Ca khúc: Tự hào người làm báo Thanh tra

Theo dõi Báo Thanh tra trên

Bình Định: Tại sao bãi tập kết cát không phép vẫn tồn tại nhiều năm?

CTV Bảo Trân

Chủ nhật, 03/09/2023 - 10:49

(Thanh tra) - Theo phản ánh của người dân, ngay vị trí đầu cầu Nhơn Hội, khu vực 4, phường Nhơn Bình, TP Quy Nhơn, có một bãi tập kết cát tồn tại nhiều năm. Mỗi lần xe tải chở cát ra vào tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Bãi tập kết cát tại khu vực 4, phường Nhơn Bình thành phố Quy Nhơn. Ảnh: Bảo Trân

Ông Nguyễn Khắc Minh, Phó Trưởng Phòng Tài nguyên và Môi trường TP Quy Nhơn khẳng định: "Bãi tập kết cát và nhựa đường ngay đầu cầu Nhơn Hội, khu vực 4, phường Nhơn Bình không được cấp phép”.

Theo ghi nhận của cộng tác viên Báo Thanh tra, tại đầu cầu Nhơn Hội, khu vực 4, phường Nhơn Bình, TP Quy Nhơn có một bãi tập kết cát và nhựa đường. Tại thời điểm chúng tôi đến, có một máy xúc đang xúc cát từ bãi tập kết lên xe tải mang biển số 77C-094.91, chuẩn bị chở đi tiêu thụ. Bãi tập kết này nằm ngay đầu cầu Nhơn Hội, hàng ngày xe cộ qua lại rất nhiều, xe tải chở cát ra vào tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông.

Bên trong bãi tập kết này có một nhà tạm được xây dựng làm chỗ nghỉ ngơi. Đối diện nhà tạm là các bãi nhựa đường nhỏ. Đi sâu vào trong có thể thấy rất nhiều xác cano hư hỏng được chất chồng lên nhau.

Theo Phòng Tài nguyên và Môi trường TP Quy Nhơn, bãi tập kết cát này của ông Đặng Tân. Theo quy hoạch, khu đất này không phải dùng để tập kết cát. Trước đây, bãi tập kết cát này đã bị xử phạt hành chính vì không có cam kết bảo vệ môi trường.

Một tài xế xe container cho biết: "Xe container của tôi chở rất nặng, mỗi lần đi hướng vào TP qua đoạn đầu cầu Nhơn Hội, xe tải chở cát trong này chạy ra, đang trớn đi xuống cầu sợ thắng không kịp”.

Một người bán nước giải khát gần đó nói: "Bãi cát này có lâu rồi, không biết cát ở đâu mà xe tải chạy ra vô lấy cát miết. Tôi thấy cứ hết cát là sau một đêm lại có tiếp.”

Thế nhưng, không hiểu tại sao bãi tập kết cát không phép này vẫn được tồn tại nhiều năm nay, ngay trong TP Quy Nhơn, được xây dựng tường rào, cổng, nhà tạm để phục vụ việc tập kết và vận chuyển cát đi tiêu thụ. Thậm chí, xe tải ra vào nhiều còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Ý kiến bình luận:

Ý kiến của bạn sẽ được xét duyệt khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu.

Hiện chưa có bình luận nào, hãy trở thành người đầu tiên bình luận cho bài biết này!

Tin cùng chuyên mục

Kỳ 4: Cuộc “đại phẫu” những "vết sẹo" lãng phí

Kỳ 4: Cuộc “đại phẫu” những "vết sẹo" lãng phí

(Thanh tra) - Lãng phí không chỉ là sự thất thoát được thể hiện qua những con số, mà còn là sự “tê liệt” của nguồn lực và sự xói mòn lòng tin của Nhân dân. Tại Thanh Hóa, trong 97 dự án đầu tư công tồn đọng kéo dài, có 2 dự án đường giao thông từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 và đoạn từ đường tỉnh 514 đến Cảng hàng không Thọ Xuân đang nằm trong “vòng xoáy” chậm trễ, gây lãng phí, trở thành những lực cản trên hành trình phát triển của địa phương.

Văn Thanh

07:00 19/04/2026
Kỳ 3: Không để vốn Nhà nước “nằm im” trên đường dang dở

Kỳ 3: Không để vốn Nhà nước “nằm im” trên đường dang dở

(Thanh tra) - Tại 2 dự án giao thông kết nối TP Thanh Hóa (cũ) với Cảng hàng không Thọ Xuân, khi cơ chế dần được tháo gỡ, nguồn lực đang được tính toán lại, vấn đề cốt lõi không còn là “vì sao chậm”, mà là “ai chịu trách nhiệm và làm thế nào để chấm dứt lãng phí?”. Đây không chỉ là bài toán hạ tầng, mà còn là phép thử đối với hiệu lực quản lý và quyết tâm chống lãng phí trong đầu tư công.

Văn Thanh

07:00 17/04/2026

Tin mới nhất

Xem thêm