Đường sắt Việt Nam bước qua năm cũ với nhiều dấu ấn, hướng tới năm mới nhiều kỳ vọng. Ảnh: BCR

Những gì diễn ra trong năm 2025 không chỉ là câu chuyện vượt khó, mà còn là sự chuẩn bị cho một chặng đường dài phía trước. Trước thềm năm mới, cùng nhìn lại những dấu ấn nổi bật của Đường sắt Việt Nam trong năm qua.

1. Thủ tướng kiểm tra công tác phục vụ Tết tại ga Hà Nội

Ngày 27/01/2025, tại ga Hà Nội, Thủ tướng Phạm Minh Chính chúc Tết và kiểm tra công tác ứng trực phục vụ hành khách dịp Tết Nguyên đán của ngành đường sắt. Thủ tướng biểu dương những nỗ lực đổi mới, nâng cao chất lượng dịch vụ, đồng thời nhấn mạnh yêu cầu ngành đường sắt tiếp tục đổi mới tư duy, đẩy mạnh chuyển đổi số, chủ động chuẩn bị về nhân lực, công nghệ và cơ khí để sẵn sàng vận hành các tuyến đường sắt mới.

Trong năm 2025, nhiều quy định pháp luật quan trọng được ban hành, tạo hành lang pháp lý cho hoạt động của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam. Cùng với đó, lãnh đạo Tổng công ty tham gia nhiều đoàn công tác, diễn đàn trong nước và quốc tế nhằm trao đổi kinh nghiệm, thu hút nguồn lực cho các dự án phát triển giao thông vận tải đường sắt.

2. Tổ chức thành công Đại hội Đảng bộ lần thứ XIII

Ngày 7/8/2025, Đảng bộ Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Đại hội đại biểu lần thứ XIII, nhiệm kỳ 2025–2030. Dự và chỉ đạo đại hội, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà biểu dương những kết quả của ngành đường sắt trong nhiệm kỳ qua, đồng thời nhấn mạnh yêu cầu đoàn kết, đổi mới và sáng tạo để vượt qua giai đoạn nhiều thách thức.

Đại hội bầu Ban Chấp hành nhiệm kỳ mới gồm 32 đồng chí; ông Đặng Sỹ Mạnh giữ chức Bí thư Đảng ủy Tổng công ty, ông Hoàng Gia Khánh là Phó Bí thư, Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam. Kết quả Đại hội được xem là bước chuyển quan trọng, tạo nền tảng cho ngành đường sắt bước vào giai đoạn phát triển mới trong 5 năm tới.

3. Khởi công xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Ngày 19/02/2025, Quốc hội ban hành nghị quyết về chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, mở ra hướng phát triển một tuyến đường sắt mới, hiện đại, phục vụ vận tải trong nước và liên vận quốc tế. Tuyến dài gần 391 km, nối từ Lào Cai đến ga Lạch Huyện (Hải Phòng), được đầu tư theo tiêu chuẩn điện khí hóa, khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế tối đa 160 km/h.

Đến ngày 19/12/2025, dự án chính thức khởi công thành phần đầu tiên, đánh dấu bước khởi động của một công trình hạ tầng được kỳ vọng tạo động lực mới cho hành lang kinh tế phía Bắc.

4. Tích cực triển khai chuyển đổi số, chuyển đổi xanh theo Nghị quyết 57 của Bộ Chính trị

Năm 2025, thực hiện Nghị quyết 57-NQ/TW, ngành đường sắt đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản trị, điều hành chạy tàu, quản lý hạ tầng và phục vụ hành khách. Nhiều giải pháp được triển khai đồng bộ, từ bán vé, thanh toán điện tử đến tổng đài AI, trợ lý ảo, góp phần nâng cao hiệu quả vận hành và chất lượng dịch vụ.

Đi cùng với đó, ngành đường sắt thử nghiệm thành công nhiên liệu diesel sinh học B5 trên tuyến Hà Nội - Hải Phòng, mở hướng triển khai các giải pháp chuyển đổi xanh trên những tuyến chưa điện khí hóa.

5. Khôi phục chạy tàu liên vận quốc tế, ra mắt nhiều sản phẩm vận tải mới. Đạt giải thưởng "Đơn vị vận chuyển khách du lịch bằng đường sắt tốt nhất"

Năm 2025, ngành đường sắt tiếp tục đổi mới sản phẩm, ra mắt các đoàn tàu du lịch như Hoa phượng đỏ, Hà Nội 5 cửa ô, được hành khách đón nhận tích cực. Sự kiện đoàn tàu Thống Nhất gặp nhau tại Đà Nẵng đúng dịp kỷ niệm 50 năm thống nhất đất nước tạo nhiều xúc cảm và lan tỏa niềm tự hào dân tộc.

