Ông Hà Huy Quang, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội. Ảnh: TN

Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đang tổ chức lấy ý kiến Dự thảo Quy chế quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi trên địa bàn TP.

“Không có Thủ đô nào để mỗi taxi một màu”

Trong Dự thảo lần này, Hà Nội đưa ra quy định màu sơn xe taxi do TP quy định, đến năm 2018 thống nhất thiết kế màu sơn chung. Từ năm 2019 đến năm 2024, toàn bộ xe taxi thay mới sẽ áp dụng màu sơn chung. Từ 2025, thống nhất áp dụng màu sơn chung đối với xe taxi hoạt động trên địa bàn TP Hà Nội.

Giải thích quy định này, theo lãnh đạo Sở Giao thông Vận tải, trên địa bàn TP hiện có gần 80 hãng taxi với từng đó màu sơn taxi khác nhau, chưa kể màu sơn taxi ngoại tỉnh.

“Không có Thủ đô nào để mỗi taxi một màu như thế, đó là lý do cần quy hoạch thống nhất màu sơn để có hình ảnh hướng đến văn minh hiện đại”, ông Hà Huy Quang nói.

Trước lo ngại các taxi chung một màu sơn sẽ làm mất thương hiệu, hình ảnh của mỗi doanh nghiệp, ông Quang cho rằng, mỗi hãng taxi đều có logo riêng và hành khách có thể nhận biết qua đó.

Việc mặc “đồng phục” taxi được thực hiện theo lô trình. Bước đầu chỉ áp dụng với những xe taxi mới hoạt động, đến 2025 mới thống nhất 1 màu sơn trên toàn TP.

“Không phải quy định này ra là nhắm mắt một cái ngày mai 1 màu sơn taxi đi trên đường phố Hà Nội”, ông Quang nhấn mạnh, không phải áp đặt ngay.

Theo Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải, năm 2018, TP sẽ lấy ý kiến doanh nghiệp, nhân dân về màu sơn cho taxi. Dự kiến sẽ đưa ra hai màu, một cho taxi hoạt động trong khu vực nội thành và màu còn lại cho những taxi khu vực ngoại thành.

Chưa đề cập quản lý Uber, Grab

Đề án cũng đưa ra quy định đấu giá quyền khai thác kinh doanh taxi. 

Theo Sở Giao thông Vận tải, nguồn xe để đấu giá là số lượng xe phát triển mới hàng năm và xe hết niên hạn (theo quy định hiện nay là 8 năm từ khi đưa vào sử dụng).

Khi đấu giá có ưu tiên cho doanh nghiệp có taxi hết niên hạn. Dự thảo cũng quy định, doanh nghiệp trúng thầu khi đấu giá được quyền khai thác vĩnh viễn và chuyển nhượng lại khi không có nhu cầu.

Ông Quang cho biết, Sở Giao thông Vận tải có nhiệm vụ thống kê, đưa ra số lượng taxi đấu giá hàng năm. Còn việc tổ chức đấu giá do Sở Tư pháp tiến hành. Do đó không lo chuyện Sở vừa quản lý, vừa tổ chức đấu giá sẽ phát sinh tiêu cực theo kiểu “vừa đá bóng, vừa thổi còi.

Về việc tại sao Dự thảo Quy chế chưa đề cập đến Uber, Grab? Theo ông Quang, đây là loại hình vận tải hành khách mới.

“Chính phủ đang cho phép vận hành thí điểm trong 2 năm, từ năm 2016 đến hết tháng 1/2018 thì sẽ tổng kết, đánh giá rút kinh nghiệm hoạt động của loại hình vận tải này. Cho nên, quy chế chưa đưa Uber, Grab vào”, ông Quang giải thích.

Theo Đề án taxi đã được UBND TP phê duyệt, năm 2015, số lượng xe taxi của TP sẽ phát triển 20 nghìn xe; đến năm 2020 sẽ phát triển số lượng 25 nghìn xe. Đến thời điểm này, trên địa bàn TP có hơn 19 nghìn xe taxi thuộc quản lý của 77 doanh nghiệp. Số lượng xe hoạt động vẫn nằm trong phạm vi Đề án được duyệt.

Tuy nhiên, thời gian qua hoạt động vận tải hành khách bằng xe taxi đang bộc lộ nhiều bất cập như hoạt động của xe taxi phân bổ không đều, chủ yếu tập trung tại khu vực trung tâm TP; chất lượng cung ứng dịch vụ thấp; giá dịch vụ cao, ít thay đổi so với biến động của thị trường; quản lý lái xe, gọi xe, xe chạy rỗng lớn…

“Với những bất cập trên cộng với sự phát triển nhanh chóng của khoa học công nghệ mới và việc ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý vận hành, vận tải hành khách bằng taxi đòi hỏi quản lý Nhà nước cần có một quy định quản lý để hoạt động vận tải hành khách bằng taxi, đáp ứng yêu cầu khách quan của phát triển đô thị Thủ đô Hà Nội theo hướng bền vững, văn minh hiện đại”, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải nhấn mạnh.

Dự thảo Quy chế gồm 3 chương và 13 điều, với một số nội dung về: Quản lý số lượng taxi (quy định với xe, lái xe, đơn vị kinh doanh vận tải và hành khách); phần mềm điều hành chung, trung tâm điều hành chung; tiêu chuẩn khí thải; vùng phục vụ; điểm dừng, điểm đỗ; đấu giá quyền khai thác; màu sơn; trách nhiệm với các đơn vị liên quan.

Thảo Nguyên