Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng

Theo Thứ trưởng Hùng, Bộ GTVT và TP Hà Nội chỉ đưa ra nhiều phương án điều chỉnh giờ làm, giờ học khác nhau, nhằm làm giảm cường độ, mật độ ùn tắc giao thông đặc biệt trong giờ cao điểm tại Hà Nội.

+ Ông đánh giá như thế nào về kết quả của giải pháp giảm ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông (TNGT) ở Việt Nam nói chung và ở Hà Nội nói riêng?

- Bộ GTVT và TP Hà Nội đã trao đổi nhiều lần và nhiều năm nay đã đưa ra nhiều giải pháp giảm ùn tắc và giảm TNGT. Tuy nhiên, trên thực tế kết quả chưa được như mong muốn. Cách đây 8 năm (năm 2003) đã có Chỉ thị 22-CT/TW của Ban Bí thư Trung ương Đảng về vấn đề các cấp trong hệ thống chính trị phải có các biện pháp giảm ùn tắc, TNGT. Hiện nay, đang tổng kết chỉ thị này. Tiếp đó, khi Nghị quyết 32 (năm 2007) ban hành thì ngay trong năm đầu thực hiện, chúng ta đã giảm được hơn 1.000 người chết và bị thương so với các năm trước. Và, Việt Nam được đánh giá là một trong những quốc gia có tiến bộ trong cải thiện về ATGT, đặc biệt là vấn đề đội mũ bảo hiểm được biểu dương tại Hội nghị Đường bộ toàn cầu Mátxcơva năm 2009.

Tiếp đó, Nghị quyết 16 của Chính phủ cũng đề cập đến các biện  pháp để chống ùn tắc và giảm thiểu TNGT và có đưa ra vấn đề hạn chế phương tiện xe cá nhân, điều chỉnh giờ làm, điều chỉnh các tuyến xe buýt phân làn tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Đặc biệt mới đây nhất, Nghị quyết 88 (ngày 24/8/2011) và Công văn số 1702 về tăng cường thực hiện giải pháp trọng tâm bảo đảm ATGT do Thủ tướng Chính phủ ban hành đã đề cập rất rõ các vấn đề để giải quyết ùn tắc tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Trước mắt, Hà Nội phải thí điểm cầu vượt lắp ghép nối từ trong khu vực trung tâm theo trục hướng tâm ra đến đường vành đai 3 để các phương tiện: Xe tải nhỏ dưới 3 tấn, xe taxi, xe con, xe máy… lưu thông. Bộ GTVT và Hà Nội đã có sự bàn bạc trao đổi và thống nhất với nhau về vấn đề này.

+ Mới đây, UBND TP Hà Nội trình Chính phủ phương án điều chỉnh giờ khác với Bộ GTVT. Vậy, quan điểm của 2 cơ quan có “lệch nhau”?

- Quan điểm về việc điều chỉnh giờ làm giữa Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội lệch nhau là không có. Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội đã thống nhất với nhau quan điểm điều chỉnh giờ làm viên chức, công chức; giờ đi học của học sinh, sinh viên; tập trung trên tuyến quốc lộ 32 và tuyến đường của quận Thanh Xuân, Đống Đa, Cầu Giấy, Từ Liêm.

Như vậy, quan điểm của Bộ GTVT và TP Hà Nội không có gì khác nhau mà chỉ đưa ra nhiều phương án điều chỉnh giờ làm, giờ học khác nhau nhằm giảm cường độ, mật độ ùn tắc giao thông, đặc biệt trong giờ cao điểm. Cả 2 phương án đã được Văn phòng Chính phủ tập hợp, lấp ý kiến các bộ, ngành để trình Thủ tướng Chính phủ quyết định cuối cùng. Quan điểm của tôi là giờ làm việc của cơ quan Trung ương và địa phương nên giãn ra, lệch nhau thì hợp lý hơn.

Thực tế mỗi năm, phương tiện cá nhân xe máy tăng lên khoảng 10%. Việc ùn tắc của Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đã lên tới đỉnh. Nếu không hạn chế phương tiện cá nhân, cùng với đó không tiếp tục đầu tư hệ thống giao thông và các phương tiện hành khách vận tải công cộng…thì có thể trong vòng 3 - 5 năm tới, chúng ta có nguy cơ mắc lại bài học của Thái Lan cách đây 10 năm trước (các tổ chức quốc tế nghiên cứu về vấn đề giao thông đô thị, quy hoạch giao thông đã cảnh báo chúng ta).

Có thể nói, việc điều chỉnh giờ làm là giải pháp đơn giản mà hiệu quả ngay trước mắt, bởi chúng ta không phải đầu tư ngay mà chỉ điều chỉnh giao thông theo giờ để giảm tải lượng tham gia giao thông.

+ Việc tham khảo kinh nghiệm của các TP lớn trên thế giới đã từng đối mặt với tình trạng ùn tắc nghiêm trọng có giúp gì trong các giải pháp sắp tới của Bộ GTVT?

- Thực tế, câu chuyện giao thông không chỉ ở Hà Nội, TP Hồ Chí Minh gặp phải mà ngay cả những TP có hệ thống giao thông phát triển như ở Mátxcơva (Nga), Bắc Kinh (Trung Quốc) cũng gặp phải. Hơn nữa, cùng lúc, trong một vài năm, chúng ta chưa thể có đường sắt trên cao, mở rộng làn đường, xây cầu vượt ngay… Hy vọng, cùng với lộ trình xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông phù hợp với quy hoạch Thủ đô mở rộng đã được phê duyệt, chúng ta sẽ từng bước cải thiện và giải quyết được vấn đề ùn tắc giao thông.

Hữu Oanh (Ghi)