Theo báo cáo của Bộ Giao thông vận tải, dự án nâng cấp quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên sau khi hoàn thành đưa vào khai thác đã xuất hiện một số hư hỏng nhỏ do sai sót cục bộ trong kiểm soát chất lượng, thi công và một phần do tải trọng khai thác vượt tải. Tình trạng hư hỏng chủ yếu là hằn lún vệt bánh xe và ổ gà cục bộ. Khối lượng hư hỏng tại các dự án trên quốc lộ 1 khoảng 1,9%, trên đường Hồ Chí Minh qua Tây Nguyên khoảng 0,06%.

Bộ Giao thông vận tải đã chủ động chỉ đạo các nhà đầu tư BOT, nhà thầu và Ban Quản lý dự án khắc phục ngay từ kinh phí bảo hành công trình, đến nay công tác khắc phục cơ bản hoàn thành.

Trong 537 km trên quốc lộ 1 đã xây dựng từ những năm trước, đến nay một số đoạn đã xuất hiện hư hỏng, khoảng 131.809 m²/1.786.881 m² (7,4%). Tổng cục Đường bộ Việt Nam đang xúc tiến sửa chữa, bảo trì bằng nguồn Quỹ bảo trì đường bộ.

Theo Nghị quyết của Quốc hội, quốc lộ 1 được mở rộng 1.411,4 km. Hiện đã hoàn thành 100%, vượt tiến độ 12 tháng. Mặc dù công tác quản lý chất lượng được kiểm soát chặt chẽ, song cục bộ lẻ tẻ từng đoạn vẫn còn tình trạng hư hỏng. Diện tích hư hỏng là 467.812 m²/ 24.01.872 m², chiếm 1,9%.

Bộ Giao thông vận tải đã thành lập Tổ đặc nhiệm để rà soát tổng thể, tìm nguyên nhân và giải pháp khắc phục triệt để. Với diện tích hư hỏng nêu trên so với trước đây đã giảm xuống từ 4-5 lần. Dự án đang trong giai đoạn bảo hành do vậy mọi kinh phí sửa chữa do nhà thầu thi công phải chịu trách nhiệm toàn bộ.

Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Giao thông vận tải tiếp tục theo dõi, chỉ đạo và chịu trách nhiệm về chất lượng, ổn định lâu dài của công trình./.

Hợp Nhất