Phát triển hệ thống đô thị cả nước đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội. Ảnh minh họa: Internet

Diện tích sàn nhà ở đô thị bình quân 26m2/người

Bên cạnh đó, phấn đấu diện tích sàn nhà ở đô thị bình quân đạt 26m2/người; tỷ lệ nhà kiên cố đạt khoảng 65%.

Tỷ lệ đất giao thông so với diện tích đất xây dựng đô thị tại đô thị loại đặc biệt và loại II đạt từ 15 - 20%; đô thị từ loại III đến loại V đạt từ 15% trở lên.

Tỷ lệ vận tải hành khách công cộng đáp ứng nhu cầu tại đô thị đặc biệt và loại I đạt từ 15 - 20%; đô thị loại II và III đạt từ 6 - 10%; đô thị loại IV và V đạt từ 1 - 3%.

Tỷ lệ dân cư đô thị được cấp nước sạch và tiêu chuẩn cấp nước tại đô thị đặc biệt đến loại III đạt 90%, đạt 120 lít/người/ngày đêm; đô thị loại IV đạt 70% tiêu chuẩn cấp nước đạt 100 lít/người/ngày đêm; đô thị loại V đạt 50%, tiêu chuẩn cấp nước đạt 80 lít/người/ngày đêm.

Đến năm 2020, phấn đấu có 2 đô thị loại đặc biệt, 312 đô thị từ loại I đến loại IV và khoảng trên 620 đô thị loại V.

Tỷ lệ chất thải rắn sinh hoạt của đô thị, khu công nghiệp được thu gom và xử lý đạt 90%; 100% chất thải rắn y tế nguy hại được thu gom và xử lý bảo đảm tiêu chuẩn môi trường….

Giải quyết nhu cầu nhà ở cho công nhân, học sinh, sinh viên

Chương trình đề ra nhiều nhiệm vụ cụ thể về phát triển nhà ở đô thị, cải tạo chỉnh trang, nâng cấp đô thị, phát triển hạ tầng kỹ thuật đô thị....

Theo đó, sẽ phát triển đa dạng các loại nhà ở có diện tích và mức độ tiện nghi đáp ứng nhu cầu của thị trường và điều kiện thu nhập của các tầng lớp dân cư, từng bước giải quyết nhu cầu nhà ở cho công nhân tại các khu công nghiệp và học sinh, sinh viên. Rà soát, điều chỉnh hoặc bổ sung các chính sách ưu đãi cho doanh nghiệp đầu tư xây dựng nhà ở tại các khu công nghiệp.

Thực hiện di dời các cơ sở công nghiệp, công sở, đào tạo… trong nội thị theo lộ trình, bảo đảm không tăng quy mô dân số khu vực trung tâm (đối với Hà Nội và TP Hồ Chí Minh), ưu tiên phát triển các không gian phục vụ công cộng đô thị tại các khu vực này.

Hình thành các tuyến đường trên cao và vận tải công cộng lớn

Phát triển mạng lưới khung giao thông quốc gia kết nối hệ thống đô thị trung tâm các cấp và các khu vực là động lực tăng trưởng cấp quốc gia. Phát triển mạng lưới đường chính đô thị kết nối với khung giao thông cấp vùng và quốc gia.

Đối với các đô thị loại đặc biệt và loại I sẽ hình thành các tuyến đường trên cao và tuyến vận tải công cộng lớn như xe buýt nhanh, đường sắt đô thị, tàu điện ngầm…; nghiên cứu phát triển bãi đỗ xe ngầm gắn với quảng trường, các công trình hoặc tổ hợp công trình lớn đáp ứng yêu cầu phát triển.

Ngoài ra, kiểm soát chặt chẽ, hạn chế các phương tiện giao thông cá nhân, đặc biệt là xe máy tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Bảo vệ và duy trì không gian xanh, mặt nước và di sản thiên nhiên của mỗi vùng, giá trị cảnh quan thiên nhiên đặc thù của mỗi đô thị. Bảo tồn và phát triển không gian công cộng gắn với công trình nghệ thuật, công trình kiến trúc di sản, danh lam thắng cảnh, tạo điểm nhấn cảnh quan đô thị…

Thủ tướng đã quyết định thành lập Ban Chỉ đạo Chương trình Phát triển đô thị Quốc gia do Bộ trưởng Bộ Xây dựng làm Trưởng ban.
 

Hồng Hà