Cùng năm, tàu khách liên vận Việt - Trung được khôi phục sau 5 năm gián đoạn; Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được vinh danh là "Đơn vị vận chuyển khách du lịch bằng đường sắt tốt nhất" năm 2025.

6. Khắc phục thiệt hại nặng nề do mưa lũ với thời gian "thần tốc", nghiên cứu chế tạo thành công băng chuyền đa năng phục vụ công tác khắc phục bão lũ, bảo trì, xếp dỡ.

Năm 2025, thiên tai, bão lũ gây thiệt hại nặng cho hạ tầng đường sắt, nhiều khu gian phải phong tỏa, hàng trăm chuyến tàu bị hủy. Đặc biệt, bão số 13 gây sạt lở nghiêm trọng trên tuyến Bắc - Nam.

Với tinh thần khẩn trương, 300 công nhân làm việc liên tục ba ca, bốn kíp, giúp tuyến Bắc - Nam thông tuyến trở lại chỉ sau ba ngày, tiến độ được xem là "thần tốc". Trong bão lũ, ngành đường sắt vẫn bảo đảm an toàn chạy tàu và vận chuyển miễn phí hàng nghìn tấn hàng cứu trợ cho người dân miền Trung, Nam Trung Bộ.

7. Tiếp tục tái cơ cấu mạnh mẽ, chuẩn bị sẵn sàng cho đường sắt mới, đường sắt tốc độ cao và phát triển mô hình Tập đoàn Đường sắt

Năm 2025, ngành đường sắt tiếp tục tái cơ cấu mạnh mẽ theo hướng tinh gọn, thu gọn đầu mối, thoái vốn tại các công ty không cần nắm giữ, từng bước định hình mô hình tập đoàn. Cùng với đó là chuẩn bị cho giai đoạn phát triển mới, từ xây dựng tổ hợp công nghiệp đường sắt, mở rộng hợp tác quốc tế, đến đào tạo nguồn nhân lực để sẵn sàng tham gia các dự án lớn trong thời gian tới.

8. Công tác an toàn giao thông đường sắt giảm cả 3 tiêu chí. 05 công nhân lao động ngành Đường sắt vinh dự được Thủ tướng chính phủ tặng bằng khen.

Năm 2025, công tác an toàn giao thông đường sắt tiếp tục chuyển biến tích cực khi tai nạn giảm cả ba tiêu chí: số vụ, số người chết và số người bị thương. Trong phục vụ hành khách, nhiều hình ảnh đẹp được ghi nhận, từ việc trao trả tài sản bỏ quên đến những hành động dũng cảm cứu người trong mưa lũ.

Đặc biệt, năm cán bộ, công nhân đường sắt có hành động "người tốt việc tốt" đã được Thủ tướng Chính phủ tặng bằng khen, trở thành những điểm sáng về tinh thần trách nhiệm và tận tụy của ngành.

9. Tích cực hưởng ứng các hoạt động, dẫn đầu danh sách "Không gian trưng bày tiêu biểu" tại triển lãm A80

Bên cạnh hoạt động sản xuất kinh doanh, năm 2025 ngành đường sắt ghi dấu ấn trên nhiều lĩnh vực, từ công nhận các ga Huế, Hải Phòng là điểm du lịch, tôn vinh giá trị lịch sử, văn hóa đường sắt, đến việc tiếp tục được Lonely Planet bình chọn trong nhóm những hành trình tàu hỏa hấp dẫn nhất thế giới.

Đặc biệt, tại Triển lãm "80 năm Hành trình Độc lập - Tự do - Hạnh phúc", ngành đường sắt được vinh danh là một trong những "Gian hàng tiêu biểu", tạo điểm nhấn trong chuỗi hoạt động kỷ niệm của đất nước.

10. Tăng trưởng hai con số về sản lượng, doanh thu

Năm 2025, ngành đường sắt tiếp tục đổi mới quản trị, triển khai nhiều giải pháp để đạt mục tiêu tăng trưởng trên 10%. Doanh thu hợp nhất của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam dự kiến đạt 10.700 tỷ đồng, tăng 10% so với cùng kỳ, trong khi thu nhập người lao động tăng khoảng 8%, phản ánh nỗ lực phục hồi và cải thiện hiệu quả hoạt động.