Bộ GTVT sẽ kiểm tra TBGSHT trong tháng 6,7 tới. Ảnh: Thiên Minh

4.163 người chết vì TNGT

Bộ GTVT cho biết, 5 tháng đầu năm (từ 16/12/2012 - 15/5/2013), toàn quốc đã xảy ra 12.052 vụ TNGT, làm chết 4.163 người, bị thương 12.171 người. So với cùng kỳ giảm 2089 vụ, tăng 28 người chết và giảm 3.047 người bị thương.

Trong đó, riêng trong tháng 5/2013 đã xảy ra 2.409 vụ TNGT, làm chết 799 người, bị thương 2.480 người. So với tháng 5/2012 giảm 82 vụ, tăng 16 người chết, giảm 116 người bị thương. Đặc biệt, trong tháng đã xảy ra 7 vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng tại các tỉnh: Thừa Thiên - Huế, Bình Dương, Quảng Ninh, Long An, Bình Thuận, Lào Cai và Kiên Giang, mỗi nơi một vụ làm chết 32 người, bị thương 27 người.

Phân tích các vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng cho thấy, nguyên nhân chủ quan là do ý thức, đạo đức và sức khỏe người lái xe không bảo đảm theo quy định; hành vi vi phạm tốc độ chiếm 18 - 24%; đi sai phần đường chiếm 24 - 32% và vượt xe không đúng quy định chiếm 12 - 19%.

Nguyên nhân khách quan là do các cơ quan chức năng địa phương chưa quyết liệt kiểm tra, giám sát, xử lý vi phạm về các điều kiện kinh doanh vận tải khi thực hiện thủ tục cấp phép và trong quá trình hoạt động kinh doanh vận tải bằng ô tô.

Thu hồi giấy chứng nhận hợp quy của 3 đơn vị

Chánh Thanh tra Bộ GTVT Nguyễn Văn Huyện cho biết, để đề ra các giải pháp đột phá nhằm giảm thiểu TNGT, Bộ đã thành lập các đoàn thanh tra chuyên ngành thanh tra các đơn vị cung cấp TBGSHT của xe ô tô và việc chấp hành kinh doanh vận tải khách bằng ô tô cố định qua TBGSHT.

Từ ngày 2 - 26/4/2013, đoàn kiểm tra đã kiểm tra 7 đơn vị cung cấp TBGSHT. Kết quả, một số đơn vị đã thực hiện các quy định của Bộ. Tuy nhiên, không ít đơn vị còn vi phạm, tập trung ở việc không đủ năng lực về nhân lực; TBGSHT không theo dõi, trích xuất được các thông tin đầy đủ bắt buộc; không đáp ứng đủ tính năng theo quy định tại Nghị định 91/2009/NĐ-CP và Quy chuẩn Quốc gia về TBGSHT của xe ô tô.

Đáng nói, có sự gian lận việc kê khai nguồn gốc xuất xứ hàng hóa, không sử dụng đúng phương pháp đo tốc độ được Bộ GTVT chứng nhận với phương pháp thực tế lắp đặt trên các xe (phương pháp đo tốc độ được chứng nhận là theo xung chuẩn, thế nhưng thực tế lắp trên các xe lại theo phương pháp GPS).

"Đặc biệt, trước nhiều sai phạm của Công ty Tân Á Châu, Công ty Sao Việt và Công ty Vạn Xuân, Bộ GTVT đã thu hồi giấy chứng nhận hợp quy, đồng thời yêu cầu Công ty Cổ phần Phát triển Công nghệ Eposi và Công ty Cổ phần Vcomsat khắc phục một số tồn tại về thiết bị đã cung cấp ra thị trường trong thời hạn 3 tháng", ông Huyện khẳng định.

Bên cạnh đó, qua kiểm tra việc chấp hành các điều kiện kinh doanh vận tải khách bằng ô tô theo tuyến cố định tại 7 đơn vị ở Quảng Ninh cho thấy, tất cả phương tiện đều được lắp đặt TBGSHT. Tuy nhiên, các đơn vị vận tải chưa thực hiện khai thác, quản lý thông tin từ TBGSHT theo quy định.

Đoàn kiểm tra chỉ rõ, nhiều đơn vị vận tải không có người hiểu biết về hoạt động của TBGSHT hoặc có trình độ để quản lý thiết bị này. Các lái xe không thực hiện đăng nhập, đổi tên lái xe khi điều khiển phương tiện... Kết quả kiểm tra cũng cho thấy, 40/313 TBGSHT lắp trên 40 xe không bảo đảm điều kiện theo các quy định hiện hành. Bộ GTVT sẽ yêu cầu Sở GTVT thu hồi phù hiệu, sổ nhật trình chạy xe...

"Không những thế, qua thông tin, dữ liệu từ TBGSHT, đoàn kiểm tra đã phát hiện nhiều vi phạm về tốc độ, thời gian lái xe liên tục, đón trả khách, hành trình chạy xe. Kiểm tra khoảng 50 xe từ TBGSHT trong thời gian 10 ngày, đã phát hiện 1.157 vi phạm về tốc độ, với tốc độ chạy xe lớn nhất 126km/h. Đây là một trong những nguyên nhân chủ yếu xảy ra các vụ TNGT", Chánh Thanh tra Bộ GTVT nhấn mạnh.

Dự kiến đợt 2, Bộ GTVT sẽ kiểm tra TBGSHT trong tháng 6, 7/2013.