Trên địa bàn tỉnh Gia Lai, xe công nông chở đầy người, hàng hoá “vô tư” lưu thông trên các tuyến quốc lộ. Ảnh: Trung Đức

Những chiếc xe công nông ở đây là những thùng xe nối với các chiếc máy cày, có chức năng chở vật tư, chở cà phê, tưới nước, tự tời xe lên khi bị sa lầy trong mùa mưa và cả chở người từ nơi ở ra các cánh đồng trồng cà phê.

Xe công nông tự chế trước đây chủ yếu hoạt động trên các đường liên thôn, liên xã, nhưng trong thời gian gần đây, loại xe này được bà con nông dân, nhất là đồng bào dân tộc thiểu số đưa vào hoạt động trên các tuyến quốc lộ 14, 19, thậm chỉ lưu thông ngay trên các tuyến đường nội thị.

Khi ngày mới bắt đầu, hay lúc chiều tà, từng đoàn xe công nông “diễu hành” trên tuyến quốc lộ 19, đoạn từ TP Pleiku đi huyện Đắk Đoa (tỉnh Gia Lai); hay từ TP Pleiku đi TP Kon Tum (tỉnh Kon Tum), trên xe chở đầy người đi rẫy, hay đi chợ.

Đáng nói là, tại Pleiku, trên các tuyến đại lộ như Lê Duẩn, Trường Chinh… hàng ngày, những chiếc xe công nông tự chế “nhồi nhét” cả chục người vẫn vô tư hoạt động. Những người trên xe không có ghế ngồi, chia nhau ngồi hai bên thành phía sau xe, rất lộn nhộn và nguy hiểm.

Những “hung thần” trên đường phố này được điều khiển bởi các tài xế người Ja Rai, Ba Na không bằng lái, có những tài xế chưa đủ tuổi thành niên; xe băng băng chạy trên quốc lộ trong tình trạng không còi, không đèn, không đăng ký, không kiểm định. Những chiếc xe công nông tự chế ngày lại ngày thực hiện chức năng của một “xe khách liên huyện”, thường trực mối nguy tai nạn giao thông.

Ngành chức năng các tỉnh Gia Lai, Kon Tum cần nhanh chóng vào cuộc, thực hiện nghiêm Nghị quyết 32 của Chính phủ về việc đình chỉ tham gia giao thông đối với xe công nông, xe 3 bánh. Có như vậy, tình hình tai nạn giao thông tại khu vực Tây Nguyên mới có thể hạn chế đến mức thấp nhất.