Nút giao IC5 (xã Vị Thủy, TP Cần Thơ) trên tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau nhìn từ trên cao. Ảnh: Thanh Liêm/TTXVN

Hạ tầng giao thông - mạch nối liên kết vùng

Ngày 19/12/2025, cùng với cả nước, nhiều công trình giao thông trọng điểm tại ĐBSCL như cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng… đã khánh thành, thông xe kỹ thuật. Đây được xem là các trục kết nối chiến lược, tạo động lực mới cho liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời mở rộng không gian cho sản xuất, thương mại và du lịch.

Trong đó, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông được ví như “giấc mơ nối dài” của vùng đất cực Nam. Tuyến có chiều dài hơn 110km, đi qua TP Cần Thơ, An Giang và Cà Mau, có ý nghĩa kinh tế - xã hội đặc biệt quan trọng, tạo động lực phát triển mạnh mẽ cho khu vực ĐBSCL, đồng thời bảo đảm yêu cầu quốc phòng - an ninh.

Theo lãnh đạo UBND TP Cần Thơ, cao tốc Cần Thơ - Cà Mau mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng, không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển giữa các địa phương mà còn thúc đẩy giao thương, vận tải hàng hóa, phát triển du lịch, đóng góp tích cực vào tăng trưởng kinh tế của vùng và cả nước.

Những năm gần đây, với sự quan tâm của Trung ương và quyết tâm của các địa phương, diện mạo hạ tầng giao thông ĐBSCL đã có những chuyển biến rõ nét. Nhiều công trình, dự án lớn như cầu Rạch Miễu 2, Cao Lãnh, Vàm Cống, Mỹ Thuận 2, cùng các tuyến cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung lương, Trung Lương - Mỹ Thuận, Mỹ Thuận - Cần Thơ… đã và đang phát huy hiệu quả, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa và phát triển dịch vụ.

Là người gắn bó nhiều năm với nghề vận chuyển nông sản, anh Phan Ngọc Tới, chủ phương tiện chuyên chở hàng từ tỉnh Hậu Giang (cũ) đi TP Hồ Chí Minh cho biết, trước đây việc vận chuyển chủ yếu phụ thuộc vào Quốc lộ 1A, thường xuyên ùn tắc, thời gian kéo dài, chi phí nhiên liệu và hao mòn phương tiện tăng cao. Nay có các tuyến cao tốc như Trung Lương - Mỹ Thuận, Mỹ Thuận - Cần Thơ, hành trình được rút ngắn đáng kể, việc giao hàng thuận lợi hơn rất nhiều.

“Thời gian di chuyển nhanh giúp chúng tôi chủ động hơn trong khâu giao nhận, giảm chi phí nhiên liệu, đặc biệt với nông sản tươi cần vận chuyển nhanh. Chúng tôi kỳ vọng các dự án giao thông trọng điểm khác sớm hoàn thành để việc lưu thông ngày càng thông suốt, ổn định”, anh Tới chia sẻ.

Dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 đoạn qua địa bàn tỉnh An Giang. Ảnh: angiang.gov.vn

Ông Nguyễn Văn Hùng, ngụ phường Rạch Giá (tỉnh An Giang) cho biết, hệ thống giao thông ĐBSCL đã thay đổi rõ rệt. Những tuyến đường mới khang trang, hiện đại không chỉ rút ngắn khoảng cách giữa các địa phương mà còn giúp hàng hóa lưu thông thuận lợi hơn, kết nối hiệu quả với các trung tâm kinh tế lớn.

Động lực để phát triển bền vững

Xác định phát triển kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại là một trong những khâu đột phá chiến lược, các địa phương trong vùng ĐBSCL đang tập trung nguồn lực để hiện thực hóa mục tiêu phát triển nhanh và bền vững.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Hồ Văn Mừng, tỉnh ưu tiên phát triển 2 trục kết nối. Trong đó, trục dọc nội vùng đóng vai trò là “xương sống” để thúc đẩy phát triển kinh tế tổng hợp, để các địa bàn trọng tâm khác kết nối, phát triển - hướng đến kết nối với Hà Tiên, Phú Quốc; trục ngang cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng là tuyến kết nối với các tỉnh trong vùng ĐBSCL.

Hiện, An Giang đã và đang triển khai nhiều công trình giao thông quy mô lớn như tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, dự án cầu trên tuyến đường bộ ven biển kết nối An Biên - Rạch Giá, cùng các dự án cảng hàng không, cảng biển và trục giao thông nội vùng. Những dự án này được kỳ vọng tạo “cú hích” mạnh mẽ cho phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.

Nghi thức khởi công Dự án mở rộng đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận. Ảnh: Trần Thi

Tỉnh Đồng Tháp cũng đang từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông để tương xứng với vị trí “cửa ngõ” của miền Tây. Theo định hướng, đến năm 2030, Đồng Tháp sẽ cơ bản hình thành hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ, bảo đảm kết nối thông suốt từ trung tâm vùng ĐBSCL đến TP Hồ Chí Minh và các vùng kinh tế trọng điểm, tạo nền tảng cho phát triển nhanh và bền vững.

Trong dịp khánh thành các công trình, dự án trọng điểm cuối năm 2025, Bộ Xây dựng đã phối hợp với tỉnh Đồng Tháp tổ chức lễ khởi công dự án mở rộng đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận lên quy mô 6 - 8 làn xe. Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, việc mở rộng toàn tuyến sẽ góp phần giảm ùn tắc, tai nạn giao thông, đồng thời tăng năng lực kết nối các cảng, cửa khẩu và trung tâm kinh tế phía Nam, mở ra dư địa phát triển mới cho toàn vùng.

Trong khi đó, TP Cần Thơ tiếp tục khẳng định vai trò đầu mối liên kết vùng với hệ thống giao thông ngày càng hoàn thiện. Trên địa bàn hiện có 9 tuyến quốc lộ với tổng chiều dài khoảng 565km và 40 tuyến đường tỉnh dài khoảng 817km. Nhiều tuyến huyết mạch như Quốc lộ 1, Quốc lộ 60, Quốc lộ 61C, Quốc lộ 80… giữ vai trò quan trọng trong kết nối nội vùng và liên vùng.

Với sự chỉ đạo xuyên suốt của Trung ương, sự phối hợp đồng bộ của các bộ, ngành và quyết tâm của các địa phương, hệ thống hạ tầng giao thông ĐBSCL đang từng bước được hoàn thiện, từ quốc lộ, cầu lớn đến các tuyến cao tốc liên vùng. Những “mạch giao thông” không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý, kết nối không gian phát triển, mà còn tạo nền tảng quan trọng để ĐBSCL khai thác hiệu quả tiềm năng, thu hút đầu tư và bứt phá phát triển.