Toàn cảnh buổi hội thảo

Ông Nguyễn Hữu Hồng, Phó Chủ tịch Trung ương Hội Chữ thập đỏ cho biết, tai nạn giao thông đang là vấn đề nhức nhối của toàn xã hội. Trung bình hàng năm làm chết, bị thương hàng trăm nghìn người, trong đó nhiều vụ bị chấn thương sọ não do không đội mũ bảo hiểm và đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn. 

Số liệu thống kê năm 2011 cho thấy, có 135.224 vụ tai nạn giao thông, trong đó có 23.426 trường hợp bị chấn thương sọ não. Trường hợp bị chấn thương sọ não do không đội mũ bảo hiểm chiếm 12%, đội mũ bảo hiểm không rõ nguồn gốc chiếm 21,9%....

Tham dự hội thảo các đại biểu cho rằng, việc đội mũ bảo hiểm làm giảm khoảng 72% độ rủi ro và độ nặng của thương thích; giảm khả năng tử vong lên tới 39% tùy thuộc vào tốc độ xe mô tô, xe máy; giảm chi phí thuốc men và điều trị tại bệnh viên. Nhưng, đội mũ bảo hiểm không đạt chuẩn không những không bảo vệ được mà còn làm trầm trọng hơn chấn thương khi xảy ra tai nạn giao thông.
 

Những loại mũ bảo hiểm "trá hình" được bày bán công khai, tràn lan

Theo Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng, Bộ Khoa học Công nghệ, mũ bảo hiểm đạt chuẩn phải có đủ 3 bộ phận: Vỏ mũ, đệm hấp thụ xung động bên trong vỏ mũ và quai đeo. Kiểu dáng mũ phải đáp ứng tiêu chuẩn quốc gia QCVN2:2008/BKHCN và phải được gắn dấu hợp quy CR. Song, trên thị trường hiện đang bày bán tràn lan nhiều loại mũ có kiểu dáng không đạt chuẩn.

Để quản lý chặt chẽ khâu kinh doanh mũ bảo hiểm và không cho phép kinh doanh mũ bảo hiểm giả mạo mũ bảo hiểm, hiện 4 Bộ (Khoa học Công nghệ, Công thương, Công an, Giao thông Vận tải) đang xây dựng thông tư liên tịch quy định về sản xuất, nhập khẩu, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy.

Ông Nguyễn Hoàng Linh, Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng, Bộ Khoa học Công nghệ cho biết, dự thảo thông tư sẽ quy định rõ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân kinh doanh mũ bảo hiểm cũng như việc xử phạt vi phạm hành chính theo quy định của pháp luật về xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động thương mại và pháp luật về xử lý vi phạm hành chính khác có liên quan đến việc nhập khẩu, kinh doanh mũ bảo hiểm giả mạo về chỉ dẫn nguồn gốc, xuất xứ hàng hóa gây hiểu lệch nguồn gốc, nơi sản xuất, nơi đóng gói, lắp ráp hàng hóa.

Tin ảnh: Nguyễn Thanh