Ca khúc: Tự hào người làm báo Thanh tra

Theo dõi Báo Thanh tra trên

Người dân nhất loạt bày tỏ ý kiến phản đối về “số phận” Công viên Cầu Giấy

Thứ hai, 13/05/2019 - 19:25

(Thanh tra) - Trong suốt thời gian 3 tiếng của buổi đối thoại giữa lãnh đạo quận Cầu Giấy và những người đại diện cho cư dân Khu đô thị Dịch Vọng về “số phận” Công viên Cầu Giấy trước nguy cơ bị “băm nát” làm bãi xe và dịch vụ thương mại, đã có 21/22 ý kiến bày tỏ phản đối về dự án này.

Cư dân muốn giữ nguyên "lá phổi xanh" Công viên Cầu Giấy. Ảnh: QĐ

Buổi đối thoại này được UBND phường Dịch Vọng tổ chức sau suốt một thời gian dài cư dân khu đô thị Dịch Vọng có đơn kiến nghị gửi các cấp và nhiều văn bản đề nghị được đối thoại với các cơ quan chức năng.

Nhiều người dân nằm trong vùng ảnh hưởng của dự án muốn làm rõ tính pháp lý và bày tỏ quan điểm chính kiến của mình trước dự án nghiên cứu chuyển đổi một phần đất Công viên Cầu Giấy làm bãi xe, kết hợp dịch vụ thương mại do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đô thị Tây Hồ làm chủ đầu tư.

Việc lấy đất Công viên Cầu Giấy làm bãi đỗ xe vấp phải sự phản đối gay gắt từ người dân khu vực

Tại buổi đối thoại ngày 12/5, đã có 21/22 ý kiến phát biểu không đồng tình với việc lập nghiên cứu quy hoạch lấy đất công viên làm bãi đỗ xe và đề nghị các cơ quan chức năng TP Hà Nội ra thông báo dừng việc nghiên cứu này, giữ nguyên Công viên Cầu Giấy làm “lá phổi xanh” cho cộng đồng dân cư, cũng như mỹ quan của thành phố.

Bày tỏ quan điểm của thiết kế công trình bãi đỗ xe kết hợp dịch vụ thương mại, ông Nguyễn Hoàng, thành viên Ban Quản trị nhà N08B cho rằng Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đô thị Tây Hồ đưa ra thiết kế 3 tầng hầm (trong đó 2 tầng đỗ xe, 1 tầng làm khu thương mại), cùng với khối công trình nổi phía trên rộng 725m2 cao tận 9 mét là hoàn toàn bất hợp lý. Diện tích khối công trình nổi này còn lớn hơn cả diện tích chung cư N06 B2 gần đó!

Cư dân khu đô thị Dịch Vọng bày tỏ ý kiến bằng băng rôn treo các tòa nhà

Bãi xe kết hợp trung tâm thương mại, vậy sau này khi vào vận hành, chủ yếu là để phục vụ nhu cầu đỗ xe của khách đến vui chơi mua sắm tại trung tâm thương mại, hay phục vụ được bao nhiêu xe của người dân cũng đã được đặt ra.

Ông Tiến Dũng, cư dân tòa N07B3, cho biết trong quy hoạch khu đô thị Dịch Vọng có 5 bãi đỗ xe, nhưng trong báo cáo của Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đô thị Tây Hồ và Sở Quy hoạch Kiến trúc đều không đề cập nhiều đến vấn đề này. Thực trạng các bãi xe này đều không được đầu tư đang sử dụng sai mục đích.

“Tại sao quận, thành phố không đầu tư xây dựng các bãi đỗ xe tử tế tại các vị trí đã được quy hoạch mà phải xén đất công viên” - ông Tiến Dũng nêu câu hỏi.

Liên quan đến việc lấy phiếu khảo sát thực hiện dự án, ông Nguyễn Thái Hiếu, cư dân nhà N07, cho biết cả khu có tới 400 hộ dân, nhưng chính quyền phường chỉ lấy ý kiến 154 phiếu. Do đó, ông hoài nghi việc lấy ý kiến được tiến hành không rõ ràng, chưa đầy đủ.

Nhiều cư dân cũng thẳng thắn nêu câu hỏi có hay không “lợi ích nhóm” trong việc lấy phiếu lập quy hoạch, gây hoài nghi trong cư dân? Vì trên thực tế, UBND phường Dịch Vọng công bố 800 phiếu phản đối, còn 1.100 người dân có đơn gửi các cấp đề nghị dừng dự án.

Kết thúc sau 3 tiếng đối thoại, ông Phương Kiến Quốc, Phó Bí thư Quận ủy, Chủ tịch HĐND quận Cầu Giấy, cho biết trong 22 đại diện cư dân phát biểu ý kiến, có tới 21 người phản đối dự án. Quận sẽ báo cáo lãnh đạo TP Hà Nội xem xét lại chủ trương triển khai dự án.

Quang Đông

Ý kiến bình luận:

Ý kiến của bạn sẽ được xét duyệt khi đăng. Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu.

Hiện chưa có bình luận nào, hãy trở thành người đầu tiên bình luận cho bài biết này!

Tin cùng chuyên mục

Kỳ 4: Cuộc “đại phẫu” những "vết sẹo" lãng phí

Kỳ 4: Cuộc “đại phẫu” những "vết sẹo" lãng phí

(Thanh tra) - Lãng phí không chỉ là sự thất thoát được thể hiện qua những con số, mà còn là sự “tê liệt” của nguồn lực và sự xói mòn lòng tin của Nhân dân. Tại Thanh Hóa, trong 97 dự án đầu tư công tồn đọng kéo dài, có 2 dự án đường giao thông từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 và đoạn từ đường tỉnh 514 đến Cảng hàng không Thọ Xuân đang nằm trong “vòng xoáy” chậm trễ, gây lãng phí, trở thành những lực cản trên hành trình phát triển của địa phương.

Văn Thanh

07:00 19/04/2026
Kỳ 3: Không để vốn Nhà nước “nằm im” trên đường dang dở

Kỳ 3: Không để vốn Nhà nước “nằm im” trên đường dang dở

(Thanh tra) - Tại 2 dự án giao thông kết nối TP Thanh Hóa (cũ) với Cảng hàng không Thọ Xuân, khi cơ chế dần được tháo gỡ, nguồn lực đang được tính toán lại, vấn đề cốt lõi không còn là “vì sao chậm”, mà là “ai chịu trách nhiệm và làm thế nào để chấm dứt lãng phí?”. Đây không chỉ là bài toán hạ tầng, mà còn là phép thử đối với hiệu lực quản lý và quyết tâm chống lãng phí trong đầu tư công.

Văn Thanh

07:00 17/04/2026

Tin mới nhất

Xem thêm