Thiếu tướng, Chính ủy Quân chủng Phòng không Không quân (Bộ Quốc phòng) Lâm Quang Đại. Ảnh: TN

Sự tồn tại của sân golf hiện đại, thông thoáng ngay trong Sân bay Tân Sơn Nhất quá tải cả trên trời và dưới đất đang là vấn đề nhận được nhiều sự quan tâm.

Thiếu tướng Lâm Quang Đại cho biết, Bộ Quốc phòng, Bộ Giao thông Vận tải đã thảo luận về việc mở rộng Sân bay Tân Sơn Nhất.

“Chúng tôi đã bàn giao 21 ha đất quốc phòng cho Bộ Giao thông Vận tải để giải quyết bức xúc hiện nay của Sân bay Tân Sơn Nhất”, ông Đại thông tin.

+ Diện tích 21 ha đất này có liên quan đến diện tích đất của sân golf không, thưa ông?

Không liên quan đến sân golf, vì nằm về phía Nam của hệ thống sân bay. Còn sân golf nằm ở phía Bắc. Hiện ở phía Bắc còn 11 đơn vị của quân đội đang đóng quân, gồm đơn vị pháo, quân chủng phòng không, không quân, rađa…

Với diện tích 21 ha đất này sẽ xây dựng ga hàng không ứng dụng mới, có hệ thống đường giao thông… Hiện sơ bộ là bàn giao đất cho Bộ Giao thông Vận tải.

+ Trường hợp thu hồi đất sân golf để mở rộng Sân bay Tân Sơn Nhất, có ảnh hưởng đến an ninh - quốc phòng không?

Thực ra, 157ha đấy này là đất dự phòng của quốc phòng để bảo vệ TP Hồ Chí Minh và bản thân Sân bay Tân Sơn Nhất. Trước đây là đất trống.

Bộ Quốc phòng có một quan điểm nhất quán là chỉ sử dụng đất quốc phòng nhàn rỗi, chưa sử dụng vào mục đích quốc phòng để phát triển kinh tế, tăng nguồn ngân sách để củng cố quốc phòng, xây dựng doanh trại quân đội.

Diện tích này sẽ thu hồi đất cứ lúc nào, bất cứ khi nào, vô điều kiện khi có mục đích quốc phòng và khi có lệnh của cấp trên nếu có nhiệm vụ quốc phòng.

+ Có ý kiến cho rằng, sân golf trong Sân bay Tân Sơn Nhất uy hiếp đến an toàn bay?

Là đơn vị quản lý Quân chủng Phòng không Không quân nên tôi biết rất rõ. Khu vực sân golf đó trước khi đến sân bay còn qua một số đơn vị quân chủng quản lý chứ không phải liền kề với đường bay. Sân golf này mở hướng ra bên ngoài nên không ảnh hưởng đến các đơn vị đóng quân.

Còn đối với Sân bay Tân Sơn Nhất, có ý kiến cho rằng ảnh hưởng đến an toàn hàng không thì hai bên liên quan là Bộ Giao thông Vận tải và Bộ Quốc phòng sẽ trao đổi với nhau.

+ Như ông nói, đất sân golf là đất dự phòng của quốc phòng, nhưng thực tế đã giao cho các đơn vị sử dụng 50 năm và có xây dựng biệt thự, căn hộ cao cấp trên diện tích này? Điều này có mâu thuẫn không?

Khi có mục đích quốc phòng thì dù có giao 50 năm cũng phải thu hồi. Đây là quan điểm nhất quán của Bộ Quốc phòng.

Để thực hiện sân golf này có 133 văn bản. Đây là đất quốc phòng, khi chuyển mục đích khác thì sẽ có quyết định cao hơn Bộ Quốc phòng.

“Mở bên nào, lấy ở đâu… Bộ Giao thông Vận tải phải quyết định đầu tiên” Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch & Đầu tư Nguyễn Chí Dũng, hiện nhu cầu đi lại của người dân quá lớn, trong khi đó Sân bay Long Thành chưa thể xây dựng xong trong ngày một, ngày hai. Bộ trưởng Bộ Kế hoạch & Đầu tư Nguyễn Chí Dũng Do đó, việc mở rộng Sân bay Tân Sơn Nhất là cần thiết và cấp bách. Còn phương án mở rộng thế nào sẽ do Bộ trưởng Giao thông Vận tải nghiên cứu, đưa ra giải pháp và chịu trách nhiệm, trình Chính phủ quyết định. Phương án mở rộng phải dựa trên hiệu quả, cân đối ngân sách. “Mở bên nào, cần lấy ở đâu, cần làm những gì… thì Bộ Giao thông Vận tải phải quyết định đầu tiên. Khi cần thiết phải lấy diện tích sân golf thì phải bàn với chủ đầu tư và Bộ Quốc phòng”, Bộ trưởng Kế hoạch & Đầu tư nói. Nhìn nhận về quy hoạch sân golf hiện nay, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng cho hay, tại Dự thảo Luật Quy hoạch mà Chính phủ đang trình Quốc hội xem xét, thảo luận đã bỏ một số quy hoạch sản phẩm, trong đó có quy hoạch sân golf. Thay vào đó, những quy hoạch này sẽ do địa phương quyết định và chuyển thành điều kiện, nghĩa là muốn xây dựng sân golf, phải đáp ứng một số điều kiện. Ông Dũng ví dụ, không được sử dụng đất lúa, đất quốc phòng an ninh, đất bảo tồn văn hóa… vào xây dựng sân golf. Hay điều kiện về khống chế diện tích mỗi sân golf trung bình chỉ 70 ha… để tình trạng địa phương cấp phép diện tích lớn nhu cầu thực tế. “Việc muốn xây 5 sân hay 10 sân là do địa phương quyết định, hiệu quả do nhà đầu tư tính toán chứ Nhà nước không nên can thiệp. Việc này còn phụ thuộc vào thị trường, thị trường người ta thấy hiệu quả thì người ta làm. Đất cát, đất sình lầy, đất không khai thác thì tại sao mình lại hạn chế để cho hay không cho”, ông đề cập. Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Kế hoạch & Đầu tư cũng cho hay, Dự Luật Quy hoạch lại không quy định việc hồi tố, thu hồi những sân bay xây dựng, sử dụng sai mục đích.

Thảo Nguyên