Nhiều hạng mục cầu đang được triển khai đồng loạt, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước Hội nghị APEC 2027. Ảnh: VPUBTP

Ba cầu lớn của Hà Nội đang thi công đến đâu?

Ngày 9/9, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường kiểm tra hiện trường thi công các dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu.

Cùng tham gia đoàn kiểm tra có lãnh đạo các sở Xây dựng, Tài chính, Nông nghiệp và Môi trường; Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội cùng các xã, phường liên quan.

Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội, cả ba dự án đang được tập trung triển khai. Nhiều hạng mục cơ bản đáp ứng yêu cầu tiến độ, hướng tới mục tiêu hoàn thành trước Hội nghị APEC 2027.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường kiểm tra tiến độ thi công các dự án cầu trọng điểm trên địa bàn thành phố. Ảnh: Ảnh: VPUBTP

Tại dự án cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu, công tác giải phóng mặt bằng trên địa bàn Hà Nội đã hoàn thành, với 62,51ha được bàn giao, đạt 100%. Các địa phương đang tiếp tục di chuyển hạ tầng kỹ thuật và phá dỡ các công trình còn lại.

Hiện liên danh nhà thầu tổ chức 15 mũi thi công trên toàn tuyến. Tại cầu chính, 4/37 đốt thân tháp của các trụ P37 và P38 đã hoàn thành.

Nút giao Nghi Tàm đã thi công 156/167 cọc và 11/23 bệ trụ; nút giao đường Trường Sa thi công 121/346 cọc và 6/27 đốt hầm hở của hầm chui Quốc lộ 5.

Cầu dẫn phía Nghi Tàm đã thi công 362/642 cọc khoan nhồi, 7/76 bệ trụ; cầu dẫn phía Đông Anh hoàn thành 144/208 cọc khoan nhồi và 2/14 bệ trụ.

Giá trị sản lượng thực hiện đạt 1.843 tỉ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 9.418 tỉ đồng, tương ứng 19,57%. Dự kiến đến hết năm 2026, sản lượng đạt khoảng 3.760 tỉ đồng, tương đương 40% giá trị hợp đồng.

Theo Ban Quản lý dự án, tiến độ cầu chính, cầu thép, cầu dẫn phía Đông Anh và nút giao Trường Sa cơ bản đáp ứng yêu cầu hướng tới hoàn thành trước APEC 2027. Tuy nhiên, nút giao Nghi Tàm, cầu dẫn phía Nghi Tàm và cầu đúc hẫng vượt sông Đuống đang chậm hơn yêu cầu.

Các đơn vị cũng đang rà soát những khu vực liên quan lòng sông, tiếp tục gia cố một số vị trí bằng rọ đá, đồng thời phối hợp xây dựng phương án tổ chức giao thông tại các nút giao phục vụ thi công.

Với dự án cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu, phần giải phóng mặt bằng thuộc địa bàn Hà Nội đã hoàn thành 100%, tương ứng 32,6ha.

Tại Hưng Yên, 22,13/22,66ha đã được bàn giao, đạt 97,6%. Khoảng 0,53ha còn lại liên quan 23 phương án đất ở của các hộ dân và việc di chuyển một số công trình hạ tầng kỹ thuật. Ban Quản lý dự án dự kiến phần diện tích còn lại được bàn giao trong tháng 9/2026.

Dự án thành phần 2 đã mở thầu ngày 3/9 và phấn đấu khởi công trong tháng 9. Tại dự án thành phần 3, các nhà thầu đang triển khai 20 mũi thi công trên toàn tuyến.

Đến nay, cầu dẫn đã hoàn thành 1.967/2.315 cọc khoan nhồi, đúc 315/2.179 phiến dầm Super T, hoàn thành 157/328 bệ trụ, 86/328 thân trụ, 30/328 xà mũ và lắp đặt 14 phiến dầm Super T.

Giá trị sản lượng đạt 1.647,89 tỉ đồng trên 7.370,72 tỉ đồng, tương ứng 22,36% giá trị hợp đồng, chưa bao gồm chi phí dự phòng. Dự kiến hết năm 2026, sản lượng đạt khoảng 2.573 tỉ đồng, tương đương 35% hợp đồng.

Ban Quản lý dự án đề nghị xã Văn Giang đẩy nhanh bàn giao phần mặt bằng còn lại. Các nhà thầu cũng đang hoàn thiện hồ sơ phát sinh biện pháp thi công với chi phí khoảng 454 tỉ đồng nhằm đẩy nhanh tiến độ.

Trong khi đó, tại dự án cầu Trần Hưng Đạo, 31,05ha mặt bằng đã được bàn giao, đạt 100%. Các phường Hồng Hà và Bồ Đề đang tiếp tục di chuyển hạ tầng kỹ thuật.

