Hàng chục xe ô tô tải treo băng rôn, dàn hàng ngang trên cao tốc Bắc - Nam để phản đối, đòi tiền cung cấp nguyên vật liệu. Ảnh: Văn Thanh

Tại hiện trường, hàng trục xe ô tô tải dàn hàng ngang, treo băng rôn có nội dung “Đề nghị Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây lắp Thành An 665, là đơn vị thi công gói thầu dự án cao tốc Bắc - Nam tuyến Quốc lộ 45 Nghi Sơn - Thanh Hóa, thanh toán tiền cấp nguyên vật liệu cho Công ty TNHH Xây dựng Vận tải và Dịch vụ Thương mại Phúc Hưng”.

Theo đó, hàng chục công nhân “oằn mình” dưới thời tiết nắng nóng gần 40^oC để phản đối việc chậm trễ trả tiền cho đơn vị cung cấp nguyên vật liệu.

Nhà cung cấp nguyên vật liệu cho cao tốc Bắc - Nam treo băng rôn đòi nợ Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây lắp Thành An 665. Ảnh: VT

Đại diện Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây lắp Thành An 665 cho biết, đơn vị là nhà thầu phụ cho Binh đoàn 1, Bộ Quốc phòng, thi công tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Km 341+289 đến Km 343+140, đoạn qua huyện Nông Cống. "Để đẩy nhanh tiến độ thi công, nhà thầu phụ chúng tôi là Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây lắp Thành An 665 đã ký hợp đồng kinh tế cung cấp nguyên vật liệu đắp nền đường với Công ty TNHH Xây dựng Vận tải và Dịch vụ Thương mại Phúc Hưng. Đơn vị này đã cung cấp đầy đủ, đúng số lượng, đất đạt chuẩn để làm nền đường theo hợp đồng, tính ra tiền khoảng 18 tỷ đồng, đã trả 10 tỷ đồng, còn 8 tỷ đồng chưa trả.

Theo cam kết trong hợp đồng, hàng tháng, hai bên phải đối chiếu công nợ, xuất hóa đơn để thanh toán tiền. Tuy nhiên, từ tháng 2/2023 đến nay, đơn vị này đã xuất hóa đơn khoảng 1,9 tỷ đồng, nhưng hiện tại chúng tôi chưa có tiền để trả, dẫn đến việc đơn vị cung cấp nguyên vật liệu đưa xe, dán băng rôn, giữ đất đã đắp, không cho thi công để đòi tiền nợ".

Nhiều xe tải treo băng rôn được nhà cung cấp nguyên vật liệu huy động đến tuyến cao tốc Bắc - Nam để đòi nợ. Ảnh: Văn Thanh

Trước đó, ngày 8/6/2023, đơn vị cung cấp nguyên vật liệu này cũng đã huy động xe tải dàn hàng ngang, dán băng rôn, đậu trên cao tốc Bắc - Nam nhằm phản đối, giữ đất đã đắp để đòi tiền nguyên vật liệu theo hợp đồng đã ký kết. Chúng tôi gặp khó ở chỗ trước đây ký hợp đồng với nhà thầu chính là cung cấp hơn 100.000m³ khối đất đắp, trong quá trình thi công chuẩn, theo thiết kế bản vẽ đã phát sinh thêm khoảng 200.000m³ đất đắp, tăng gấp đôi nên chúng tôi chưa thanh toán tiền được với nhà thầu chính, nên chưa có tiền để trả cho đơn vị cung cấp nguyên vật liệu, dẫn đến sự cố đáng tiếc này - đại diện Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây lắp Thành An 665 nói.

Tại công trường, trao đổi với phóng viên Báo Thanh tra, ông Nguyễn Văn Tuyên, đại diện Công ty TNHH Xây dựng Vận tải và Dịch vụ Thương mại Phúc Hưng nói: Từ khi ký hợp đồng cung cấp nguyên vật liệu đất đắp cho nhà thầu là Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây lắp Thành An 665, đơn vị chúng tôi đã ngày đêm bỏ tiền mua đất vận chuyển đến công trường cho kịp tiến độ theo chỉ đạo của các cấp, các ngành từ Trung ương đến địa phương đốc thúc. Từ ngày 27/12/2022 đến ngày 5/4/2023, căn cứ phiếu giao nhận và biên bản xác nhận khối lượng đất đắp mà chúng tôi cung cấp cho Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây lắp Thành An 665 là 54.332,1m³, 154 chuyến chạy trung chuyển đất trong công trường. Tổng số tiền đơn vị này nợ là hơn 8,7 tỷ đồng.

Hiện tại, cao tốc Bắc - Nam đang được các cấp, các ngành chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thi công trên các công trường. Ảnh: Văn Thanh

"Theo hợp đồng, ngày làm biên bản nghiệm thu và hồ sơ thanh toán thì Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây lắp Thành An 665 phải thanh toán tiền cho chúng tôi. Tuy nhiên, khi chúng tôi làm hồ sơ thanh toán gửi ra thì Thành An 665 không ký xác nhận khối lượng để thanh toán. Chúng tôi thấy rằng việc Công ty Cổ phần Đầu tư và Xây lắp Thành An 665 không thực hiện theo hợp đồng đã ký, lẩn tránh trách nhiệm nghiệm thu và thanh toán là có dấu hiệu lừa đảo chiếm đoạt tài sản. Vì vậy, bất đắc dĩ chúng tôi mới phải đưa xe, treo băng rôn chặn đường, giữ đất khu vực chúng tôi đã vận chuyển đến để đòi tiền”, ông Nguyễn Văn Tuyên nói.

Liên quan đến sự việc này, Báo Thanh tra sẽ tiếp tục thông tin đến bạn đọc.

Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam là dự án lớn, mang tầm quốc gia, có ý nghĩa chiến lược. Đường bộ cao tốc Bắc - Nam là tuyến giao thông huyết mạch của cả nước nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế, đưa đất nước hội nhập, phát triển. Dự án gồm 11 dự án thành phần, với tổng chiều dài 654km, đi qua địa phận 13 tỉnh, gồm: Ninh Bình, Nam Định, Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Khánh Hoà, Ninh Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Tiền Giang, Vĩnh Long.

Dự án thành phần đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam, phía Đông, đoạn qua huyện Nông Cống đi qua 16 xã, thị trấn, với tổng chiều dài 35.232m, trong đó, đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 là 1.607m, đoạn Quốc lộ 45 - Nghi Sơn là 33.625m, tổng số hộ bị ảnh hưởng là 2.828 hộ.

Quá trình giải phóng mặt bằng, tuy gặp một số khó khăn, song được sự đồng thuận của các hộ dân, nên việc giải phóng mặt bằng đảm bảo đúng quy định của Nhà nước. Đến ngày 30/6/2021, huyện Nông Cống đã hoàn thành xong việc giải phóng mặt bằng dự án thành phần đầu tư xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam, phía Đông, đoạn qua huyện Nông Cống. 100% số hộ dân thuộc dự án đã nhận đền bù xong.