Ghế an toàn cho trẻ em trên xe ô tô. Ảnh: TT

Xe công nghệ chưa bắt buộc có thiết bị an toàn cho trẻ

Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ hiện hành quy định, từ ngày 1/1/2026, không được cho trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ loại xe ô tô chỉ có một hàng ghế. Đồng thời, người lái xe phải sử dụng, hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét.

Thiết bị an toàn dành cho trẻ em là thiết bị có khả năng bảo đảm an toàn cho trẻ em ở tư thế ngồi hoặc nằm trên xe ô tô, được thiết kế để giảm nguy cơ chấn thương cho người dùng trong trường hợp xảy ra va chạm hoặc xe ô tô giảm tốc độ đột ngột bằng cách hạn chế sự di chuyển của cơ thể trẻ em, bao gồm: hệ thống ghế, nôi, đệm nâng… kèm dây đai an toàn giữ cố định trẻ em và thiết bị gắn với xe ô tô.

Luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh, trật tự, bao gồm Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ đang trình Quốc hội Khóa XV, kỳ họp thứ 10.

Ngày 2/12, Cục Cảnh sát giao thông, Bộ Công an cho biết, liên quan đến quy định trên, trong dự thảo mới nhất của Luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật có liên quan đến an ninh, trật tự sau khi tiếp thu các ý kiến đóng góp của Đại biểu Quốc hội, Chính phủ đã đề xuất sửa đổi như sau:

“Khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và chiều cao dưới 1,35 mét trên xe ô tô không được cho trẻ em ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ loại xe ô tô chỉ có một hàng ghế; người lái xe phải sử dụng, hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em, trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách.”

Như vậy, xe kinh doanh vận tải hành khách sẽ không phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em, để đảm bảo tính khả thi và để phù hợp với điều kiện thực tiễn giao thông nước ta nếu Luật được thông qua.

Một thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô. Ảnh: TT

Giải tỏa lo lắng của lái xe công nghệ

Trước đó, đại biểu Quốc hội Hà Sỹ Đồng (đoàn Quảng Trị) cho rằng, yêu cầu phải có thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em, áp dụng cho tất cả các loại xe ô tô, kể cả taxi, xe dịch vụ (còn gọi là xe công nghệ) là quy định cứng nhắc.

Đại biểu này cho biết, các nước phát triển có quy định này và được xác định là mang lại lợi ích cho xã hội, tuy nhiên, tỷ lệ sử dụng ô tô rất cao, trong khi tỷ lệ sử dụng xe máy ở Việt Nam khá cao, nếu quy định ghế trẻ em quá cứng nhắc có thể khiến nhiều gia đình phải chở trẻ em bằng xe máy thay vì đi ô tô hoặc taxi. Khi đó, rủi ro tai nạn cho trẻ em có khi lại cao hơn.

Từ đó, ông Hà Sỹ Đồng đề nghị cân nhắc kinh nghiệm của nhiều nước khác, có thể loại trừ quy định này đối với xe công nghệ.

Ông Trần Xuân Hùng (phường Cầu Giấy, Hà Nội), một người kinh doanh dịch vụ xe công nghệ, khẳng định sẽ tuân thủ các quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông đường bộ.

Ông Hùng cho biết thêm, lo lắng về chi phí đầu tư, về việc gia tăng số lượng ghế an toàn cho trẻ em trên ô tô đã được tháo gỡ bởi đề xuất chưa áp dụng từ đầu năm sau.

“Cơ quan quản lý đã lắng nghe ý kiến của đại biểu Quốc hội để vừa đảm bảo an toàn cho trẻ em, vừa duy trì hiệu quả kinh doanh cho lái xe công nghệ", ông Hùng chia sẻ.