Đoạn phố Lê Lợi - đường dẫn vào Cảng Sơn Tây. Ảnh: Trọng Tài

Tuy nhiên, do việc chưa hoàn thiện tuyến đường tránh dẫn vào Cảng đã dẫn đến sự phản ứng của nhiều doanh nghiệp (DN).

Bên cạnh đó, trong quá trình xử lý vi phạm, lực lượng chức năng thị xã Sơn Tây cũng gặp không ít khó khăn, vướng mắc...

Theo phản ánh của người dân, thời gian qua, trên tuyến phố Lê Lợi, nhiều xe ô tô tải cỡ lớn chở vật liệu xây dựng từ trong Cảng đi ra không chấp hành “biển báo cấm” xe có trọng tải trên 8 tấn, để rơi vãi trên đường, gây ô nhiễm môi trường.

Có mặt tại khu vực trên, chúng tôi ghi nhận, đoạn phố Lê Lợi đi vào Cảng có chiều dài khoảng 700m, rộng 8m, mặt đường đã xuất hiện nhiều vết lún, nứt. Tại đây, cứ 5 - 10 phút lại có một chuyến xe tải cỡ lớn chở vật liệu xây dựng đi qua kéo theo lớp bụi dày đặc.

Để làm rõ vấn đề, phóng viên đã trao đổi với bà Nguyễn Thị Lương, Phó Giám đốc Công ty Cổ phần Cảng Sơn Tây. Bà Lương chia sẻ, Cảng Sơn Tây được hình thành năm 1923, có những DN đầu tư cơ sở vật chất và gắn bó với bến Cảng 50 năm nay. Trên thực tế, đã giải quyết được một lượng lớn số lao động tại địa phương và đóng góp vào sự phát triển chung của thị xã.

Quan điểm chung của DN hoạt động trong Cảng là nghiêm chỉnh chấp hành các quy định của pháp luật, tuy nhiên, việc sử dụng xe cỡ nhỏ để chuyên chở hàng hóa đúng với quy định của biển cấm xe trọng tải trên 8 tấn hoạt động tại tuyến phố Lê Lợi sẽ gây rất nhiều khó khăn cho DN; bởi, Cảng Sơn Tây là một bến lớn, nếu sử dụng xe dưới 8 tấn, DN sẽ phải phải sử dụng gấp từ 5 - 7 lần các phương tiện so với hiện nay thì hàng hóa mới có thể lưu thông và không bị tồn đọng tại bến. Như vậy, chi phí sẽ tăng tương ứng, DN sẽ rất khó khăn trong việc duy trì vốn để hoạt động và đứng trước nguy cơ phá sản.

Cũng theo bà Lương, các DN rất mong mỏi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường tránh dọc ven đê sông Hồng sớm hoàn thành để hoạt động kinh doanh, sản xuất đi vào nề nếp. Đồng thời, cũng đề nghị cơ quan chức năng xem xét tính hợp lý của biển báo hạn chế trọng tải trên tuyến phố Lê Lợi.

Về phía cơ quan chức năng, đại diện lãnh đạo Đội Cảnh sát giao thông, Công an thị xã Sơn Tây cho biết: Năm 2017, Công an thị xã đã phối hợp với các lực lượng chức năng tiến hành kiểm tra, xử lý tổng số 85 trường hợp vi phạm, xử phạt 444 triệu đồng.

Trong đó, Công an thị xã xử lý 57 trường hợp vi phạm chở hàng quá khổ, quá tải, xử phạt 247 triệu đồng; phối hợp với Thanh tra Giao thông vận tải Sơn Tây xử lý 16 trường hợp vi phạm quá tải, xử phạt hơn 161 triệu đồng. Phối hợp với Đội 9, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội kiểm tra, xử lý 12 trường hợp quá tải trên tuyến đường này, xử phạt gần 36 triệu đồng.

Mặc dù lực lượng chức năng đã tăng cường tuần tra kiểm soát và áp dụng nhiều biện pháp xử lý, nhưng các DN vẫn "phớt lờ" không chấp hành quy định về biển báo tại tuyến phố Lê Lợi. Vì lợi nhuận vẫn cố tình sử dụng xe ô tô cỡ lớn để vận chuyển hàng hóa và tìm mọi cách để trốn tránh sự kiểm tra. Thậm chí, các đối tượng còn cử người "dò đường", khi phát hiện thấy lực lượng cảnh sát giao thông thì mọi hoạt động đều ngừng hẳn và chuyển sang hoạt động vào thời điểm ngoài giờ hành chính, đặc biệt là đêm khuya.

Đoạn phố Lê Lợi dẫn vào Cảng Sơn Tây chỉ dài khoảng 700m, tuy nhiên, lại có biển báo hạn chế tải trọng, điều này làm ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của các DN hoạt động trong Cảng.

Thiết nghĩ, cùng với việc yêu cầu các DN cam kết chở đúng trọng tải, bảo đảm vệ sinh môi trường, tránh việc gây ảnh hưởng đến đời sống của người dân, các cơ quan chức năng nên xem xét lại tính hợp lý và hiệu quả của “biển báo cấm” trong khi chờ đợi tuyến đường tránh dọc ven đê sông Hồng xây dựng xong.

Trọng Tài