Định hướng công trình giao thông trọng điểm theo kịp nhu cầu phát triển đô thị là mục tiêu hàng đầu của TPHCM

Quy hoạch liên vùng

Theo hướng phát triển đô thị bền vững, Tp.HCM xác định năm 2011 sẽ tiến hành rà soát, điều chỉnh các dự án cơ sở hạ tầng giao thông vận tải theo định hướng quy hoạch chung xây dựng thành phố đến năm 2025.

Theo phương án này, thành phố sẽ chuyển sang tổ chức giao thông một chiều tại một số tuyến đường có tình hình giao thông phức tạp cũng như tiến hành thực hiện hình thức thay đổi số lượng các làn xe trên tuyến ứng với các thời điểm khác nhau trong ngày.

Ngoài ra, thành phố sẽ chú trọng nhiều hơn đến việc phối hợp với các tỉnh lân cận phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông mang tính liên vùng. Làm được như thế không những giúp phát huy hiệu quả các dự án đầu tư mà lại còn giúp giảm bớt áp lực giao thông trong khu vực nội thành.

Đa dạng hóa nguồn vốn

Để làm được như vậy, nhiều chuyên gia cho rằng, thành phố cần tiếp tục phát huy và mở rộng hơn nữa các hình thức xã hội hóa đầu tư vào các công trình kết cấu hạ tầng, khai thác có hiệu quả quỹ đất đô thị để “biến” thành nguồn vốn đầu tư, tạo điều kiện thuận lợi về mặt bằng cho nhà đầu tư thông qua việc công khai quy hoạch sử dụng đất và công bố quỹ đất.

Theo chủ trương này, Tp. HCM xác định sẽ tập trung đẩy nhanh  tiến độ giải ngân các công trình, dự án đầu tư từ các nguồn vốn ngân sách, vốn vay ODA, vốn FDI lẫn các nguồn vốn dân doanh, áp dụng rộng rãi các hình thức đầu tư các công trình kết cấu hạ tầng theo nhiều phương thức khác nhau, từ BOT, BT, BOO, đầu tư kết hợp công - tư PPP lẫn đầu tư tư nhân. Đặc biệt, sẽ tranh thủ tối đa các nguồn vốn vay ODA để đầu tư các công trình kết cấu hạ tầng trọng điểm, quy mô lớn.

Trong số này, thành phố đặc biệt chú trọng việc giải ngân đối với các công trình, dự án đầu tư từ nguồn vốn ngân sách và ưu tiên vốn cho các dự án quan trọng, các công trình đã được “lên lịch” hoàn thành đưa vào sử dụng ngay trong năm 2011. Với những dự án “dính” bồi thường giải tỏa, sẽ là đẩy nhanh tiến độ thu hồi mặt bằng, tổ chức đồng bộ hoạt động tái định để đảm bảo triển khai nhanh nhất dự án.

Tuy nhiên, để thực hiện trọn vẹn một chủ trương lớn như vậy, nhiều ý kiến cho rằng, chính quyền thành phố sẽ kiến nghị trung ương cho phép được thực hiện thí điểm thanh toán theo từng giao đoạn, theo khối lượng thi công hoàn thành đối với các dự án hạ tầng theo hình thức BT để, tăng sức hấp dẫn cho bản thân các dự án, giảm khó khăn cho nhà đầu tư, vốn là những người đồng hành, vì một thành phố văn minh, hiện đại.

Thiện Nhân