Theo dõi Báo Thanh tra trên
CTV Đình Sang
Thứ hai, 11/09/2023 - 08:46
(Thanh tra) - Thời gian gần đây, chúng tôi nhận được thông tin phản ánh của người dân thôn Phú Mỹ, xã An Dân, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên về tình trạng tuyến đường dân sinh bị hư hại nghiêm trọng bởi các hoạt động vận chuyển vật liệu phục vụ cho trạm trộn và xe trộn bê tông.
Cần kiểm tra tổng thế giấy phép Trạm Trộn bê tông NaSa. Ảnh:Đình Sang
Từ phản ánh của người dân về hư hại tuyến đường dân sinh
Để nắm rõ thông tin trên, cộng tác viên Báo Thanh tra đã có mặt ghi nhận thực tế. Hằng ngày, có hàng loạt xe chở vật liệu cát, đá và xe trộn bê tông với trọng tải lớn ra vào khu vực trạm trộn khiến cho tuyến đường dân sinh bị sụt lún và hư hại. Ngay vị trí đấu nối tuyến đường dân sinh với quốc lộ 1A đã bị đào bới nham nhở. Tuyến đường dân sinh chỉ khoảng gần 200m từ quốc lộ vào đến khuôn viên trạm trộn, thế nhưng hầu hết cả tuyến đường đều bị sụt lún do chịu trọng tải nặng từ các xe tải lớn.
Người dân thôn Phú Mỹ, xã An Dân cho biết, tuyến đường này hư rồi sửa liên tục, cứ chạy lún công ty lại đổ đất đá lu bằng phẳng lại, nhưng được vài bữa lại lún tiếp. Phần lớn toàn xe tải lớn, xe bồn ra vào nhiều, phải tưới liên tục để hạn chế bụi.

Ngày 21/8, cộng tác viên Báo Thanh tra đã liên hệ qua điện thoại với Chánh Văn phòng UBND huyện Tuy An để đặt lịch làm việc. Đến thời điểm hiện tại, chúng tôi chưa nhận bất kỳ phản hồi nào từ UBND huyện Tuy An. Ảnh: Đình Sang
Dấu hiệu chưa đủ thủ tục theo quy định pháp luật
Trao đổi với cộng tác viên Báo Thanh tra, Phó Chủ tịch UBND xã An Dân, ông Nguyễn Đại Dương cho biết, trước đây khu đất hiện đặt Trạm Trộn bê tông NaSa là của đơn vị Thuận Đức 3, được UBND tỉnh cho thuê. Sau thời gian hoạt động không hiệu quả, đơn vị này đã cho thuê lại. Đất vẫn đang trong thời gian được UBND tỉnh cho thuê.
Hiện tại, trạm trộn vẫn đang trong thời gian hoàn tất các hồ sơ, thủ tục để cấp phép môi trường. Đơn vị này đã đưa hồ sơ lên phòng một cửa. Tại thời điểm kiểm tra trước đây, tổ thẩm định có đặt vấn đề chưa hoàn thiện các hồ sơ cấp phép nên yêu cầu đơn vị hoàn thiện lại. Đối với việc đảm bảo môi trường thì trạm trộn này phải đảm bảo các tiêu chí theo các quy định của pháp luật. Sau khi đảm bảo các yêu cầu theo quy định thì tổ thẩm định sẽ đi kiểm tra lại, nếu đủ các điều kiện thì cấp phép.
Riêng đối với tuyến đường, trước đây đơn vị Thuận Đức 3 đặt công ty tại đó thì mới làm tuyến đường này, sau đó hình thành khu dân cư. Đơn vị Thuận Đức 3 cũng có trọng tải lớn. Vừa rồi Trạm Trộn bê tông NaSa cũng đặt vấn đề xin đổ bê tông để đấu nối quốc lộ, tuy nhiên địa phương chưa cho phép vì liên quan đến đấu nối quốc lộ phải xin đường bộ. Còn đơn vị đang xin ý kiến của Khu Quản lý đường bộ 3 để làm thủ tục để đổ đường bê tông và đấu nối với quốc lộ.
"Hiện tại, trong quá trình di chuyển thì xảy ra hầm hố, địa phương cũng yêu cầu đơn vị khắc phục vấn đề này, san gạt cho bằng phẳng để đi lại cho đảm bảo", ông Dương nói.
Về vấn đề cấp phép xây dựng, Trưởng Phòng Kinh tế - Hạ tầng, ông Trần Văn Biên cho cộng tác viên Báo Thanh tra biết, chưa nhận được hồ sơ của công ty, phòng cũng không liên quan gì nên đơn vị không gửi qua đây, chắc đơn vị chỉ có thông tin tới UBND huyện rồi các vấn đề môi trường và làm thôi.
Để tìm hiểu rõ hơn thông tin liên quan đến Trạm trộn NaSa, ngày 21/8 chúng tôi đã liên hệ qua điện thoại với Chánh Văn phòng UBND huyện Tuy An để đặt lịch làm việc.
Ngày 28/8, cộng tác viên Báo Thanh tra tiếp tục có mặt tại UBND huyện Tuy An nhưng không gặp được lãnh đạo huyện. Đến thời điểm hiện tại, chúng tôi chưa nhận bất kỳ phản hồi nào từ UBND huyện Tuy An.
Báo Thanh tra sẽ tiếp tục thông tin.
Ý kiến bình luận:
Hiện chưa có bình luận nào, hãy trở thành người đầu tiên bình luận cho bài biết này!
(Thanh tra) - Lãng phí không chỉ là sự thất thoát được thể hiện qua những con số, mà còn là sự “tê liệt” của nguồn lực và sự xói mòn lòng tin của Nhân dân. Tại Thanh Hóa, trong 97 dự án đầu tư công tồn đọng kéo dài, có 2 dự án đường giao thông từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 và đoạn từ đường tỉnh 514 đến Cảng hàng không Thọ Xuân đang nằm trong “vòng xoáy” chậm trễ, gây lãng phí, trở thành những lực cản trên hành trình phát triển của địa phương.
Văn Thanh
(Thanh tra) - Tại 2 dự án giao thông kết nối TP Thanh Hóa (cũ) với Cảng hàng không Thọ Xuân, khi cơ chế dần được tháo gỡ, nguồn lực đang được tính toán lại, vấn đề cốt lõi không còn là “vì sao chậm”, mà là “ai chịu trách nhiệm và làm thế nào để chấm dứt lãng phí?”. Đây không chỉ là bài toán hạ tầng, mà còn là phép thử đối với hiệu lực quản lý và quyết tâm chống lãng phí trong đầu tư công.
Văn Thanh
Văn Thanh
Văn Thanh
Thái Minh
Thuỳ Anh
Nhóm PV
Cảnh Nhật
B.S
B.S
Lê Hữu Chính
Văn Thanh
Thanh Lương
B.S
Thu Huyền
Đông Hà - Thanh Hoa - Chính Bình
Đông Hà