(Thanh tra) - Sáng nay 3/8, với 92/92 đại biểu có mặt tán thành (tỷ lệ 87,62%), HĐND TP Hà Nội đã thông qua nghị quyết về việc đặt tên và điều chỉnh độ dài một số đường, phố và công trình công cộng trên địa bàn TP Hà Nội năm 2016. Theo đó, Hà Nội chính thức có đường Trường Sa, Hoàng Sa.
Giáo dục truyền thống
Theo tờ trình của UBND TP Hà Nội, có 26 tuyến đường phố mới được đặt tên, 6 tuyến đường phố được điều chỉnh độ dài và đặt tên một công trình công cộng.
Các đường phố mới được đặt tên như: Đường Hoàng Sa, đoạn từ ngã tư giao cắt với đường Võ Văn Kiệt (đối diện khu công nghiệp Thăng Long, xã Kim Chung, huyện Đông Anh) đến ngã tư chân cầu vượt đường Võ Nguyên Giáp, dài 4,8km, rộng 68m.
Đường Trường Sa, đoạn từ ngã tư giao cắt cầu vượt đường Võ Nguyên Giáp, thôn Ngọc Chi, xã Vĩnh Ngọc, Đông Anh đến chân cầu Đông Trù, xã Đông Hội, dài 7,3km, rộng 68m.
Đường Lý Sơn sẽ là đoạn từ nút giao cầu vượt đường 5 với đường Ngô Gia Tự, Nguyễn Văn Cừ, Nguyễn Văn Linh đến phía Đông Nam chân cầu Đông Trù.
Theo báo cáo thẩm tra, Ban Văn hóa Xã hội và Ban Pháp chế của HĐND TP đồng tình và nhất trí cao về việc đặt tên và điều chỉnh độ dài đường, phố và công trình công cộng do UBND TP trình.
Nhất là, việc đặt tên đường Hoàng Sa, Trường Sa trên địa bàn huyện Đông Anh được nhân dân và dư luận đồng tình, đánh giá cao, nhằm giáo dục truyền thống, quảng bá và khẳng định chủ quyền thiêng liêng của Tổ quốc với 2 quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa.
Việc lựa chọn những tuyến đường xuyên tâm, đẹp nhất để xứng tầm vóc và thể hiện tinh thần trách nhiệm, tình yêu của Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Thủ đô đối với 2 quần đảo Hoàng Sa và Trường Sa đã được khảo sát kỹ lưỡng và toàn diện.
Qua nghiên cứu, khảo sát, đến nay các sở, ngành và Hội đồng Tư vấn khoa học lựa chọn được 2 tuyến đường, to, rộng, đẹp, mới hoàn thành và phù hợp để đặt tên đường Hoàng Sa, Trường Sa.
Góp ý thêm, Trưởng Ban Tuyên giáo Thành ủy Nguyễn Văn Phong cho rằng, đã có nhiều nơi đặt tên đường Trường Sa, Hoàng Sa. Do đó, ông Phong lưu ý việc đặt tên đường có ý nghĩa nhưng TP nên cố gắng thực hiện lễ gắn biển xứng đáng với tầm vóc. Ngoài ra, cần phải chỉnh trang đường đảm bảo sự trang trọng trước khi gắn biển.
Chủ tịch HĐND TP Nguyễn Thị Bích Ngọc cũng cho biết, tuyến đường theo dự án cây trồng bé, đang chết nên không có để tỉa. Bà đề nghị TP trồng lượt cây mới trước khi gắn biển, đảm bảo cảnh quan, tầm vóc của tuyến đường.
Cùng với việc điều chỉnh độ dài của 6 tuyến đường, đợt đặt tên lần này có một công trình công cộng là cầu Đông Trù (huyện Đông Anh), cây cầu bắc qua sông Đuống có điểm đầu thuộc phường Ngọc Thụy, quận Long Biên, điểm cuối thuộc địa phận thôn Đông Trù, xã Đông Hội với chiều dài trên 1,1km, rộng 46 - 54m.
