Lực lượng Thanh tra giao thông Thanh Hóa làm việc tại Trạm cân lưu động. Ảnh: Văn Thanh

Gắn trách nhiệm người đứng đầu

Thực hiện Chỉ thị 20 của Ban Thường vụ Tỉnh ủy Thanh Hóa, các địa phương đã tập trung tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức thực hiện tốt công tác kiểm soát và xử lý nghiêm tình trạng xe chở hàng quá khổ, quá tải trọng, vi phạm kích thước thùng hàng, quá niên hạn sử dụng.

Sở GTVT Thanh Hóa, lực lượng nòng cốt là Thanh tra giao thông và các đơn vị đã tăng cường công tác tuyên truyền, vận động các doanh nghiệp, chủ phương tiện hoạt động vận tải trên địa bàn thực hiện nghiêm công tác kiểm soát tải trọng xe. Bên cạnh đó, tích cực tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm, đảm bảo xử lý triệt để xe chở quá khổ, quá tải, vi phạm kích thước thùng hàng và xe hết niên hạn sử dụng lưu thông trên địa bàn tỉnh. Theo đó, đã có 50 doanh nghiệp, chủ phương tiện ký cam kết tự giác cắt giảm thể tích thùng hàng đối với xe tải, xe ben trước Thông tư 32/2012 của Bộ GTVT theo quy định hiện hành. Đến nay, tỉnh Thanh Hóa đã cơ bản hoàn thành chỉ tiêu cắt giảm thùng thành toàn bộ các xe ô tô tải, ô tô ben có kích thước thùng hàng lớn đối với 641/665 xe, đạt 97%. Còn lại 18 xe của Cty Hà Thành đang phục vụ cho việc xây dựng Nhà máy Thủy điện ở khu vực miền núi và 5 xe của Nhà máy xi măng Công Thành phục vụ trong nhà máy, cam kết không tham gia giao thông trên các tuyến đường nên chưa cắt cơi thùng thành.

Nhiều biện pháp chống tái cơi nới 

Thanh tra Sở GTVT Thanh Hóa đã “mạnh tay” xử lý những doanh nghiệp có nhiều xe tải vận chuyển vi phạm quá tải, cơi nới thành thùng. Tiêu biểu, ngày 29/5/2015 tại Quốc lộ 1A đoạn qua phường Hàm Rồng, TP Thanh Hóa, có 3 xe tải của Cty Đầu tư Xây dựng Bắc Nam chở quá tải so với quy định. Mặc dù Tổ công tác của lực lượng thanh tra đã ra tín hiệu dừng xe, nhưng đoàn xe này vẫn tiếp tục bỏ chạy. Khi lực lượng đuổi theo, dừng được xe, các lái xe không chấp hành mà tắt máy, bỏ xe lại hiện trường. Tổ công tác đã điều động xe cẩu tới đưa các xe tải về trạm cân thì bị một số đối tượng tới đe dọa, xúc phạm. Vụ việc được báo cáo lên lãnh đạo tỉnh, đồng thời xe cẩu của Tổng cục Đường bộ được điều động về cưỡng chế các xe này đưa đi cân, xử lý nghiêm theo quy định của pháp luật.

Trước đây tại các tuyến đường trọng điểm Nghi Sơn - Bãi Trành, Tĩnh Gia - Quảng Xương, các tuyến giao thông liên huyện Yên Định - Vĩnh Lộc - Thọ Xuân… đều là “điểm nóng” của xe quá tải vận chuyển cát sỏi. Đến nay hầu hết phương tiện giao thông vận tải đường bộ vận chuyển hàng hóa quá khổ, quá tải và các xe khách hết niên hạn sử dụng đã không còn “lộng hành” như trước đây. Tất cả đều đã được cắt bỏ thành thùng, trả lại kích thước, kiểu dáng ban đầu của xe. Các loại xe khách mang biển kiểm soát tỉnh ngoài, hết niên hạn sử dụng không dám ngang nhiên công khai đưa đón công nhân trên địa bàn Khu kinh tế Nghi Sơn và các khu công nghiệp như trước.

Ông Trịnh Ngọc Minh, Chánh Thanh tra Sở GTVT Thanh Hóa cho biết: Để có được kết quả này, lực lượng Thanh tra giao thông đã xây dựng thể chế, gắn trách nhiệm bí thư, chủ tịch, công an các địa phương, liên ngành vào cuộc. Tổ chức hội nghị mời tất cả các doanh nghiệp họp dưới sự chỉ đạo của Chủ tịch tỉnh, Giám đốc Sở Công an, Giao thông để tháo gỡ khó khăn, yêu cầu các doanh nghiệp ký cam kết không vi phạm chở quá tải, quá khổ, tự giác cắt cơi thùng thành. Tại các địa phương tỉnh đã trang trị cho Ban An toàn giao thông cấp huyện, thị xã bộ cân xách tay để xứ lý xe quá tải. Nhiều địa phương đã làm rất tốt việc cân, xử lý vi phạm như: TP Thanh Hóa, Tĩnh Gia, Yên Định …

Văn Thanh