Chủ đầu tư đã huy động 28 mũi thi công trên toàn tuyến. Toàn bộ 128 cọc khoan nhồi cầu chính đã hoàn thành. Cầu dẫn phía Long Biên hoàn thành 229/244 cọc khoan nhồi; cầu nhánh nút giao Cổ Linh hoàn thành 260/284 cọc khoan nhồi và 405/445 cọc D800.

Phần cầu chính đã hoàn thành 7/7 bệ trụ. Cầu dẫn phía Long Biên hoàn thành 23/30 bệ mố, trụ và 23/30 thân mố, trụ. Cầu dẫn nút giao Hoàn Kiếm đã thi công 158/207 cọc khoan nhồi, 9/40 bệ trụ và 4/40 thân trụ.

Giá trị sản lượng đến nay đạt 2.455 tỉ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 7.280 tỉ đồng, tương ứng 33,72%, tăng thêm 64 tỉ đồng so với kỳ báo cáo trước.

Theo đánh giá của Ban Quản lý dự án, tiến độ các hạng mục cầu chính và cầu dẫn cơ bản đáp ứng yêu cầu hoàn thành trước APEC 2027. Riêng cầu nhánh nút giao Trần Hưng Đạo đang chậm hơn kế hoạch do liên quan các quy định về an toàn đê điều.

Ban Quản lý dự án đề nghị phường Hồng Hà hoàn thành việc di chuyển các công trình hạ tầng kỹ thuật ngầm, nổi liên quan trước ngày 20/9. Phường Bồ Đề được đề nghị bàn giao hạ tầng kỹ thuật trong phạm vi nút giao Cổ Linh - Hồng Tiến trước cùng thời điểm.

Đối với đường điện 110kV Mai Động - Trần Hưng Đạo, Tổng công ty Điện lực Hà Nội được đề nghị đẩy nhanh việc di chuyển đường dây liên quan cột điện 23 và bàn giao mặt bằng trước ngày 20/9/2026.

Không để một nhà thầu trở thành điểm nghẽn của cả dự án

Qua kiểm tra, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường yêu cầu chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án và các nhà thầu tập trung cao độ cho công trường, tranh thủ điều kiện thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.

Với những dự án đã cơ bản hoàn thành giải phóng mặt bằng, trọng tâm phải chuyển mạnh sang tổ chức thi công, huy động nhân lực, máy móc, thiết bị, bảo đảm tiến độ từng hạng mục và toàn dự án.

Ông Cường yêu cầu các khó khăn phát sinh phải được báo cáo, xử lý kịp thời, không để vướng mắc kéo dài ảnh hưởng tiến độ. Chủ đầu tư và đơn vị tư vấn giám sát phải bám sát công trường, kiểm tra năng lực thực tế của từng nhà thầu và chủ động điều chỉnh phương án tổ chức thi công khi cần thiết.

Các nhà thầu huy động nhiều mũi thi công, đẩy nhanh tiến độ các hạng mục cầu và đường dẫn. Ảnh: VPUBTP

Đáng chú ý, với các dự án có nhiều nhà thầu, lãnh đạo thành phố yêu cầu tổ chức thi công linh hoạt. Trường hợp một nhà thầu gặp khó khăn, không đáp ứng tiến độ, cần sẵn sàng điều chuyển khối lượng cho nhà thầu khác đủ năng lực thực hiện, không để một nhà thầu trở thành điểm nghẽn của cả dự án.

Riêng cầu Trần Hưng Đạo, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội lưu ý phải triển khai đồng bộ cả cầu và đường dẫn. Nếu cầu hoàn thành nhưng đường dẫn chậm sẽ ảnh hưởng khả năng khai thác công trình.

Đối với các đề xuất phát sinh trong quá trình thi công, ông Cường yêu cầu rà soát kỹ. Những nội dung làm thay đổi phương án hoặc tăng chi phí phải có căn cứ cụ thể, đối chiếu hồ sơ thầu, làm rõ tính cần thiết và hiệu quả, tránh phát sinh chi phí không hợp lý. Việc rút ngắn thời gian thi công cũng phải lượng hóa được thời gian tiết kiệm và khả năng tiết giảm chi phí ngân sách.

Về vật tư, vật liệu, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội yêu cầu ưu tiên sử dụng nguồn lực trong nước, đồng thời đánh giá sát năng lực sản xuất, cung ứng để không xảy ra thiếu vật tư, thiết bị làm ảnh hưởng tiến độ.

Tinh thần được lãnh đạo thành phố đặt ra là chuyển từ "đôn đốc tiến độ" sang tổ chức thi công chủ động, linh hoạt và có trách nhiệm; phần việc đủ điều kiện phải triển khai ngay, các điểm nghẽn phải được xử lý kịp thời, hướng tới mục tiêu tiến độ đã đề ra.