(Thanh tra) - Nỗ lực khắc phục các tồn tại về nhân sự, thiết bị và quy trình bảo trì, Công ty Quản lý bay miền Nam hiện đã thực hiện xong phần lớn các kiến nghị của Thanh tra Hàng không Việt Nam (HKVN), hướng tới đảm bảo tuyệt đối an toàn cho các hoạt động bay.
Trao đổi với PV về kết quả thực hiện Kết luận thanh tra của Công ty Quản lý bay miền Nam, ông Đinh Văn Cung, Chánh Thanh tra HKVN cho biết, ngày 08/01/2026, Thanh tra HKVN ban Kết luận thanh tra số 05/KL-TTΗΚ về việc chấp hành quy định của pháp luật chuyên ngành hàng không về cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay tại Công ty Quản lý bay miền Nam, thuộc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM). Căn cứ kết quả thanh tra, Thanh tra HKVN kiến nghị Công ty Quản lý bay miền Nam thực hiện 6 nhóm nội dung. Đến nay, Công ty Quản lý bay miền Nam đã thực hiện được 5/6 nhóm nội dung kiến nghị, cụ thể:
Đối với kiến nghị rà soát, báo cáo VATM bổ sung nhân lực còn thiếu cho các cơ sở cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay. Theo Chánh Thanh tra HKVN, ngày 28/11/2025 (trong thời gian Đoàn đang thanh tra) VATM đã có Công văn số 9484/QLB-KL gửi Cục HKVN về việc khắc phục các tồn, tại hạn thiếu hụt nhân lực. Theo đó, VATM đề xuất Cục HKVN xem xét cho phép chế độ trực 12h/24h vào lần tu chỉnh tài liệu khai thác gần nhất đối với Đài Kiểm soát không lưu Rạch Giá với lý do hoạt động bay tại Cảng hàng không Rạch Giá hiện chỉ duy trì hoạt động vào ban ngày, không có đèn đường cất hạ cánh. “Đề xuất này đã được cục HKVN chấp thuận”, ông Cung cho biết.
Đối với cơ sở đánh tín hiệu Tân Sơn Nhất, hiện nay, cơ sở đã sắp xếp trực luân phiên, tăng cường để đảm bảo tối thiểu 06 người/1 ca trực theo quy định.
Đối với kiến nghị sửa chữa các trang thiết bị bị hỏng đo công suất kế tại Đài kiểm soát không lưu Côn Sơn bị hỏng đã được Công ty Quản lý bay miền Nam thay thế máy mới ngày 21/11/2025.
Đối với kiến nghị nghiên cứu đánh giá bổ sung các nội dung khuyến cáo bảo dưỡng của nhà sản xuất vào quy trình bảo dưỡng của các trang thiết bị thông tin, dẫn đường và giám sát tại Đài kiểm soát không lưu Rạch Giá đã được Công ty Quản lý bay miền Nam triển khai thực hiện và đã hoàn thành trong tháng 03/2026.
Đối với các tồn tại, hạn chế được Đoàn thanh tra chỉ ra: Chưa có đánh giá viên an toàn lĩnh vực đánh tín hiệu và chưa thực hiện khảo sát an toàn cấp đơn vị. Theo Chánh Thanh tra HKVN, nội dung này đã được VATM và Công ty Quản lý bay miền Nam khắc phục, cụ thể:
Theo các văn bản quy phạm pháp luật hiện hành (Thông tư 19/2017/TT-BGTVT) và yêu cầu của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế về các dịch vụ, công tác đánh tín hiệu tại sân bay chưa được xem như một loại hình dịch vụ riêng biệt. Đồng thời, theo Điều 17, khoản 1 điểm đ, Thông tư 19/2017/TT-BGTVT nhân viên đánh tín hiệu thuộc về nhân viên không lưu. Do đó, hiện tại, việc đánh giá an toàn đối với nội dung đánh tín hiệu được thực hiện bởi đánh giá viên lĩnh vực không lưu.
