Đối với hiện tượng hơi ẩm dầu tại ống nạp két làm mát khí nạp turbo là do chất lượng gia công bề mặt ống cứng két làm mát khí nạp của nhà cung cấp có thể không đồng đều về tiêu chuẩn độ nhẵn bề mặt, dẫn đến gioăng cao su của ống nạp không ôm khít, gây ra hiện tượng hơi ẩm dầu.

Đối với hiện tượng hơi ẩm dầu và ngấm dầu tại nắp che dây đai cam là do quá trình chuẩn bị bề mặt và bôi keo mặt che dây đai cam trên một số xe không đảm bảo độ làm kín khu vực mặt lắp ghép chữ T, gây ngấm dầu từ trong khoang chứa cơ cấu dẫn động cam ra bên ngoài.

Theo Ford Việt Nam, tính tới ngày 13/5/2020, hãng này đã tiếp nhận và hoàn thành sửa chữa 439 xe ô tô liên quan các hiện tượng nêu trên.

Quá trình sửa chữa, Ford Việt Nam ghi nhận một số trường hợp sửa chữa lặp lại với nguyên nhân là do việc không đảm bảo chặt chẽ quy trình hướng dẫn Kỹ thuật.

Trước đó, nhiều chủ sở hữu xe Ford Ranger Wildtrak, Raptor, Everest động cơ động cơ Diesel 2.0L đã tập trung, bật nắp capo để phản án hiện tượng chảy dầu của các dòng xe này để phản đối việc lý giải được cho là không thỏa đáng từ phía nhà sản xuất.