Theo dõi Báo Thanh tra trên
Thứ sáu, 21/12/2018 - 13:13
(Thanh tra)- Hồ chứa nước Cửa Đạt là một trong những công trình thủy lợi - thủy điện lớn nhất nước, nằm ở xã Xuân Mỹ, huyện Thường Xuân, tỉnh Thanh Hóa. Ngày 10/4/2004, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt cho phép đầu tư theo Quyết định số 348/QĐ-TTg. Dự án được giao cho Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) làm chủ đầu tư, khởi công vào ngày 2/2/2004 và tổ chức khánh thành ngày 27/11/2010.
Một góc công trình hồ chứa nước Cửa Đạt. Ảnh: TL
Dự án có tổng mức đầu tư gần 7.000 tỷ đồng, đảm bảo cung cấp đủ nước tưới tiêu cho khoảng trên 86.000ha đất nông nghiệp, cung cấp nước cho sinh hoạt và công nghiệp, đẩy mặn cho vùng hạ lưu Sông Chu và kết hợp phát điện với công suất 97MW, trung bình mỗi năm khoảng 430 triệu KWh. Hiệu quả kinh tế của dự án tương ứng với lợi ích tưới hàng năm là 407.438 tỷ đồng, lợi ích chống lũ ước khoảng 430 tỷ đồng và lợi ích phát điện 254.12 tỷ đồng.
Sau khi đi vào hoạt động được 2 năm, ngày 13/12/2012, Bộ trưởng Bộ NN&PTNT đã ra Quyết định số 3119/QĐ-BNN-TCCB bàn giao công trình thủy lợi đầu mối Cửa Đạt và Trung tâm quản lý, khai thác công trình thủy lợi Cửa Đạt cho UBND tỉnh Thanh Hóa quản lý. Ngày 26/12/2012 Bộ NN&PTNT đã tổ chức bàn giao cho UBND tỉnh Thanh Hóa tiếp nhận quản lý. Ngày 20/12/2012 UBND tỉnh đã ra Quyết định 4333/QĐ-UBND giao cho Công ty TNHH một thành viên Sông Chu (Cty Sông Chu) trực tiếp quản lý.
Tuy nhiên, ngày 29/10/2018 Bộ NN&PTNT đã ra Văn bản 8433/BNN-TCCB về việc chủ trương thành lập doanh nghiệp quản lý khai thác hồ Cửa Đạt. Ngày 19/11/2018, Tổng cục Thủy lợi ra văn bản số 1709/TCTL-QLCT về việc chuẩn bị công tác bàn giao quản lý khai thác công trình Cửa Đạt.
Việc tiếp nhận, bàn giao công trình này là chuyện rất bình thường giữa Bộ NN&PTNT với tỉnh Thanh Hóa cùng các đơn vị liên quan. Nhưng điều không “bình thường” ở đây là việc Bộ NN&PTNT khi có chủ trương “thu hồi” công trình này lại không hề có bất kỳ văn bản nào thông báo cho UBND tỉnh Thanh Hóa được biết mà chỉ có duy nhất Văn bản số 1709/TCTL-QLCT ngày 19/11/2018 của Tổng cục Thủy lợi gửi cho Sở NN&PTNT Thanh Hóa và Cty Sông Chu.
Mặt khác, Bộ NN&PTNT có cần thành lập thêm doanh nghiệp mới để quản lý công trình này? Trong khi Chính phủ đang có chủ trương giảm mạnh việc thành lập các doanh nghiệp có vốn Nhà nước.
Báo Thanh tra sẽ thông tin tiếp về vụ việc.
Trần Lê
Ý kiến bình luận:
Hiện chưa có bình luận nào, hãy trở thành người đầu tiên bình luận cho bài biết này!
(Thanh tra) - Lãng phí không chỉ là sự thất thoát được thể hiện qua những con số, mà còn là sự “tê liệt” của nguồn lực và sự xói mòn lòng tin của Nhân dân. Tại Thanh Hóa, trong 97 dự án đầu tư công tồn đọng kéo dài, có 2 dự án đường giao thông từ cầu Nỏ Hẻn đến đường tỉnh 514 và đoạn từ đường tỉnh 514 đến Cảng hàng không Thọ Xuân đang nằm trong “vòng xoáy” chậm trễ, gây lãng phí, trở thành những lực cản trên hành trình phát triển của địa phương.
Văn Thanh
(Thanh tra) - Tại 2 dự án giao thông kết nối TP Thanh Hóa (cũ) với Cảng hàng không Thọ Xuân, khi cơ chế dần được tháo gỡ, nguồn lực đang được tính toán lại, vấn đề cốt lõi không còn là “vì sao chậm”, mà là “ai chịu trách nhiệm và làm thế nào để chấm dứt lãng phí?”. Đây không chỉ là bài toán hạ tầng, mà còn là phép thử đối với hiệu lực quản lý và quyết tâm chống lãng phí trong đầu tư công.
Văn Thanh
Văn Thanh
Văn Thanh
Thái Minh
Thuỳ Anh
Trung Hà
H.T
Thùy Dương
Nam Dũng
Cảnh Nhật
Thu Huyền
Trung Hà
Đăng Tân
Văn Thanh
Đăng Tân
Thái Nam
Thái Nam