối lượng đã thi công.
“Nợ nần” cần được giải quyết dứt điểm để đẩy nhanh tiến đô dự án
Trên cơ sở đối chiếu sản lượng tồn đọng chưa được thanh toán của nhà thầu phụ (bao gồm giá trị trượt giá) có xác nhận của tư vấn giám sát và đại diện Ban Quản lý dự án 2, cân đối các khoản nợ của nhà thầu phụ với các đối tác cung cấp vật liệu, máy móc thiết bị, nhân công (nếu các khoản nợ của thầu phụ không lớn hơn giá trị chưa nghiệm thu thanh toán của thầu phụ), nhà thầu chính và thầu phụ có văn bản cam kết hoặc ủy quyền thanh toán các khoản nợ cho các đối tác cung cấp vật liệu. Trước mắt, theo các đơn vị báo cáo nhà thầu phụ đang có khoản thanh toán 1,9 tỷ tiền trượt giá chuyển về tài khoản thầu chính, đề nghị Tổng Công ty Trường Sơn chuyển trả ngay cho nhà thầu phụ để nhà thầu phụ trả cho đơn vị cung cấp vật liệu (chậm nhất trước 30/6/2023).
Trên cơ sở khối lượng theo hợp đồng và các phụ lục hợp đồng đã ký kết, nhà thầu phụ khẩn trương ký kết đối chiếu công nợ với các đơn vị cung cấp vật liệu chậm nhất trước 5/7/2023.
“Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn QL45 - Nghi Sơn là công trình trọng điểm quốc gia được Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải, chính quyền địa phương và nhân dân đặc biệt quan tâm và rất mong đợi công trình về đích đúng tiến độ, mang lại lợi ích xã hội và hiệu quả cho nền kinh tế chính vì vậy yêu cầu các đơn vị cung cấp vật liệu không tham gia cản trở trong phạm vi công địa thi công của Ban Quản lý dự án giao thông 2 đã được bàn giao mặt bằng. Ban Quản lý dự án 2 sẽ đôn đốc nhà thầu ưu tiên thanh toán ngay các khoản nợ này”, nội dung thông báo cuộc họp kiểm điểm tiến độ và tháo gỡ các khó khăn quá trình thưc hiện phân đoạn cao tốc Bắc - Nam Km341+298,41- Km342+140 do Công ty Xây lắp Thành An 665, nhà thầu phụ cho Tổng Công ty Trường Sơn thể hiện.
Việc họp bàn về vấn đề tháo gỡ khó khăn, ưu tiên thanh toán các khoản nợ cho các đơn vị cung cấp nguyên vật liệu là vậy, thế nhưng đến sáng ngày 4/7, qua nắm bắt thông tin từ các đơn vị cung cấp vật liệu xây dựng thì việc thanh toán vẫn chưa được thực hiện theo chỉ đạo.
“Nợ nần tiền cung cấp nguyên vật liệu cho cao tốc Bắc - Nam cần được các nhà thầu chính, nhà thầu phụ giải quyết dứt điểm cho các đơn vị cung ứng chúng tôi thì mới có thể đẩy nhanh tiến độ thi công. Còn không thì đơn vị chúng tôi vẫn phải tìm cách tiếp tục phản đối, giữ lại khu vực đã cung cấp nguyên vật liệu cho đến khi nào đòi được tiền nợ mới thôi”, ông Nguyễn Văn Tuyên, đại diện đơn vị cung cấp nguyên vật liệu cao tốc Bắc - Nam khẳng định.
Trước đó, Báo Thanh tra phản ánh, ngày 3/7, Công ty TNHH Xây dựng Vận tải và Dịch vụ Thương mại Phúc Hưng (Công ty Phúc Hưng) ở Thanh Hóa (đơn vị cung cấp nguyên vật liệu cho cao tốc Bắc - Nam) đã huy động hàng chục ô tô tải ra tuyến cao tốc Bắc - Nam đang thi công, tạo áp lực, đòi nhà thầu là Công ty Xây lắp Thành An 665 phải trả tiền theo cam kết hợp đồng hai bên đã ký.
Đại diện Công ty Phúc Hưng cho biết, từ ngày 27/12/2022 đến ngày 5/4/2023, căn cứ phiếu giao nhận và biên bản xác nhận khối lượng đất đắp cho Công ty Xây lắp Thành An 665 là 54.332,1m3, 154 chuyến chạy trung chuyển đất trong công trường. Tổng số tiền đơn vị này còn nợ là hơn 8,7 tỷ đồng.
Theo hợp đồng, ngày làm biên bản nghiệm thu và hồ sơ thanh toán thì Công ty Cổ phần Xây lắp Thành An 665 phải thanh toán tiền, tuy nhiên khi làm hồ sơ thanh toán gửi ra thì Thành An 665 không ký xác nhận khối lượng để thanh toán. Từ đây, bất đắc dĩ đơn vị này mới phải đưa xe, treo băng rôn chặn đường, giữ đất đã vận chuyển thi công cao tốc Bắc - Nam để đòi tiền.
Báo Thanh tra sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc.