“Hiện nay, đánh giá viên an toàn lĩnh vực không lưu của VATM vẫn thực hiện đánh giá dịch vụ này trong các đợt kiểm tra an toàn, đảm bảo công tác an toàn cho tất cả các dịch vụ cung cấp”, VATM cho biết.
Đối với kiến nghị chưa thực hiện khảo sát an toàn cấp đơn vị, căn cứ theo các văn bản quy phạm pháp luật, việc thực hiện khảo sát an toàn chưa có yêu cầu cụ thể. Tuy nhiên, nhằm đảm bảo công tác an toàn được triển khai có hiệu quả, Công ty Quản lý bay miền Nam đã thực hiện khảo sát an toàn năm 2025.
Đối với kiến nghị bổ sung các nội dung còn thiếu của quy trình bảo trì công trình hàng không. Đối với quy trình bảo trì các cột anten tại trạm thông tin Bà Quẹo, Công ty Quản lý bay miền Nam đã thực hiện công tác quan trắc và hoàn thành trong quý I/2026; đối với quy trình bảo trì anten thiết bị thu phát sóng vô tuyến trong dải tần số từ 30 MHz đến 300 MHz Đài Kiểm soát không lưu Buôn Ma Thuột và Trạm Radar Cà Mau, Công ty Quản lý bay miền Nam đã thực hiện và hoàn thành trong tháng 2/2026.
Đối với tồn tại, hạn chế trong việc chưa tổ chức thực hiện việc kiểm tra tình trạng của các công trình theo các loại hình kiểm tra theo quy định trong Phần 3 quy trình bảo trì công trình và các Điều 8, 9 Thông tư 24/2021/TT-BGTVT. Công ty Quản lý bay miền Nam đã tổ chức thực hiện kiểm tra tình trạng các công trình hoàn thành trong tháng 03/2026.
Theo ông Đinh Văn Cung, hiện còn lại 1 kiến nghị đang được Công ty Quản lý bay miền Nam triển khai thực hiện đó là tài liệu hướng dẫn khai thác: Các Đài kiểm soát không lưu (trừ Đài kiểm soát không lưu Tân Sơn Nhất) chưa cập nhật việc kiểm soát viên không lưu dung bảng tiến trình bay đã được chuẩn bị sẵn để đặt lên máng băng phi diễn theo quy định tại Mục 5.3.1 Chương 5 của tài liệu hướng dẫn khai thác.
Công ty Quản lý bay miền Nam đang thực hiện rà soát, cập nhật việc kiểm soát viên không lưu dùng bảng tiến trình bay đã được chuẩn bị sẵn để đặt lên máng băng phi diễn vào tài liệu khai thác của các cơ sở điều hành bay, dự kiến hoàn thành 06/2026.
Đối với kiến nghị chưa cập nhật việc chấm dứt hoạt động hoặc hết hạn giấy phép khai thác của hệ thống khí tượng quan trắc, đo lường môi trường và thời tiết cao cấp được phát triển bởi Vaisala (dự phòng) vào tài liệu hướng dẫn khai thác của các Đài không lưu Buôn Ma Thuột, Cần Thơ, Rạch Giá.
Công ty Quản lý bay miền Nam đang rà soát, bỏ nội dung chấm dứt hoạt động của hệ thống khí tượng quan trắc, đo lường môi trường và thời tiết cao cấp được phát triển bởi Vaisala (dự phòng) vào tài liệu hướng dẫn khai thác của các Đài kiểm soát không lưu Buôn Ma Thuột, Cần Thơ, Rạch Giá, dự kiến hoàn thành 06/2026.
Theo ông Đinh Văn Cung, qua rà soát, đối chiếu 5 nội dung kiến nghị mà Công ty Quản lý bay miền Nam đã thực hiện đảm bảo yêu cầu. Còn 1 kiến nghị mà Công ty Quản lý bay miền Nam đã và đang thực hiện sẽ được Thanh tra HKVN tiếp tục đôn đốc, giám sát, khi Công ty thực hiện xong sẽ được rà soát, đối chiếu, đánh giá kết quả theo quy định.
