Bên cạnh đó, việc giám định chất lượng thiết bị GPS được gắn trên ô tô cũng không được kiểm soát. Điều này dẫn đến tình trạng, đơn vị được công nhận hợp chuẩn nhưng lại giao cho những cơ sở khác đảm nhiệm nên nhiều thiết bị không đủ các chức năng theo quy định.

Đây chính là một phần nguyên nhân dẫn đến việc trong văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải, Hiệp hội Vận tải Hà Nội đã phản ánh tình trạng cắt xén các chi tiết về quản lý khi lắp đặt thiết bị giám sát hành trình GPS trên các phương tiện vận tải.

Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho rằng, một số chức năng của “hộp đen” như cảnh báo vượt tốc độ, thiếu cổng cắm USB để quản lý thông tin về lái xe… đã không được thiết lập đầy đủ khi một số doanh nghiệp vận tải lắp đặt thiết bị GPS. Chưa hết, ở một số địa phương, các đơn vị vận tải phải lắp đặt thiết bị GPS do trạm đăng kiểm hoặc sở giao thông vận tải quy định.