(Thanh tra)- Đề xuất chủ đề năm 2018 là “An toàn giao thông cho trẻ em”, lấy trẻ em là mục tiêu và là động lực xây dựng văn hoá giao thông cho toàn xã hội, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (ATGTQG) tiếp tục xác định mục tiêu kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT) từ 5-10% về cả số vụ, số người chết, số người bị thương và giảm 10% tỷ lệ thương vong do TNGT đối với trẻ em so với năm 2017.
Khởi tố 5.002 vụ liên quan đến tai nạn giao thông
Theo thống kê của Ủy ban ATGTQG, năm 2017, toàn quốc xảy ra 20.080 vụ TNGT, làm chết 8.279 người, bị thương 17.040 người; so với năm 2016, TNGT giảm 1.509 vụ (- 6,99%), giảm 406 người chết (-4,67%), giảm 2.240 người bị thương (-11,62%).
Thực tế, tình trạng ùn tắc giao thông diễn biến phức tạp và có dấu hiệu gia tăng, nhất là tại TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Cụ thể: Toàn quốc đã xảy ra 87 vụ ùn tắc giao thông lớn, kéo dài, ùn ứ giao thông cục bộ xảy ra nhiều ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Nguyên nhân lớn nhất là do TNGT gồm 56 vụ (64,36%).
Để kéo giảm được cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương trong năm 2017 là kết quả từ sự chỉ đạo, điều hành của Thủ tướng Chính phủ và Phó Thủ tướng, Chủ tịch Ủy ban ATGTQG, Ủy ban và cơ quan thành viên của Ủy ban theo chức năng, tổ chức thực hiện các giải pháp bảo đảm trật tự ATGT (TTATGT), khắc phục TNGT, ùn tắc giao thông đặc biệt vào các dịp cao điểm, nghỉ lễ, Tết. Cùng với đó, là việc triển khai đồng bộ các nhóm giải pháp từ: Hoàn thiện văn bản quy phạm pháp luật; tuyên truyền, giáo dục về bảo đảm TTATGT, cho tớicông tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm và thanh tra chuyên ngành; quản lý vận tải, phương tiện, dịch vụ hỗ trợ vận tải và kiểm soát tải trọng phương tiện...
Đáng chú ý, công tác điều tra, giải quyết TNGT cũng góp sức đắc lực vào việc kéo giảm 3 tiêu chí về TNGT. Thực tế, trong năm 2017, lực lượng cảnh sát giao thông (CSGT) các địa phương đã phối hợp điều tra và chuyển cơ quan cảnh sát điều tra khởi tố 5.002 vụ, với 4.710 bị can. Mặc dù, tình trạng chống lại CSGT khi thi hành nhiệm vụ trên các tuyến giao thông cũng có chiều hướng gia tăng với tính chất, mức độ ngày càng nghiêm trọng với 51 vụ xảy ra, làm 3 đồng chí hy sinh, 6 đồng chí bị thương. Song, lực lượng chức năng đã bắt giữ 34 đối tượng để xử lý theo quy định pháp luật.
Đại diện Ủy ban ATGTQG nhấn mạnh: “So sánh số liệu trước (năm 2011) và sau (năm 2016) khi cải tạo, nâng cấp toàn tuyến Quốc lộ1A: Số vụ giảm 1.160 vụ (giảm 36,6%), giảm 539 người chết (giảm 30,7%), giảm 1.390 người bị thương (-49%); công tác quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông, xử lý điểm đen, đường ngang, lối đi tự mở qua đường sắt được thực hiện nghiêm túc có kết quả cụ thể. Nỗ lực của lực lượng chức năng với nòng cốt là lực lượng CSGT phối hợp với cảnh sát trật tự, cảnh sát cơ động, Thanh tra Giao thông Vận tải và các lực lượng khác. Đặc biệt, là việc triển khai nghiêm túc, hiệu quả công tác tuyên truyền, vận động người dân xây dựng văn hoá giao thông”.
Tập trung thực hiện 7 nhóm nhiệm vụ trọng tâm
Năm 2018, Uỷ ban ATGTQG đã đề xuất lựa chọn chủ đề năm 2018 “An toàn giao thông cho trẻ em”, lấy trẻ em là mục tiêu và là động lực xây dựng văn hoá giao thông cho toàn xã hội; tiếp tục xác định mục tiêu kéo giảm TNGT từ 5-10% về cả số vụ, số người chết, số người bị thương do TNGT; giảm 10% tỷ lệ thương vong do TNGT đối với trẻ em so với năm 2017; kéo giảm ùn tắc giao thông trên các trục chính và tại các TP lớn, đặc biệt là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Để thực hiện được mục tiêu trên, theo các chuyên gia giao thông cần tập trung thực hiện 7 nhóm nhiệm vụ trọng tâm. Bên cạnh các nhóm giải pháp về: Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong tổ chức, quản lý, giám sát giao thông; tái cơ cấu thị trường vận tải, phát triển dịch vụ logistics và kết nối vận tải đa phương thức; đẩy nhanh tiến độ phát triển giao thông công cộng và tiếp tục hoàn thiện thể chế về bảo đảm TTATGT, thì cần kiên trì xây dựng văn hoá giao thông cho toàn xã hội, đổi mới phương pháp tuyên truyền, giáo dục pháp luật về TTATGT. Trong đó, thực hiện giáo dục ATGT chính khoá cả 3 cấp học phổ thông, tuyên truyền văn hoá giao thông trên các phương tiện thông tin đại chúng, mạng xã hội, bằng các loại hình nghệ thuật truyền thống và hiện đại; tiếp tục vận động nhân dân đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn chất lượng khi đi mô tô, xe máy và xe đạp điện.
Về giải pháp hạ tầng, cần khẩn trương triển khai đầu tư các dự án trọng điểm quốc gia như tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam, Sân bay Long Thành; chú trọng nâng cao chất lượng, hiệu quả công tác bảo trì kết cấu hạ tầng, xử lý dứt điểm các điểm đen về TNGT, các lối đi tự mở trái phép qua đường sắt; xử lý dứt điểm bất cập về quản lý, khai thác các trạm thu giá BOT đường bộ.
Đặc biệt, cần tiếp tục nâng cao năng lực chuyên môn, nghiệp vụ, đầu tư, hiện đại hoá phương tiện, trang thiết bị nghiệp vụ cho lực lượng CSGT, Thanh tra giao thông và các lực lượng cùng tham gia tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm về TTATGT; tăng cường tuần lưu gắn với mô hình tuần tra phối hợp giữa CSGT với các lực lượng cảnh sát khác, kết hợp bảo đảm TTATGT và đấu tranh phòng, chống tội phạm, giữ gìn an ninh trật tự trên địa bàn; kiểm tra, xử lý dứt điểm hiện tượng chủ xe buông lỏng quản lý, khoán trắng cho lái xe kinh doanh vận tải...
Để thực hiện có hiệu quả các giải pháp nêu trên, nhiều ý kiến cho rằng, Uỷ ban ATGTQG cần tập trung kiểm tra, đôn đốc việc thực hiện các chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ; xác định trách nhiệm cụ thể của người đứng đầu các tổ chức cá nhân có liên quan; tập trung tháo gỡ những khó khăn, những nút thắt trong quá trình tổ chức thực hiện ở cả các bộ, ngành Trung ương và địa phương.
Tràng An
