Lực lượng Thanh tra Giao thông lập biên bản một trường hợp vi phạm. Ảnh: Cảnh Nhật

Ông Trần Bảo Ngọc, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) cho rằng, xe dù bến cóc tạo môi trường kinh doanh vận tải không lành mạnh, gây thiệt hại cho hành khách khi có sự cố hay tai nạn xảy ra. Đây là nguyên nhân chủ yếu gây mất trật tự vận tải, không đảm bảo an toàn giao thông, làm thất thu ngân sách do không phải đóng thuế.

Theo ông Ngọc, nguyên nhân là do việc tổ chức thực hiện các quy định pháp luật về quản lý hoạt động vận tải hành khách ở một số địa phương cũng còn hạn chế. Quy hoạch bến xe tại một số tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chưa phù hợp, chưa đáp ứng hầu hết nhu cầu đi lại của người dân, chưa thuận tiện cho giao thông kết nối giữa các loại hình vận tải.

Để giải quyết tình trạng này, ông Ngọc cho rằng, cần tăng cường công tác thanh, kiểm tra xe dù, bến cóc tại các địa phương trên cơ sở có sự phối hợp chặt chẽ của các lực lượng chức năng. Bên cạnh đó, tiếp tục rà soát các văn bản quy phạm pháp luật nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ; tạo môi trường kinh doanh bình đẳng, lành mạnh giữa các loại hình vận tải.

Toàn cảnh hội thảo. Ảnh: Cảnh Nhật

Ông Văn Công Điểm, Phó Tổng Giám đốc Công ty CP Dịch vụ du lịch và vận tải Phương Trang cho biết, xe dù, bến cóc ở TP Hồ Chí Minh trong năm 2015 đã tăng 25% so với năm 2014. 

Theo ông Điểm, TP Hồ Chí Minh cần thành lập đoàn kiểm tra liên ngành để tổ chức mật phục, thanh tra toàn diện và xử lý nghiêm các doanh nghiệp vận tải tổ chức “xe khách trá hình” đón, trả khách trong “bến xe khách lậu”. Bên cạnh đó, Sở GTVT cần rà soát dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của các xe hợp đồng, xe du lịch trá hình, để sàng lọc và công khai trên trang web của Sở.

Nhìn nhận ở góc độ doanh nghiệp, ông Nguyễn Văn Mỹ, Giám đốc Công ty Du lịch lữ hành Lửa Việt cho rằng, doanh nghiệp vận tải, bến xe phải thay đổi cách quản lý, chất lượng dịch vụ. Nếu không làm được thì người dân có quyền chọn dịch vụ tốt hơn.

Theo Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ, Luật Giao thông đường bộ cũng như nhiều quy định còn một số điểm cập nhập chưa kịp so với thực tiễn. Nguyên nhân là tốc độ phát triển vận tải đường bộ thời gian qua phát triển quá nhanh, nhiều phát sinh mới. Do đó, Chính phủ giao Bộ GTVT kiểm tra chỉnh sửa, bổ sung. Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Vụ Vận tải cần nỗ lực, phối hợp chặt chẽ, làm sao đến tháng 11/2016 công khai được bản đồ số để doanh nghiệp và các tổ chức giám sát hoạt động vận tải một cách tốt hơn, minh bạch.

“Sở GTVT chủ trì xây dựng đề án về những giải pháp nâng cao hiệu quả quản lý vận tải bằng ôtô, giải quyết những vấn đề và có thời gian thực hiện cụ thể. Trong đề án phải đưa ra được các giải pháp làm sao chống được xe dù, bến cóc”, Thứ trưởng Thọ nói.

Cảnh Nhật