Phó Tổng TTCP Ngô Văn Khánh phát biểu tại buổi công bố. Ảnh: H.O

Thanh mặt Đoàn Thanh tra, ông Nguyễn Duy Bính, Phó Vụ trưởng Vụ I, Trưởng đoàn đã đọc quyết định thanh tra. Theo đó, nội dung thanh tra một số dự án BT, BOT trong lĩnh vực giao thông, môi trường sẽ được thực hiện tại Bộ Giao thông Vận tải, TP Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Thời kỳ thanh tra các dự án đã và đang thực hiện đầu tư từ năm 2010 đến hết tháng 6 năm 2015. Quá trình thanh tra nếu có nội dung liên quan đến trước và sau thời kỳ thanh tra, Đoàn thanh tra có thể kiểm tra, làm rõ. Thời gian thanh tra kéo dài 75 ngày làm việc thực tế tại đơn vị kể từ ngày công bố Quyết định thanh tra.

Phát biểu tại buổi công bố quyết định thanh tra, Phó Tổng TTCP Ngô Văn Khánh nhận định, cần thấy rất rõ rằng trong quá trình phát triển đất nước nói chung trong đó lĩnh vực giao thông ngày càng có sự phát triển rõ hơn. Đây là lĩnh vực phát triển mang tính chất trọng yếu trong tiến trình phát triển đất nước đòi hỏi yêu cầu ngày càng cao hơn. Tuy nhiên, trong bối cảnh việc đáp ứng nguồn vốn của Nhà nước đối với việc đầu tư các công trình giao thông còn khó khăn, vì thế chủ trương huy động các nguồn lực xã hội để phát triển kinh tế xã hội nói chung trong đó có lĩnh vực giao thông là điều hết sức cần thiết. Do đó, hình thức đầu tư BOT và các hình thức khác sẽ cần tiếp tục thực hiện.

Nhiều thành phần thuộc đoàn thanh tra và các cơ quan, doanh nghiệp thuộc Bộ Giao thông Vận tải, TP Hà Nội lắng nghe lưu ý của Phó Tổng TTCP Ngô Văn Khánh. Ảnh: H.O

Phó Tổng TTCP cũng lưu ý: Riêng với lĩnh vực BOT đòi hỏi quy mô lớn và rất lớn, thời gian thu hồi vốn rất lâu. Vì vậy, trong đợt thanh tra này phải đoàn thanh tra phải nói đúng được mặt làm được. Trong đó, cơ quan quản lý Nhà nước, nhà thầu, nhà đầu tư... làm được cái gì, đã đóng góp như thế nào thì chúng ta phải ghi nhận, đánh giá một cách khách quan, công bằng, chứ không chỉ ghi nhận mặt bất cập, mặt chưa được. Đối với mặt chưa được trong đó có hạn chế, cản trở, vướng mắc... Đoàn thanh tra cần nhận diện, làm rõ nguyên nhân khách quan, chủ quan nhưng phải xem xét kĩ theo từng chủ thể.

Cũng theo lãnh đạo TTCP, mục đích của đoàn thanh tra là muốn làm cho lĩnh vực đầu tư giao thông bằng các hình thức đầu tư trở nên tốt lên, hiệu quả lên. Do đó, quan điểm, thanh tra, xử lý để quản lý, để ổn định, phát triển. Bộ Giao thông Vận tải và UBND TP Hà Nội cần chỉ đạo các đơn vị phối hợp tốt với Đoàn thanh tra, làm thế nào thanh tra một số dự án nhưng nói cơ bản đủ vấn đề. Đây cũng là nhiệm vụ của Đoàn thanh tra.

Về, các dự án đã được Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Kế hoạch và Đầu tư hoặc UBND TPHà Nội thanh tra, kiểm tra, quan điểm của TTCP sẽ kế thừa có trách nhiệm, có thể có kiểm tra nhưng không thanh tra lại.

Hữu Oanh