5 năm tới thu nhập bình quân đầu người là 140 - 145 triệu đồng
Cũng trong sáng nay, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Nghị quyết về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm giai đoạn 2016 - 2020 với tỷ lệ tán thành 87,62%.
Theo đó, TP đặt ra các chỉ tiêu cụ thể đến năm 2020 là tăng trưởng GRDP bình quân giai đoạn 2016 - 2020: 8,5-9,0%, trong đó: Dịch vụ 7,8 - 8,3%, công nghiệp - xây dựng 10 - 10,5%, nông nghiệp 3,5 - 4%.
Cơ cấu kinh tế năm 2020: Dịch vụ 67 - 67,5%, công nghiệp - xây dựng 30 - 30,5%, nông nghiệp 2,5 - 3,0%. GRDP bình quân/người: 140 - 145 triệu đồng (khoảng 6.700 - 6.800 USD). Huy động vốn đầu tư xã hội giai đoạn 2016 - 2020 khoảng 2.500 - 2.600 nghìn tỷ đồng.
Tỷ lệ trường công lập (mầm non, tiểu học, THCS, THPT) đạt chuẩn quốc gia: 65 - 70%. Số giường bệnh/vạn dân: 26,5; số bác sĩ/vạn dân: 13,5; tỷ lệ xã, phường đạt chuẩn quốc gia về y tế (theo chuẩn mới của Bộ Y tế): 100%.
Các hộ dân nông thôn, đô thị sử dụng nước sạch phấn đấu đạt tỷ lệ 100%. Tỷ lệ rác thải được thu gom, xử lý đạt tiêu chuẩn môi trường Việt Nam: Khu vực đô thị 95 - 100%; khu vực nông thôn 90 - 95%...
Đáng chú ý, TP sẽ đẩy mạnh chuyển dịch cơ cấu kinh tế trên cả 3 lĩnh vực: Kinh tế ngành, kinh tế vùng và các thành phần kinh tế. Phát triển các ngành, lĩnh vực trình độ cao, chất lượng cao; cơ cấu lại đầu tư, trọng tâm là đầu tư công; phát huy vai trò quyết định của nội lực, đồng thời thu hút, sử dụng có hiệu quả các nguồn lực bên ngoài.
Ưu tiên đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông phục vụ phát triển đô thị, tập trung phát triển giao thông công cộng; xây dựng lộ trình từng bước hạn chế phương tiện giao thông cá nhân sau năm 2020 nhằm giảm ùn tắc giao thông.
Hoàn thiện và đưa vào sử dụng hai tuyến đường sắt đô thị: Hà Đông - Cát Linh, Nhổn - Ga Hà Nội, triển khai tuyến đường sắt Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo, nghiên cứu, kêu gọi đầu tư các tuyến đường sắt đô thị còn lại theo quy hoạch.
Nâng cấp mở rộng các trục chính hướng tâm: Quốc lộ 1A cũ đoạn Văn Điển – Ngọc Hồi – Cầu Giẽ, quốc lộ 6 đoạn Ba La – Xuân Mai, trục Hồ Tây – Ba Vì, đoạn từ vành đai 3 (Hoàng Quốc Việt) đến quốc lộ 32…
Hà Nội cũng phát triển nông nghiệp theo hướng sản xuất hàng hóa tập trung, ứng dụng công nghệ hiện đại và kỹ thuật sản xuất tiên tiến, tạo ra sản phẩm sạch, có chất lượng cao;
Coi khoa học – công nghệ là nền tảng và động lực cho công nghiệp hóa, hiện đại hóa, thúc đẩy phát triển nhanh, mạnh và bền vững, là nhân tố quan trọng trong yếu tố năng suất tổng hợp (TFP), ưu tiên sử dụng công nghệ hiện đại, sạch và thân thiện với môi trường.
Trước mắt, Hà Nội khuyến khích sử dụng trong các ngành và lĩnh vực sản xuất có tác dụng lan truyền mạnh, có khả năng thúc đẩy sự phát triển của nhiều ngành và lĩnh vực sản xuất khác. Hàng năm đảm bảo 2% tổng chi ngân sách.
Thảo Nguyên
