Ca khúc: Tự hào người làm báo Thanh tra

Theo dõi Báo Thanh tra trên

Chưa được cấp phép xây dựng đã lấp đầm Thị Nại

Thứ bảy, 21/07/2018 - 19:34

(Thanh tra) - Dự án (DA) kho cảng xăng dầu, kho bãi tổng hợp Bình An chưa có thiết kế, chưa được phê duyệt... Thế nhưng Cty Cổ phần Xăng dầu Bình An đã huy động phương tiện đổ đất, đá, xà bần lấp đầm Thị Nại tại khu vực Cầu Đen để xây dựng; gây bức xúc trong dư luận...

Cty CP Xăng dầu Bình An ngang nhiên đổ đất, đá, xà bần lấp đầm Thị Nại tại khu vực Cầu Đen. Ảnh: NP

DA khu cảng xăng dầu và kho bãi tổng hợp Bình An do Cty Bình An làm chủ đầu tư, được UBND tỉnh Bình Định có văn bản cho phép đầu tư vào năm 2014.

Theo tiến độ đăng ký, quý IV năm 2018, DA mới triển khai thi công và sẽ hoàn thành vào năm 2020, nhưng phía Cty Bình An đã có văn bản gửi UBND tỉnh Bình Định về việc triển khai thi công.

Sau đó, Cty Bình An đã dùng khối lượng lớn đất, đá, xà bần... đổ lấp đầm Thị Nại khiến tàu bè tại khu vực di chuyển đi lại khó khăn khi vào Cảng Quy Nhơn, gây nhiều hệ lụy, làm người dân bất bình, lo lắng nếu như DA này tiếp tục thực hiện.

Tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn Kỳ họp giữa năm HĐND tỉnh Bình Định nhiệm kỳ 2016-2021 (từ ngày 17-19/7 vừa qua), nhiều Đại biểu HĐND tỉnh phản ánh gay gắt việc doanh nghiệp ngang nhiên đổ vật liệu lấp đầm Thị Nại; đồng thời đề nghị làm rõ trách nhiệm và xử lý nghiêm doanh nghiệp, cơ quan chức năng để xảy ra sai phạm trên.

Khối lượng lớn đá, đất đổ xuống lấp đầm Thị Nại. Ảnh: NP

Ông Nguyễn Thanh Tùng - Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Bình Định chất vấn Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) về làm rõ tình trạng doanh nghiệp ngang nhiên đổ đất ra khu vực cầu Đen, đầm Thị Nại. Sự việc diễn ra trong thời gian dài đã ngăn cản luồng lạch tàu, thuyền của ngư dân đánh bắt và ảnh hưởng giao thông đi lại...

“DA cảng xăng dầu Bình An, Ban Thường vụ Tỉnh ủy không biết, vậy ai phê duyệt, ai đề nghị lên Bộ. Phê duyệt đầu tư, làm cảng như thế nào? Ai cho phép doanh nghiệp ngang nhiên đổ đất lấp đầm?” - ông Tùng truy vấn.

Ông Nguyễn Thúc Đĩnh - Giám đốc Sở KH&ĐT trả lời, việc xin triển khai thi công DA khu cảng xăng dầu và kho bãi tổng hợp Bình An gửi cho UBND tỉnh và UBND tỉnh có công văn giao Sở Xây dựng hướng dẫn, hỗ trợ nhà đầu tư thực hiện hồ sơ thiết kế thẩm định, phê duyệt để triển khai thi công xây dựng; trước mắt là công tác san lấp mặt bằng DA. Cái này không có ý kiến đề xuất của Sở KH&ĐT.

Theo kế hoạch, đến quý IV năm 2018, DA mới bắt đầu triển khai thi công. Hiện tại, chỉ mới quý III nhưng việc triển khai thi công này có văn bản của UBND tỉnh cho phép thi công trước và việc hướng dẫn giao cho Sở Xây dựng...

Việc thi công san lấp mặt bằng DA chưa thấy có dấu hiệu tạm dừng. Ảnh: NP

Ông Hồ Quốc Dũng - Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định cho biết, quy hoạch cảng Đống Đa đã có từ năm 2010 do ông Nguyễn Văn Thiện - nguyên Chủ tịch UBND tỉnh ký quyết định. 

Theo quy hoạch, cầu cảng dài 90m nhô ra đầm. Năm 2014, Ban Thường vụ Tỉnh ủy ra quyết định bổ sung thêm chức năng cảng xăng dầu hóa lỏng. Đến bây giờ, nhà đầu tư vẫn đang làm thủ tục.

“Tuy nhiên, khi chưa có thiết kế kỹ thuật phê duyệt chính thức, chủ đầu tư đã cho đổ đất... trách nhiệm này thuộc về Sở Xây dựng phải kiểm tra để thực hiện cho đúng. Tới đây, chúng tôi sẽ xem xét trên cơ sở hồ sơ từ các năm trước, cân nhắc kỹ, nhất là đánh giá tác động môi trường và xin ý kiến các lãnh đạo tỉnh để làm cảng cho phù hợp” - ông Dũng nêu ý kiến.

Trong khi UBND tỉnh Bình Định, Sở KH&ĐT, Sở Xây dựng... đổ lỗi cho nhau và đang xem xét, cân nhắc tiến hành thực hiện DA kho cảng xăng dầu, kho bãi tổng hợp Bình An thì Cty Bình An vẫn đang tiếp tục thi công DA mà chưa thấy có dấu hiệu tạm dừng để hoàn thiện các thủ tục đầu tư trình cấp thẩm quyền xem xét, phê duyệt.

Ngọc Phó - Lê Bình

Ý kiến bình luận:

Ý kiến của bạn sẽ được xét duyệt khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu.

Hiện chưa có bình luận nào, hãy trở thành người đầu tiên bình luận cho bài biết này!

Tin cùng chuyên mục

Kỳ 4: Cuộc “đại phẫu” những "vết sẹo" lãng phí

Kỳ 4: Cuộc “đại phẫu” những "vết sẹo" lãng phí

(Thanh tra) - Lãng phí không chỉ là sự thất thoát được thể hiện qua những con số, mà còn là sự “tê liệt” của nguồn lực và sự xói mòn lòng tin của Nhân dân. Tại Thanh Hóa, trong 97 dự án đầu tư công tồn đọng kéo dài, có 2 dự án đường giao thông từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 và đoạn từ đường tỉnh 514 đến Cảng hàng không Thọ Xuân đang nằm trong “vòng xoáy” chậm trễ, gây lãng phí, trở thành những lực cản trên hành trình phát triển của địa phương.

Văn Thanh

07:00 19/04/2026
Kỳ 3: Không để vốn Nhà nước “nằm im” trên đường dang dở

Kỳ 3: Không để vốn Nhà nước “nằm im” trên đường dang dở

(Thanh tra) - Tại 2 dự án giao thông kết nối TP Thanh Hóa (cũ) với Cảng hàng không Thọ Xuân, khi cơ chế dần được tháo gỡ, nguồn lực đang được tính toán lại, vấn đề cốt lõi không còn là “vì sao chậm”, mà là “ai chịu trách nhiệm và làm thế nào để chấm dứt lãng phí?”. Đây không chỉ là bài toán hạ tầng, mà còn là phép thử đối với hiệu lực quản lý và quyết tâm chống lãng phí trong đầu tư công.

Văn Thanh

07:00 17/04/2026

Tin mới nhất

Xem thêm