Trên 90% người tham gia giao thông đã tự giác đội MBH. Ảnh: T.An

Phát biểu tại Hội nghị, Phó Chủ tịch Thường trực Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia (ATGT QG), Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định, Nghị quyết 32 đã tạo được dấu ấn lớn không chỉ đối với riêng Việt Nam mà còn trong cộng đồng quốc tế bởi trong 10 năm qua, hầu hết người dân Việt Nam đã thực hiện tốt Nghị quyết này, chấp hành đội MBH khi tham gia giao thông bằng mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện.

Theo báo cáo từ Quỹ AIP và Quỹ FIA về quá trình 10 năm triển khai các hoạt động liên quan tới MBH tại Việt Nam, có đến 500.000 ca chấn thương đầu và 15.000 ca tử vong đã được ngăn chặn nhờ sự gia tăng của việc đội MBH.

Hậu quả từ một vụ tai nạn giao thông, người phụ nữ ở Hà Nam đã mất đi chân trái từ lúc rất trẻ. Ảnh: T.An

Ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT QG cũng cho biết, sau 10 năm triển khai thực hiện quy định bắt buộc đội MBH đối với người đi mô tô, xe gắn máy, hơn 90% người dân chấp hành đội MBH khi tham gia giao thông. Điều này đã góp phần quan trọng trong việc kéo giảm số người chết vì tai nạn giao thông xuống dưới con số 9.000 người mỗi năm, giúp hạn chế những thương tích nặng, đặc biệt là những ca chấn thương sọ não do tai nạn giao thông.

Có một thực tế cũng được báo cáo chỉ ra, đó là tỷ lệ đội MBH cho trẻ em hiện nay vẫn còn ở mức 35-40%; tình trạng sản xuất, kinh doanh và sử dụng MBH giả, kém chất lượng, mũ nhái kiểu dáng MBH vẫn còn phổ biến. Đây là tình trạng cần sớm được giải quyết để tăng cường bảo vệ cho người dân.

T.An